[の] のまのしわざ

こんにちわ！

のまさん、
いつも色々とありがとうございます！感謝いたしております！

現在、香港の空港ホテルで捕らわれの身になってます。（SARSではありません、会社のトレーニングが費用削減のため空港ホテルでなんです）

オイル漏れの情報ありがとうございます。帰ったら私もディーラーに確認してみます。

マーボルボさん、

私のはガラスコーティングしているせいか、ほとんどダストが付きません。また、付いても水で簡単に落とせます。ホイール用DIYキットもあるようなので、もしご関心がありましたら
http://www.infocean.net/quartz/webshop.html
をチェックして見てください。
ブレーキ鳴きですが、私のは今のところないのですが、私の前車ではディーラーでブレーキ鳴きのスプレーを吹いてもらったら直った経験があります。社外品パッドへの交換は、物によってはローターがいかれてジャダーとかがでてローター研磨をしなければならなくなる場合もあるようでちょっとリスキーのような気がします。（補償もきかなくなっちゃいますしね）

のまさん、お世話になります。
皆様　おくればせながら、おめでとうございます。

一向に時間がとれず、走行距離が伸びません。
私も、ブレーキ鳴きがおこり始めました。
一時的なものなのでしょうか？
ディーラーで聞いてみたいと思います。

ガラスコーティングっていいんですね～。うらやましいです。
僕のは1年保障で6万円ほどのポリマーコーティング（親水系）ですが、同時に（4本で1万6千円）ホイールコーティングを純正18インチに施工してもらいました。現在履いている冬用純正17インチは何もしてないんですが、ダストの付着と取れやすさは一緒です。何のためにコーティングしてもらったのか・・・。とほほです。
コーティングについて何も知らないまま、ディーラーにお任せしちゃったのがいけなかったんですね。
なんせいつも国産中古車しか乗ったことなかったんで、なーんにも気にしてませんでした。

ところで、皆さんのフォグランプは曇りませんか？
あんまり使う機会が無かったので気にしていなかったんですが、フォグのカバーというか、透明なレンズのところが曇るんです。先日ディーラーに言ったらすぐに2つともタダで交換してくれたんですが、交換直後からまた曇ってました。たぶんフォグランプのケースのつなぎ目から水が浸入するんでしょうが、自分で何とか密閉するしかないのでしょうか？

双子の父さん、

いつもスピィーディーかつ的確なアドバイスありがとうございます。ガラスコーティング、簡単そうなので早速挑戦してみます。

それから、ついに富山でも今晩はかなりの積雪になりそうです。気温も０度くらいまで下がっていると思いますが、家の周りをRで雪上散歩してきました。
広めの道路で少々無理めの運転をしましたが、まったく問題なし。ハルデックス＋スタッドレスならどこでも大丈夫でしょう。たいしたものです。とは言っても、そもそも関西人の私はこのような過信が一番危険なのでしょうね。
特に雪国の皆さん、明日にかけて大荒れ予報なのでくれぐれも気を付けましょうね。

皆さん、こんばんは。
いくつか、ご報告です。
1）ブレーキ鳴きについて対策品検討中という情報がありましたが、VOLVO CARS（お客様相談室）ではその予定は無いと言うことでした。
2）納車時に稚拙なタッチアップがしてあった件もVOLVO CARS（お客様相談室）に問い合わせましたが船積みで傷が付くことがあり、タッチアップなどＰＤＩで行っていることについてあまり気にしてないようでした。企業としての対応は×でした。
３）スタッドレスについてV70Rは225/45/17推奨というのがマニュアルに書いてありましたが皆さんご存知でしたか？私はマニュアルを流し読みしていたので気が付きませんでした。17インチ以上ではチェーンもつかないとも書いてありました。これらについてもVOLVO CARS（お客様相談室）およびディーラーの営業、サービスフロント誰も知りませんでした。プロならもっと情報提供ぐらいしっかりせーよ・・・と言う感じです。スタッドレスにてタイヤハウスのインナーの金属板（前の方）がかなり擦れており、大丈夫そうだと言われたのですが狭い曲がり角でフルステアでなくてもキュルキュル音がして家内にも不評で気になるのでインナーの金属板と共に225/45/17に緊急履き替え予定です。
4）パワステオイル漏れはうちのV70Rにはありませんでした。
5）昨日、南会津に居りましたが今朝まで大雪でＶ70Ｒは埋まってしまいました。除雪機の力を借り掘り出して帰ってきましたが、凍結、圧雪、シャーベットともにDRICEは良好でした。しかし東北自動車道にのってから我が子が昼寝に入ったので家内に運転を替わり、後ろでちょっと昼寝と思って走り出したら何かものが当たったようなコンと鋭い音の後、ブレーキを引きずるような音が続き、SAにはいりチェックしたところ左前輪のブレーキキャリパの外側（ホイール側）の板バネのようなカバープレートが片側はずれホイールの内側をガリガリ削っていました。ディーラーにも連絡しましたが、低速でもすごい音で、かなりの距離を引きずったままも帰れないので、スタンドに行きタイヤをはずしてもらおうと相談したら、これは直らないよと言われました。取り敢えずタイヤをはずすだけでもとお願いしたところ、金属プレートは単に両則をバーにはめているだけですぐ戻りました。しかし、突然はずれてしまうようでは大変でディーラーでキャリパーのスプリングセットというものを取り寄せお願いしました。もしかしたらブレンボのリコール品ということにもなりかねないとサービスフロントも言っていました。当然ホイールも交換です。
6）フォグランプの曇りは前面ガラス部のシール不良で水が入るようで、うちのV70Rも交換してもらってから起こっていません。
7）本日、3500kmを超え、2度目のオイル、フィルタ交換を行いました。長々となり申し訳ありませんが、皆さんのご参考になればと思います。

のまさん、　こんにちわ！
Ｖ７０Ｒ・Ｓ６０Ｒの情報交換の場を、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄのblog上で提供いただき感謝しております有難うございます。

