のまのしわざ

こんにちは、’05V70Rのjohnです。
相変わらず、ウオッシャーはくさいので作動させないようにしています。
こんかいは、別件で入院です。
走行中、路面状況のよいところでの異音発生！ウワンウワンというような、回転部分からの音と思われました。時速50ｋｍから40ｋｍでの減速時によく聞こえました。原因は、右リアのハブ・ベアリングの不良らしいです。皆さんも要注意です。あまり多い不良ではないようですが・・・。
さらに、発進時にステアリングにカタン！という小さい衝撃。なぜか、ギアトロをつかいエンブレをかけたときの次の発進時に衝撃が少し強くなります。
いろいろ調べていますが、ステアリング・ギアボックスからポンプへのリターンホースで一番強く脈動を感じます。現在原因不明で調査中ですが、当方のお世話になっているディーラーで現在２台調査して、２台ともこの症状が出ています。これは、超々注意事項なので、皆さんもハンドルの振動や衝撃には、十分注意をしてください。
また、ブーストに関しては04モデルで1.1、０５モデルでも1.1だそうです？？？PAGインポートお客様相談センター（0120-922-662）に1.1なかった場合は保証するのか現在解答まちです。解答きしだい書き込みします。

みなさん、こんばんは。
ついにpart4になり、管理人様、いつも有り難うございます。

さて、johnさん、こんばんは。
私はハブの異音はありませんが、ショック、ATなどの異音があり、対策検討中です。ショックの音は自然消失しましたが、ATはプログラム入れ替え予定です。(よくある対策??ですが）
あとブーストですが、04は1.0、05は1.1と何冊かの雑誌に書いてありますが、VCJの相談室に言わせると初めから1.1barと言い張るのです。彼らも全く分かっていません。でも、実際のブーストは0.7bar出ていればいい方だそうです。パワーもシャシダイで270ps位出ていればいい方で保証などVCJに期待しても無駄のようです。(笑)

先だって当方のディーラーに姫路ナンバーのＶ７０がが来てそのオーナーの方が試乗車だったＸＣ９０をその場で試乗して現金即金で支払い、乗って帰られた。　ボルボってこんな売れ方するのかと感心した次第。　もっとも我家は試乗もせず、展示車買った・・・・　馬力等、カタログデータはいい加減なもの多いのでは？　後は自分の好みに合わせていろいろ・・・ですね。

こんにちわ！

のまさん、
いつもいつもありがとうございます。
あと一息で10,000ですね。

ウォッシャー液の臭いですが、私のは内循環だとにおってきません。個体差があるのでしょうか？

いつもは高速はSportで走るのですが、先日スイッチを切り替え忘れてコンフォートで首都高のコーナーを70km位でギャップを越したときに、横にずれたと思ったらいきなり内側に入り込み怖い思いをしました。
みなさんのRはコーナーでギャップを越したときに変な動きをしますか？

みなさんこんばんわ、近況報告です。
私のRは助手席の窓から水が漏れます。
雨漏りではないのですが、洗車をして
横からブワーっと水をかけますよね？
ホースをつぶして圧力かけて窓に水を
かけると、水が窓の枠の上を伝ってガラス
内部に垂れていくのです。皆さんの車は
こういった症状ないですか？？
洗車場行って、高圧洗浄したらモロです。
８５０の時はこんなこと１度もなかったのに・・・

あと、USA・SPECというところから取り寄せた
ｉ-ｐｏｄアダプターが届きました。
装着したらインプレします。

双子の父さん、おはようございます。　高速のカーブの継目でスキッドするんでしょ？　今までの国産車もなったけどＲは挙動が大きい感じはしますね。　先日センターラインのボコボコ出っ張ったところを駐車中の車よけてちょっと速いスピードで横切ったらフロント右タイヤの側面に穴開いて交換。　１８インチのサイドは弱い？　さらにピレリは高いですねえ。