YASUさん、こんにちわ！
最近ここで話題になっていた色々な情報をまとめて、解説いただいたので参考になりました有難うございます。
私に経験ある項目は、１），３），６）のみですが、色々と悩ましいｱｲﾃﾑもあるようですね｡
１）ﾌﾞﾚｰｷ鳴きについて ； ﾃﾞｨｰﾗｰさんでも同様の回答でした。　私の場合、ﾄﾞﾗｲな状態が続くと鳴きもいつのまにか何処かへ行ってしまっていると言う感じです。
３）ｽﾀｯﾄﾞﾚｽについて ； 夏タイヤPzero Rosso 235/40/18+Pegasusで擦り傷があり気にしていたのですが、ﾏﾆｭｱﾙとは関係なく近似外周の１８ｲﾝﾁ用ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを探して、Pirelli Snow Sport 240 の225/40/17+Pegasus装着し1,000km以上走行しましたが擦っていません。
225/45/17を御計画のようですので、外周も私の装着サイズより3mm短い（径で１mm弱ですが･･･）ので問題無いのではと思います。
６）ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの曇り ；　私の場合、水の浸入と言うか結露と言うか温度・湿度が関係しているようでいつも曇ると言う状況ではありません。　ただし、交換して曇りが皆無になるならﾃﾞｲｰﾗｰさんに相談してみようと思います。参考になりました有難うございます。

ＹＡＳＵさん、追記です。
３）のｽﾀｯﾄﾞﾚｽはSnow Sport 240での比較です。　当然ＹＡＳＵさんの場合は、225/45/17ｻｲｽﾞですと本当のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ（雪上・氷上走行性能の高いﾒｰｶｰ・ﾓﾃﾞﾙ）を選ばれるかと思いますので、ｱｳﾀｰﾌﾞﾛｯｸの角はSnow Sport のように丸っこく無いと思われますので気をつけられて下さい。　失礼しました。

みなさん、こんにちは。
いつも情報提供ありがとうございます。
（１）ブレーキ鳴きは今の所まだ始まってないみたいです。ブレンボなので汎用のキャリパーは合わないでしょうか？
（３）スタッドレスが225/45/17推奨というのは知りませんでした。昨年のキャンペーンでも235 /45/17というサイズがあったと思うのでディラーの方も知らなかったと思います。チェーンに関しては購入段階でディーラーの方から装着不可と伝えられておりました。
私の装着したスタッドレスは235 /45/17なのでしっかりインナーフェンダーが擦れてます。
（４）私の場合、パワステオイルは若干少なかったですが漏れたような痕は確認できませんでした。
（５）これは恐いですね、へたするとタイヤがロックして最悪の事態になる可能性もありますよね？割ピンは付いて無いのでしょうか？
（６）フォグランプは片方が曇ってますので点検の時に見てもらうようにします。

あと助手席ドアのサイドポケットに付いている懐中電灯の取り付け部分が千切れていました。これも点検の時に交換して頂く予定です。

上記訂正、キャリパーではなくディスクパッドですね。

ASAV70Rさん、haradeさん、こんばんは
コメント有り難うございます。少しでも、お役に立てれば幸いですが、キャリパーのトラブルはひやっとしました。プレートが完全にはずれてローターなどに干渉するとロックしないまでもダメージが大きかったかなと思います。
トラブルは無いほうがいいですが、皆さんの情報は大変参考になりますのでまたお教え下さい。

皆さん、こんにちは。

みやしーです。
15000km 突破しました。今までの平均燃費は 8.5km/l と優秀な成績です。^^

パワステオイルの件ですが、私も漏れが発生しました。
QV70 でも同様の現象が発生していましたし、V70ではよくある現象のようです。
QV70は、タンクとホースの付け根は潰して取り付ける金具だったのですが、NEW V70 は締め付けの調整ができるものになったので、メーカーとしても対策したもののようです。
でも、解決にはいたっていない。^^;

ブレーキの泣きってパッドの交換でなんとかならないものですかね？

こんばんは。
皆さんはとっくにご存知だと思いますが今日新たな発見をしてしまいました。
パワーシートのメモリーってリモコンに連動しているんですね。
いつもメモリーボタンを押さないでも勝手にシートが動くのでとっても不思議に思ってました。
やっぱりマニュアルは読まないといけませんねぇ。
頻繁に妻と交代で運転するのでLLサイズの私とSSｻｲｽの妻にはとっても重宝な機能です。

みやしーさんはもう15000キロですか凄いペースですね。
私は今のところ燃費は５キロ位です。暖気が長いからかな?

こんばんは。
ブレーキ鳴きの件ですが、最近とても憂鬱です。窓を開けて聞いてみると情けないくらいです。
昨日東京出張があり、空き時間に千駄木のサンライズブルーバードに行きました。R用のパッドが２８，０００円で売られていました。どなたか取り付けされた方はいらっしゃいますか？ちなみにRのお客さんは何人かいますが、鳴きの件は聞いたことがないとのことでした。

こんにちわ！

私のはブレーキ鳴きしていないのですが、いざというときのために見ていたら、アタックレーシング（http://www.attack-racing.com ）のQUICK BRAKE DRUG 1というものを見つけました。サーチで何人かのインプレッションを見たらブレーキ鳴きの対策にはなりそうです。でも4,300円/10gはちょっと高いですかね。

はじめまして。
大阪からです。このような時期に何なんですが。。。
今月末にＶ７０Ｒ納車です。
昨年の大晦日に８５０GLTがおかまをほられ、全損になってしまい、保険を利用し新車購入となりました。
ボルボショウルーム新装ということもあり事故車をショウルームにもっていくと担当よりXC９０を薦められましたがどうも。。
Rを尋ねたところ１台あるとのことで商談開始、保険額との兼ね合いにより購入決定しました。
約３週間での納車となります。
ブラックサファイヤ、１８インチです。
ところで、ディーラーは偽名によりRをあらかじめ発注してキープしていたらしいのですが、今現在Rを買うのはめずらしいのでしょうか？ディラーではラッキーみたいなことわいわれたのですが・・・
ちょっと不安です。なぜなら特別にパナナビ付けますといわれましたが、ここで拝見していましたら皆ついているようですし・・・
あと、パナナビのアンテナは感度上げるにはどうしたらよいのでしょう？？？
フィルムをサービスしてもらうのでどう対処したら？？？
非常に時期遅れのコメントすみません。

自分なりには、１０年ぶりの新車。アーンド初めての自分での購入ドキドキです。
ちなみに私は大阪人なので値切ることに幸せを感じますが、今回の購入では１５万割引、パナナビ、VSP、ETC、アッシュトレー、フィルムぐらいでした。あと、正月から納車までの代車がサービスでしたが。。。

こんなこと書いてどーもすみません。

キッシーさん、おめでとうございます。
実は完売といいつつ残っていたんですね。買えた方もラッキーではないでしょうか。基本的には良くできた車です。パナナビは結構良いと思います。（私がパナソニックナビが気に入っていて今まで４台使ってきた印象からだけですが）アンテナはフロントウィンドウフィルムアンテナにしていますが、まあまあです。付属のアンテナよりは感度いいですが、TVの写りはいまいちです。ただし、私はあまり見ませんので、TVをどうしてもとお考えならルーフのロッドアンテナでしょうか？ただし、邪魔と言えば邪魔ですが仕方ないですね。パナナビのサービスは最初のうちだけだったようで、私も上位機種を頼んでいましたが、その後すぐに、方針変更で全車にサービスするようになったときいて、家内のただより安いものはないの声に負けてサービスナビを付けましたが詳細は不明です。
さて、皆さんにもご連絡とお尋ねです。
先日、はずれたキャリパーのカバーは明日交換予定ですが、私のV70Rに特異的なものなのか、すべてのV70Rに危険性があるのか、まだ結論出ていません。
また、スタッドレスタイヤのタイヤハウスインナーへの当たりの件ですが、Pirelliのみがメーカーとしてテスト済みということで、特に国産のスタッドレスタイヤはショルダーが出ているので225/45/17にしてもインナーに当たらないかは分からないとのことです。今履いているDRICE235/45/17を225/45/17に換える予定ですがスタッドレスのメーカー問わず225/45/17でインナーに当たりが有る方がいらしたら教えて下さい。全然当たらないよと言う情報でも嬉しいです。
ブレーキ鳴きの件ですがメカニックさんからのお勧めはパッドのテーパーがけのようです。鳴き止めスプレーは使いたくないようで、またテーパーがけでパッド面積への影響は気にしなくて言いようです。ローター回転と平行方向のパッドのサイドはもともとテーパーがかかっているとのことでした。

ASAV70Rさん、こんにちは。
前回、スタッドレスのご注意ありがとうございました。Pirelliなら17インチも18インチもあたりはでないんでしょうね。Pirelliをチョイスしたいところですが、ミラーバーンが怖くて・・・といったところです。以前、REGNOの話題をお話ししましたが、夏タイヤもROSSO以外は当たりの可能性があるとのことです。今回225のスタッドレスに換えるにあたって、さらに数値上、幅の小さいMZ-03も検討しましたが、ディーラーで全幅と接地面の割合を検討して下さり、実はMZ-03の方が接地面の幅は広く当たりやすそうとのことでした。結構、条件がきついので注意が必要ですね。
また、ラゲッジドアの軋みは無くなったので経過観察しています。
以上、ご報告でした。

キッシーさん、はじめまして！
おめでとうございます。　　発注から半年以上待って納車の私などからすれば、本当に羨ましい話です。　
さて、ﾊﾟﾅﾅﾋﾞのﾛｯﾄﾞｱﾝﾃﾅ取付ですが私はｵﾏｹ･ﾅﾋﾞはｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰへの取付が必要で気に入らず、ＨＤ９０００に変えました。　ｱﾝﾃﾅは、荷室内の両サイドのｼｮﾙﾀﾞｰ部にﾛｯﾄﾞｱﾝﾃﾅ取付し荷物が邪魔しない時は荷室で広げて使用していますが映りはまずまずです。ﾙｰﾌに何も無いので外観に影響なく、ﾘｱﾄﾞｱより後ろは５面がｽﾓｰｸを貼っているので殆どｱﾝﾃﾅが外から見えないので気に入っています。
ＹＡＳＵさん、こんにちわ！
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ（225/40/18；Pirelli，Winter Snow 240）での走行が2,000km経過しましたが、ｲﾝﾅｰへ当たる音は聞いていません。夏ﾀｲﾔに戻す時に再度確認しますが恐らく問題無いと思われます。　　先に記したとおり、夏ﾀｲﾔ（P Zero Rosso ; 235/40/18）は、完全に当たります。御指摘の、雪上（一度だけｼｬｰﾍﾞｯﾄ状を走行問題無し。）･氷上走行性能は未確認ですが、ﾊﾟﾀｰﾝ、硬さなどから特にﾐﾗｰﾊﾞｰﾝには不向きと諦めています。
ﾗｯｹﾞｼﾞﾄﾞｱの軋み音、無くなって良かったですね。　外れたｷｬﾘﾊﾟｰの件、気になりますので詳細解りましたら教えて下さい宜しく御願いいたします。　

皆さん、はじめまして！
キッシーさん、ここにもいますよ。
今乗っているV70T-5('99)が2/25で車検きれになるので、どうしようかなぁと思い1/17にディーラーで相談してみたら、「うちには無いけど、まだどこかに...」と言うので調べてもらいました。そしたらナント！まだ十数台がディーラーストックで残っていると（S60Rも数台）。そのストックリストの中から「ブラックサファイヤ、ベージュシート、17inch」を快いディーラーから回してもらうことができ、2/1納車予定となりました。（早っ！）もう買えないと思っていたので、とてもとても嬉しいです、楽しみです～！　ごめんなさい、うかれてます～。(^O^)