双子の父さん、こんにちは
わたしはよく伊勢湾岸道路をsport で走るのですが、高速道路のカーブの継ぎ目で、左右にぶれるような挙動はかなりします。高速でカーブを走行しますが、慣れてしまったのかあまり恐いとは感じません。挙動の後のDSTCによる修正が効いているのでしょう。comfortではもっとするのでしょうか？今度試してみます。
Jaianさんへ
ホイールは大丈夫でしたか？私は850時代１７インチでよくやりました。空気圧が下がった状態で、センターラインのキャッツアイを減速間に合わず踏んでしまったら一発でした。ピレリタイヤの側面は、乗り心地がしなやかになるよう、構造上ややソフトに（うすく？）作ってあるとタイヤ屋にいわれたことがあります。Rに換えてからは１８インチなのでタイヤにはかなり気を使っています。窒素ガス充填と、圧のマメなチェック（窒素に換えてからほとんど下がりません）、なんといっても走行中は段差を踏まないようきをつけてます。キャッツアイは天敵ですね。
RRR2さんへ
情報提供のお礼を申し上げるのが遅くなり、まことに申し訳ありません。現在hyperchip装着のため、嫁とボーナス争奪戦の最中です（かなり劣勢です、、、涙）。
おまけに嫁はRが気に入らないらしく、買い換えを迫ってきます。

こんにちは、はじめまして。
いつも拝見させていただいてます。私はvolvoユーザーでは無いのですが購入を考えてます。それで質問なんですが、旧V70Rは９７年式と２０００年式の２つがあるようですが、どこがどのように変わってるんでしょうか？あと、走りについて他のモデルと比べてどうなんでしょうか？不具合とかってありましたか？ちなみに2000年式のR黒を探しています。

こんにちわ！

皆さん､情報をありがとうございます。やっぱり他車と比べてスキッドするんですね。Four-Cの以前のプログラムよりはましにはなったと思うのですが、前車のV40 T-4では全くでなかったのに、Rでは大したスピードでもないのにスキッド→オーバーステアが出るのでちょっと残念です。

ピレリのサイドウォールは他社と比べると弱いらしいですね。私もちょっとこすっただけで逝ってしまい2回タイヤを取り替えてます。

97Rと00Rは確か出力が250と275で違っていたと思います。

再びこんにちわ、

T.はやさん､
私は以前、ウインドウのガイドが外れて修理したときに、CPUのウインドウ位置の設定が間違っていたために完全に閉めてもほんの少し隙間が開いてしまう様になってしまいましたが、ディーラで再度設定調整して直りました。一度ディーラーに確認をされてみてはいかがでしょうか。また、もし、ウェザーストリップが劣化しているのであればまだ保障で直してくれると思います。

T.はやさん　こんにちは。
i-podアダプターうらやましいです！インプレッション早く聞きたいです。FMでとばしていると、ほかの車の音と混信していやですよねーっ。

こんにちわ、双子の父さん。わたしもそれを疑ってます。既に何回かディーラーに出しているんですよ。それでウェザーストリップ交換は最初にやって、それからドアの上にある水抜きの穴が原因じゃないかと疑ってみたり・・・再再発なので、しばらく預けてきます。
johnさん、アダプターは帰ってきてから取り付けます。それまで待っててください！（笑）

こんにちは、

ハンドルの挙動ですが、私も感じました。
（ハンドルを、教習所で習うようにきちんと、もっていたわけではないです→それで振れた？）

東北道下りにて、

１２０ｋから、ブレーキをかけたら、
ちょうど、スリップ注意の標識のように

左右に振れた記憶があります。

そのまま、振幅が大きくなると、スリップでコントロール
不能のような挙動がでて、怖い記憶があります。

ちょっと、調子にのって、飛ばせないとも思い、
レーンチェンジも怖くなりました。

フォーCの癖ですかねぇ～。

また、宇都宮近辺のかたは、いらっしゃいませんでしょうか？

東北道さんこんにちわ。

ディーラーの方が見てるかもしれないのであまり詳しくいえませんが、私はＢＳオート（ボルボカーズ宇都宮）でＳの０４Ｒを購入しました。（バレバレかな？）
同じ県内の方がいるのはうれしいですね。これからもどうぞよろしくお願いします。