ところで、標準ホイールのオフセットは何ミリなのでしょうか（R専用って特殊サイズと聞いた記憶があります）。純正以外の18inchを考えているのですが、オフセット35ミリで235/40/18ではフェンダー内に問題なく収まるでしょうか？　

申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

こんにちは、chronaviさん。
純正18インチホイールは8J18 オフセット46ミリです。
HEICO(http://www.heicosportiv.jp/n70/wh-n70r.html)にも書いてありますが、35ミリですとロングボルト＆スペーサーひょっとしてフェンダー加工が必要かもしれませんね。
私的考えですがタイヤで数ミリ違うだけでもインナーフェンダーに擦れるのですから１センチのオフセット違いというのは難しいかもしれませんねぇ。

話は変わりますがフロントにタイヤチェーンは無理ですが、AWDなのでリヤにタイヤチェーンを付けるのは可能だと思いませんか？

YASUさん、こんばんは

スタッドレスのサイズの件ですが、ちなみに私はアイスガードの２２５/45/17装着ですが、インナーへの当たりはありません。性能面ですが、昨日より富山はとんでもない大雪で市内でも５０センチくらいは積もっており、比較的大きな道でも融雪がないところが結構あり、いろいろな路面に遭遇します。前の旧７０の時はMZー０３を履いていましたが、それと比べるとしっかり感は今の方が良いです。シャリシャリ、ミラー、圧雪ともまったく問題無しです。もちろんこれには車そのものの性能も大きく関係があるとは思いますが、本当に楽チンです。
ただ、街乗りメインの私にはこれで十分ですが、正月に帰省で高速に乗った際はやはり物足りなさを感じるのも事実です。素人の簡単な感想で申し訳ございません。

今夜も数十センチの積雪予想ですので、しばらくは大変そうです。

YASUさん、こんばんは

スタッドレスのサイズの件ですが、ちなみに私はアイスガードの２２５/45/17装着ですが、インナーへの当たりはありません。性能面ですが、昨日より富山はとんでもない大雪で市内でも５０センチくらいは積もっており、比較的大きな道でも融雪がないところが結構あり、いろいろな路面に遭遇します。前の旧７０の時はMZー０３を履いていましたが、それと比べるとしっかり感は今の方が良いです。シャリシャリ、ミラー、圧雪ともまったく問題無しです。もちろんこれには車そのものの性能も大きく関係があるとは思いますが、本当に楽チンです。
ただ、街乗りメインの私にはこれで十分ですが、正月に帰省で高速に乗った際はやはり物足りなさを感じるのも事実です。素人の簡単な感想で申し訳ございません。

今夜も数十センチの積雪予想ですので、しばらくは大変そうです。

皆さん、こんばんは。
ASAV70Rさん、こんばんは。情報ありがとうございます。
やはりPirelliは225/40/18にしても235/45/17にしても当たらないんですね。もう少し氷上性能が・・・悩ましい限りです。キャリパーの件、何かわかりましたらまたご連絡します。
マーボルボさん、こんばんは。
アイスガード225/45/17大丈夫との件、有り難うございます。サイズは外径634mm、幅225mmでDRICEと全く同じですね。多分国産メーカーのものの方がショルダーがでているようなので、DRICEはさらに大丈夫そうかなとひとり納得しています。大変参考になりました。でも、実はDRICEもタイヤ自体は日本向けは国内で作っているそうです。また性能的にブリジストン関係の人もMZ-03に対してDRICEを引き合いに出したくないそうです。アイスガードも富山で使われて良さそうですから、どのメーカーも性能は良くなっているのでしょうね。
haradeさん、こんばんは。
リアにイニシャルトルクは5％かかっていますから、チェーンは付けられると思い、9mm厚のものを用意しています。ただFFベースのくるまなので若干の挙動不審はあるかもしれませんがフロントが滑ればあっという間にリヤトルク上がりますよね。（自己満足。独りよがり？）リアのタイヤハウス内の最小クリアランスは以前にもコメントしましたが16mm位なので大丈夫と思いますが、装着テストしてないので暇なときしてみます。でも、普段装着することはまず無いですよね。
chronaviさん、はじめまして。
まだまだ残っていたんですね。なんか家内にももう1台どうだ、っていう感じになります。まあ、同じ車買ってどうするのよって却下されますが・・・。
ASAV70Rさんがおっしゃっているようにノーマルの235/40/18 ROSSOでもインナーに当たるということですから、純正以外の夏タイヤだけでもメーカーはインナーに当たる可能性を気にしているようです。ホイールはキャリパーへの干渉も気になりますね。余計なコメント失礼致しました。

皆さんはじめまして！
１１月中旬に納車したばかりのコッピーと申します。
よろしくお願いします。いつも楽しく覗いております。
現在３２００キロ走行しています。
わけあって、大阪（自宅）－丹波地方（単身住まい）間を行ったり来たりをしています。
さて、皆さんの情報の参考にはならないと思いますが、報告を！
まず、ブレーキの鳴きですがたまに発生します。ちょっとイメージが悪いですね。
次にスタッドレスタイヤですが、ホイールは１７インチ８Ｊ、オフセット３５ｍｍで、アイスガードの２３５/４５/１７を履いています。擦れはないようです。。雪道は全然問題なし。凍結はまずまずだと思っています（経験不足？）
ボディはクォーツガラスコーティングをしていますが、雪道＆雨をよく走る為、汚れがしっかりつき、コーティングの効果がよくわかりません。ホイールも水を勢いよくかけても、汚れは取れません。燃費は大阪でちょい乗り専門で、５～６、高速で８～１０キロ程度です。まあこんなもＮかなと思っています。
全体的には満足しています。気になるのは、加速中のエンジン音です。どうも旧レ○シーの雰囲気に似ているようですが？
以上、長くなりましたが、今後ともよろしくお願いします。

皆さん、こんにちわ！
chronaviさん、コッピーさん　はじめまして！
やはり雪上･氷上性能を考慮するとMZ-03・アイスガード・DRICEなどを選択するのが一般的ですね。雪の少ない地方に住んでPirelli，Winter Snow 240を履いてﾄﾞﾗｲ & ｳｪｯﾄ路面での高速走行性能について満足していますが、一度どかっと雪のある路面での性能確認の必要性を感じています。ＡＷＤを過信してはいませんが、Winter Snow 240で雪上・氷上でそれなり（低速走行で）の走行が確保できるなら、私の場合はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ選択結果ｵｰﾗｲという事になります。元々、18ｲﾝﾁで探し始めた時点で、選択肢が無かったのですから･･･　雪上・氷上の性能確認次第、ご報告したいと思います。

コッピーさん、はじめまして。
17インチ純正ホイールのオフセットが分からないのですが、35mmのオフセットは純正より小さいのでしょうか？（純正18インチホイールは46mmとのことでしたが）アイスガード235/45/17で当たらないと言うことはタイヤはフェンダーから10mm位出ているのでしょうか。私は純正ホイールをスタッドレス用にも用意してしまったので、残念ながら225にするしかないなというところです。情報有り難うございました。
ASAV70Rさん他、皆さんにご報告です。
ブレーキ鳴きの件ですが、私のテーパーの情報一部間違いでした。
まず、ローターと平行方向のサイドにはテーパーは入っていません。よく考えればローターの真ん中ばかりが減ってしまいますね。失礼しました。新事実は、フロントブレーキパッドのローター垂直サイドは最初からテーパーがしっかり入っていました。リアはなんと全く入っていませんでした。メカニックさんとしては、フロントのテーパーのエッジを少しだけなめらかにして、リアはテーパーをいれ、さらにキャリパーの清掃と、キャリパーとパッドの間のグリスなどパッドの振動防止をしたいとのことです。
あと、キャリパーの金属プレートがはずれた件です。ディーラーでは新しい部品と組付けをしっかりするようですが、古い部品も、はずれたこと以外、あまり外見の異常が無く、原因不明です。その金属プレートはパッドの振動など押さえるためのものらしいのですが、国産スバル車などはもっときゃしゃなものではあってもはずれた事例はないようです。Rも当然はずれたのは私くらいでしょうが、他の車種にもサプライしているブレンボにおいて事例を調べるしかないかとのディーラーコメントでした。色々、写真なども撮ってメーカーに話を緊急に上げるとのことです。リコールがかからなければ、私だけの特異的事例（困りものですが）ということです。以上、ご報告でした。

ちょっと仕事の時間があいたのですが、余計なコメントですみません。
S60R、V70Rで雪道へ行くこと自体がない方も多いと思いますが、マーボルボさんはじめ、雪の多い地域にお住まいの方もいらっしゃるし、私も以前は11月から５月まで20回近くスキーに出かけたこともあり（職業ではありませんが）スタッドレスはこだわりがあるのです。雪国への道（抜け道も多いのですが）でスタッドレスを履いていてもタイヤロックしてずるずると坂を滑りガードレールにぶつかったり、玉突き衝突していたりする車とか、危うく追突されそうになり逃げたとか、自分でもPirelliのiceなんとかという凍結路用のタイヤで追突しそうになったりと、かなり装備の大切さは身にしみています。普通の圧雪、シャーベットはオールシーズンタイヤでもしのげそうですが、実際、昔、Pirelliで雪深い会津の里を１日片道２時間、３日間往復したときも圧雪路は全然平気でしたが、突然、解けた雪が凍っていてブラインドカーブの先の渋滞につっこむところでした。20〜30kmで走っていましたが、ABSが作動して止まるまでの怖かったこと。
また、凍結坂道の先方で大勢人がいて、手前で止まり歩いて様子を見にいこうとしたところ、滑って転びそうなくらいの道で、そのうち私の車も少しずつ滑り始めそうになり慌てて飛び乗り側道に逃げてチェーンを巻き、さらに後続の車も滑り出したので、皆で押さえながら取り敢えずタイヤの下にチェーンを投げ込んで止めた（ブリザック履いてましたが）、などということもあり、チェーンは装着できません等と言われるのも本当は困るんです。Rでそんなところに行くなというお叱りもあるかと思いますが、危険は突然やってくる！です。くだらない話ですみません。でも皆さん雪道にも行かれるのでしょうから、気を付けられて、かわいいRを大事に乗りましょうね。長文、失礼いたしました。

こんばんわ！
ＡＳＡＶ７０Ｒさん、ＹＡＳＵさんはじめまして！
さて、オフセットの件ですが、４６ｍｍです。ホイール内側にて確認（刻印あり）
純正と１１ｍｍ違う為、少し出ていますが真上から見るとぎりぎりセーフです。ただ、キャンバー？（ハの字形状）ですか、その分下側がかなりはみ出ています。
購入は、装着確認後の条件でしたので、ハンドルをいっぱい切って確認したところ、タイヤハウス内側にて小指が１本のみの隙間だけでしたがＯＫでした。車庫入れの際、ハンドルをロックするまで切りますが、擦れているような感触はありません。
雪道走破性は、問題は無さそうです。凍結は少しだけならわからないぐらいで、もう少し経験してみないと判断は出来ないでしょう。
タイヤ選定は、ショップがＹメーカーがメインの為、ゴリ押しもあ
りますが、ＢＢ○は、このサイズだと１シーズン古い為、Ｙの方が性能は良いと言ってました。

それではまたいろいろ情報交流お願いします。
ｐｓ：ちなみにホイールはＯＺです。＆上文のＢは１文字余分です。
質問：この投稿のコメント欄は□だけしか出ないので、カキコしづらいです。何か良い方法があるのですか？ご指導願います。毎回プレビューを見て確認している為、時間がかかります。

コッピーさん、おはようございます。
情報、有り難うございます。結局昨日、DRICE225/45/17に履き替え、リフトアップチェック、走行テストで大丈夫そうでした。BSは確かにMZ-03になってしまうので旧シリーズですよね。あと書き込みは狭いところで書く以外、私には能がないので、tonomaさまにお聞きするしかないでしょうか？
それとtonomaさま、いつも情報提供の場を与えて下さりありがとうございます。私、くだらない長文ばかり書くので（年寄りのせい？）part2までなってしまいすみません。といいつつまた書いていますが・・・
もう一つ皆さんご報告です。
リアのブレーキパッドは貼り付けタイプで無理に剥がさないとテーパーはかけられないそうでやめました。パッド交換の時にするか、双子の父さんのおっしゃっていたAttack Racingの鳴き止めを使うかなどですが、その鳴き止めコーティングする時、ブレーキが滑ると書いてあったのもちょっと怖いですね。メカニックが言うには、やはりパッド、ローターに処理したり、純正以外のパッドなどはジャダーが出たりのトラブルが心配なのと、結局その部分に保証が効かなくなるのでやめた方がいいとのことでした。もともとスバルも扱うディーラーなのでキャリパーの件もインプレッサのキャリパー（ブレンボ）とほとんど同じと言うことで、そちら方面からも調べを入れてみると言うことでした。何かわかりましたら、皆さんにもフィードバックしますね。

こんばんわ！
週末、雪情報を聞いて早速Pirelli，Winter Snow 240の雪上走行性能テストのつもりでﾄﾞﾗｲﾌﾞしました。　途中、前も見えなくなるくらいの降雪にﾛｰﾋﾞｰﾑも反射して前が見え憎く結局ﾌｫｸﾞﾗｲﾄに助けられながらの走行で、目的地まで行かずにＵﾀｰﾝしました。　それでも、走行車線の圧雪状態と追い越し車線の新雪状態のどちらも問題なく走行可能な事を確認しました。　ＡＷＤに頼るところ大かもしれませんが、Ｐｉｒｅｌｌｉも結構良いなと思いました。　雪の中から戻ったﾄﾞﾗｲ & ｳｪｯﾄでの高速走行も快適なのですから、まずまずと思います。　ただし、凍結路は今回ﾃｽﾄできていないので、またの機会にお預けです。　Ｐｉｒｅｌｌｉでそこそこなのだから、皆さんのような高性能国産ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだとどんなにｸﾞﾘｯﾌﾟが良くて楽しいのだろうと試してみたい気持ちです。　また、凍結路・ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝに遭遇しましたら性能確認してみます。　結果が悪いとしても、限界を知っておくのは重要だと思っています。

こんばんわ！
週末、雪情報を聞いて早速Pirelli，Winter Snow 240の雪上走行性能テストのつもりでﾄﾞﾗｲﾌﾞしました。　途中、前も見えなくなるくらいの降雪にﾛｰﾋﾞｰﾑも反射して前が見え憎く結局ﾌｫｸﾞﾗｲﾄに助けられながらの走行で、目的地まで行かずにＵﾀｰﾝしました。　それでも、走行車線の圧雪状態と追い越し車線の新雪状態のどちらも問題なく走行可能な事を確認しました。　ＡＷＤに頼るところ大かもしれませんが、Ｐｉｒｅｌｌｉも結構良いなと思いました。　雪の中から戻ったﾄﾞﾗｲ & ｳｪｯﾄでの高速走行も快適なのですから、まずまずと思います。　ただし、凍結路は今回ﾃｽﾄできていないので、またの機会にお預けです。　Ｐｉｒｅｌｌｉでそこそこなのだから、皆さんのような高性能国産ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだとどんなにｸﾞﾘｯﾌﾟが良くて楽しいのだろうと試してみたい気持ちです。　また、凍結路・ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝに遭遇しましたら性能確認してみます。　結果が悪いとしても、限界を知っておくのは重要だと思っています。

コッピーさん、皆さんこんばんは。

コメントが書きづらい件ですが、このシステムをそのまま使っている制約上、ご不便をおかけします。回りの評判を聞く限り、previewは余り使い勝手がよくないようです。

私の場合長文を書く場合はメモ帳など他のエディタを使って文章を編集し、それをコピー＆ペーストする方法を使っています。使い慣れたエディタですと入力も速いですし、また校正もしやすいです。ご参考までに。

それでは今後ともよろしくお願いします。

ASAV70Rさん、あはようございます。
降雪の中、走行テスト楽しそうでしたね。Pirelliが悪いと思っているわけではないので悪しからず。本当はメーカーも勧めていますし、ZR規格ですし、急加速、急減速時に他のスタッドレスほど気にしなくていいし、いいところがほとんどなんですよね。氷上性能は非常に興味有ります。（意外に良くなっているかも）あと、チェーンですが、リアの装着テストにてクリアランスは問題有りませんでした。9mm厚の金属チェーンですが、十分使えそうでした。（ただし、225/45/17に付けてです。）

ＹＡＳＵさん、こんにちわ！
途中でUﾀｰﾝするほどの降雪でしたので、結構色々と試す事ができました。　私の運転ﾚﾍﾞﾙでは、ﾀｲﾔの性能かAWDの性能か判断できないのですが、とりあえず大丈夫そうだと言う事を確認しました。その翌日、ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝほどではありませんでしたが、凍結表面が点在する高速道路を走る機会がありました。慎重になり制限速度で、急な挙動変化をさせないようにと心がけて走行いたしました。　ただ、雪上ﾃｽﾄの時ほど色々試す勇気と道路の広さが無かった為、とりあえず制限速度で走り急な事をしなければ大丈夫そうだと言う事の確認で終わりました。
ﾘｱﾀｲﾔへのﾁｪｰﾝ装着が有効との事、情報有難うございます。　望んで積雪のあるところへ行かなければ、年に数回の降雪と言う地域在住ですので、とりあえずはﾁｪｰﾝ無しで今ｼｰｽﾞﾝを終えてしまいそうです。　　

皆さん、こんにちは。
段々、皆さんのRも安定してきたところと思いますが、以前より話題に出ていたブレーキ鳴きのご報告です。ディーラーでテーパー追加とシムのグリスアップ後も続いていましたが、先日、双子の父さんがおっしゃっていたAttack RacingのQuick Brake Drug 1を購入しました。早速、昨夜ローターに塗ってみて（ローターをコーティングするという新しい発想）塗ったときは、なにかブレーキのダイレクト感も薄れ、効きが悪くなったような気もして、失敗かと思ったのですが、本日まずローターを見たら、丁寧に研磨したように輝き効きもしっとりとした効きで鳴きません。パッドとローターの間に被膜が有るので踏み初めのダイレクト感がほんのちょっと減ったかと思われますが、誤差範囲でしょうか。個人的には使える、買いです。少量で値段は高めですが、実は1回の塗布量少なく結構使いでがあります。
ASAV70Rさん、こんにちは。
pirelliも結構いけますね。キャリパーのプレートは部品を換えてから異常は出ていません。
以上、ご報告でした。

皆さんこんばんは。
ブレーキ鳴きについて追加報告です。
前回はATTACK RACINGのQuick Brake Drug 1を使い始めて100km走った後の報告でした。その後、仕事帰りに走行途中のブレーキの効きに関しては良好でしたが、少しブレーキ鳴きが再開しました。Rのローターは大きいので塗る量が少なかったのか、塗るだけの物なので、耐久性に問題あるのか？分かりませんが、少量追加塗りして鳴きは止まりました。説明書には300km〜2000km効果持続とかなり幅が曖昧でしたので、そこら辺が問題点とも言えるのかもしれません。塗ったことによる実害は何もなさそうなのでしばらく使い続けて評価していこうと思います。フィーリングはかなり良いのですが、人にお勧めするのはもうちょっと経過を見てからの方がよいかと思いました。

双子の父さん、YASUさん、そして皆さんこんばんは。

双子の父さん、ご紹介いただいたD－１、先週購入しローターに塗りました。その後、雪が多くあまり乗っていませんが、鳴きはおさまりました。フィーリングは塗り始めだけ少し滑りますが、すぐに直り、効きに関してはあまり変化が実感できないレベルです。それと店の方はダストが激減し洗うのがとても楽になるとのこと。ただ、YASUさんと同じくしばらく様子を見てみます。

YASUさん、私もお試し期間中です。
１００キロ走行後に再開とのことですが、説明書に「使用開始から数回は１～１０キロ毎に塗ると効果が高まります」との記載があります。私はあまり乗っていないのですが、言われるとおり始めはかなりマメに塗っています。ご存知でしたらごめんなさい。また報告します。

マーボルボさん、こんにちは。
最初にこまめに塗るというのは、見逃していました。説明書は良く読まなくてはいけませんね。（ハハハ・・・）ご教示有り難うございました。フィーリングはなんとなく気に入っていますが、なにせ高温になる金属プレートに塗ってパッドで削るのですから、耐久性を過度に期待しても無理ですよね。後は安定してからどのくらいの頻度で実際は塗ることになるかで、塗る面倒とコストパフォーマンスを考える必要はありそうです。でも他にブレーキ鳴きを止める手だては無さそうなので、どっちを選択するかですね。

皆さん、こんにちは。
２／１納車のchronaviです。
個人的感想ですが、これまでのボルボの走りではないですね、勿論良い意味で。
まだ300km程度ですが、以前（850GLE('94)→V70T5('99)）と違って、突起を越えた後の収まり方やキシミ音等も問題なさそうです。それから、たとえcomfortモードでもコーナーでの踏ん張りがあり安心できます。（このcomfort、V70T5に入れてた純正スポーツサスよりイイと思うのですが...）でも、早速「ブレーキ鳴き」でてしまいました。

取りあえず、ファーストインプでした。
今後不明点等あった際は、皆様のご教示をお願いします。

皆様 はじめまして。
当方も昨年家の車がV70R 18inch ベージュ内装に変わりまして、時々コチラを拝見しておりました。
ざっと目を通して 当方と同じ症状がある方も居られましたので、幾つか書き込んでみたいと思います。

★光軸：
納車された日の夜に近所を一回りしたところ、やはり手前しか照らさない状態で かなり恐ろしかったのを憶えております。まさに一寸先は闇。ハイビームでちょっと低めのロービームくらいでしたから。その後 上限まであげてもまだ低い気がしていたのですが、どうやら光軸（or オートレベライザー）調整用のプログラムがインストールされていなかったそうで、適用後は問題なく照らしております。最初に暗かった反動で、若干上げ気味です；

★ボディ：
後ろの方から音がしていますね。カタカタ…と云う音と 軋む音と。カタカタ云うのは出たり出なかったりですが。
この辺りは日本車並の工作精度を前提にしてはいけないのかな？ と思ったりもします。が、初めての輸入新車なので気になる訳です。
最近、猫が上で運動会をしたらしく…；

★ブレーキ＜鳴き＞：
当方も盛大に鳴っております…道行く人が振り向くくらい（笑）。一応 スポーツカーと呼ばれる車にも乗って居りますので、ブレンボなら こんなものだろうと思っていました。やはり対策品がでるそうで…比較的 軽く踏んでいる時に鳴りますね。或る程度強めに踏み込むと鳴らなくなります。

★ブレーキ＜キャリパー外板＞：
ウチのもひとつ外れました。盛大に鳴っているのでブレーキを少し引き擦っているのかな？ と思ったのですが、キャリパー外板が外れてホイールに当たっていました。もちろんホイールも交換です。その後不注意でガリ傷をつけてしまい…かなり落ち込んでいますが、すこしだけ 心理的に運転し易くなりました；

★メーター：
間接照明…ちょっと見難いです（苦笑）　照度調整に不具合がありまして、後日 交換予定。

★フォグランプ：
同じく交換済み…仕様かもしれませんね。

★その他：
ストップランプの割れ、ルーフレールの代わりにはまっているカバーの成型（塗装？）ミス、フロントガラスの気泡等 マイナートラブルや不具合がありましたが、おかしいと思った所はディーラーが良く対処してくれるので問題はありません。何か気が付いたら すぐにディーラーへ上げる様にしています。

★使用感：
まず…最小回転半径6.6mは伊達じゃありません； 入れ替える前に乗っていたのが3ナンバーのクロカン四駆でしたが、それ以上に曲がらなく；　ランクル100より曲がらないかもしれません。サイズも含めて乗り方や通る道、停める場所を変えませんと。
パワステが効き過ぎの感も。最近の車はこう云う効き方なのかもしれませんね。
これはV70に限った事ではありませんが、見切りが悪いです。国産輸入問わず、近年はデザインが優先されてしまうようですね…850もあるのですが 意外とこれも見切りがよくなく、ボンネットは緩やかに沈み込み、後端は緩やかに回り込み…； ただ、850のAピラーは立っていて圧迫感がありません。乗降もし易いですし。現行V70はいささか寝過ぎです。
ほとんどコンフォートで乗っていますが、大概はこれで事足ります。アドバンスも、もっと厳しいのに乗っている所為か 意外と乗り心地が良く…同乗者が居る時は不評ですが。車体寿命にも響きそうなので あまり使いません。850みたいに『ビョンビョン』といったボディの震えは無い様です。
タイヤサイズゆえロードノイズは仕方がありませんが、アイドリング～低回転時のマフラーの低音が車内に響きます。これはちょっと戴けません。もう少し遮音材を入れた方が良いと思います。
車重からくるのか、出だしが重いです。走り出してしまえば有り余るパワーで動き回れます…ターボラグが有る気も。何度か代車で借りたS60 2.4は絶対的な出力が低い事や自然吸気と云う事もあり、実は扱い易く、楽しい車でした。最近出たブラックサファイヤエディションは良い選択肢かもしれませんね。
……
…
何か 良くない事ばかりにしかみえませんが、総じて悪い所の方が目立つモノですし；　ある日 ふと気付く…そんな良さがある予感はします。今はまだ車も人間も探り合いの期間。5.000kmまでは慣らしとして、回転を上げるのもマニュアルモードにするのも ほぼ封印しております。前の車は11万キロ、こんどは20万キロ以上を目指して長い目で付き合って行く…筈です（笑）。
今後の予定としては ナビゲーションの導入がありますが、松下のHDDモデルが夏のボーナス商戦時期に出ると云う不確かな情報を幕張で仕入れましたので、それを待って決めたいと考えています。パイオニアの精度に惹かれるのですけれど、どうも道の選択がマニアック過ぎると聞きますので もっと広い道を通りたい身としては腰が引けてしまいます。
カーナビ取り付けの問題として、ちょうど良いモニターの設置位置が無い事がありますが、ネットで探した結果 『ナビ男くん』の
http://www.naviokun.com/
アクロバティックなS60/V70用ハザード移設キットと
http://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/move_v70_01.html
ベースレスキットを
http://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/blk_03.html
組み合わせて、なんとか視界を確保しつつ FOUR-Cボタンに極力干渉しない取り付けが出来ないものかと思案しています。
ただ、家人が取り付ける場合の仕上がり具合を非常に気にしており、ディーラー並の精度(？)で取り付けてもらえるのかが問題です。もしこちらにナビ男くんで設置された方がいらっしゃいましたら、その仕上がり等を教えて頂きたいのですが、如何でしょうか。

こんにちわ！

YASUさん、マーボルボさん、

HPに書いてある効果＆耐久性があると良いですね。ご照会しておいて申し訳ないのですが、私のは、いまだに鳴いていないのです。鳴いたら私も使ってみます。

sanshiさん、

はじめまして。
ルーフレールの付くところはカバーがついているんですか。
私のは納車の時あそこが凹ってなっていたので、普通こういうとここはカバーくらいつけるんじゃないかなとは思っていましたが、なにぶん自分以外のRはほとんど見るチャンスはないし、パンフレットの写真をじっくり見ても小さすぎて良く分からないし、メーカー側で付け忘れることも考えにくかったので、こういう仕様だと思っていました。ディーラーにきいてみます。ありがとうございました。

双子の父さん、こんばんは。
『ルーフレールのカバー』のくだりですが、正確にはAピラーの根元からリアコンビネーションランプまで通っている 幅3ｃｍ程のパーツです。ルーフレールを取り付ける場合は、このパーツの一部を切断して取り付けるそうです。双子の父さんの御指摘された溝は、ウチの車も幅1cm程のモノがあります。そこからルーフレール固定用と思しき金具も見えていますね。紛らわしい表現をしてしまい 申し訳ありませんでした。謹んで訂正させて戴きます；
あ、でも 光軸がどうしても上がらない方は、前述のプログラムを疑ってみてください。同じディーラーの他のRにもあったそうですから、生産ロットによってはこれが原因の物が多数あるのではないかと個人的には思っています。

他の新Rを見掛けたのは、東京は池袋で信号待ちのS60R、静岡は御殿場付近を走るV70Rの2台だけです。いずれもチタニウムグレー。目立つ車ではありませんが、ボルボや一部の輸入車オーナーからの注目度はあるらしく、時々 指さされます（苦笑）。
ナチュラルハイドでは無くても良い椅子ですね！ 材質形状ともに気に入っております…左太腿が若干 干渉する以外は；　ただ、どう云う訳か 後席の座り心地は850に軍配が上がっております。使い込んで行けばV70Rも馴染んでいくかもしれません。今後に期待。
納車後 説明書を読んでいると『滑り易い所で慣れておけ（意訳）』と云う記述が…そんなコト云われても（＾_＾;

こんにちわ！

sanshiさん、

クイックリプライありがとうございました。ちょっとあんしんしました。

わたしもRは、3回くらいしか見かけたことがありません。

双子の父さん、こんにちは。
Quick Brake Drug 1お試し中ですが、唯一の手段として楽しんで使っています。情報、有り難うございました。
sanshiさん、はじめまして。
私も１月半ばにキャリパーの外板がはずれ、怖い思いをしました。当然、部品交換、ホイール交換でしたがそういう