NOBUさん

こんにちは、

異動で職場が栃木県にうつり、
夜間は宇都宮近辺をうろうろしています。

こちらは、Vの05Rです。

東京及び東京近郊と違いまして、台数が少ないから解ってしまいやすいですね。こっちは、行動も気をつけないと、車で出没箇所が知り合いにばれてしまいそうです。

購入及び、相談ディーラー、及び、前車種を記載しますと、個人がバレそうなので、チョッと匿名です。

2004年12月に納車なのに、ODOが１万ｋｍに届きそうです。タイヤがロッソだと、リムプロテクター無しの為
アルミホイールは、結構、傷ついてます。
電動シートの、減速・加速でのガタツキがいまのところ
の目立つところです。

その他、ノーマルですが、ロータリーターボエンジンのようにアクセルを戻したくなるような、加速感は得られないのが残念です。

あと数年は、こっちに居住する見込みです。

これからもよろしくおねがいします。

本日HEICOのエアクリが入荷したので取り付けようと思うんですがいずれコンピューターもやりたいのですがHEICO製とその他製を付けている方いませんか？感想を聞きたいです。

ニコパパさん　お元気でしょうか？
ちょっとお尋ねなんですが、TMEってご存知ですか？
最近、S60Rの格好と乗り心地を変更したいと考えています。ホイールも１９インチ　VOLVOMOTORSPORTにマフラーも同じメーカーにとも思ったのですが、原産国スウェーデンや欧米では、TMEが結構流行っているようです。実際に、スプリングの装着後の情報や、吸排気関係の意見交換も無いので・・・。もし、何かご存知であれば、教えて頂けますでしょうか？
宜しく御願い致します。
P.S　ネットで見ました。S80RとS40R、V50Rが近い将来生まれるそうです。（多分？）私だったら、次回はV５０Rかな？子供（女の子２人）いますから。

みなさん、おはようございます。　土曜日、雨の中、hama70rさんが遊びに来て頂き、こちらの親戚とのバーベキュー（納屋と納屋の間をブルーシート張って）に参加していただきました。　そのとき、hama70rさんのＨＥＩＣＯのサス、マフラーに交換したＲを試乗させていただきました。　サスはノーマルより柔らかい？ような気がしましたが？　車高下げた分（指一本入るかどうか）、フロントがハンドル切ったとき当たりますねえ。　試乗の時、かなり雨ふっていた一般道なので参考になるかどうか・・・　その後、嫁がうちのＲ乗って来たらなんとキャッツアイ踏んでタイヤのサイド穴あけたまま走ってきた！　リアの右、それも２週間前に換えた新品をまた・・・・・　雨の中、スペアに交換、手伝って頂いたhama70rさん、m(_ _)m です。　翌日、つまり昨日、タイヤすべてＢＳのＰｌａｙｚに替えました！　Ｐｌａｙｚの方がタイヤの角がＲｏｓｓｏに比べ丸いですね。　一般道しか走ってないのですが、ワダチによるハンドルの取られ方はＰｌａｙｚの方が少ないです。　コーナーのグリップ力の限界はＲｏｓｓｏが有るようですがＲｏｓｓｏはいきなり滑り出す？Ｐｌａｙｚは徐々に？　高速などの段差のスキッドはまだ試してないですが、タイヤの違いが出るかも？　もう少し走ったら高速などのインプレ書きます。　もちろん、窒素入れてます。

こんにちわ！

T.はやさん、
早く原因が分かって直るといいですね。

Four-Cですがどうもまた新しいバージョン（サイドホップ再対策バージョン）が出ていそうなので、近いうちにディーラーに聞いてみます。

おはようございます。　ｋさん、ホイールはちょっと凹んでます。　使用には差し支えない程度です。　冬にスタッドレスに替えるときに修理にでも出します。　スタッドレスは１７インチにしようと思いますが、１７インチはまるんでしょうね？　説明書には１７インチと書いてあるから・・・ホイール探さないと・・・
双子の父さん、サイドホップ再対策とはどんなことでしょうか？　ＲＯＭの書換えで済むバージョンアップですかねえ？お教えください。　ｍ（_ _)m　

先日のバーベキュー、ｓｈｏさんも誘えば良かった。　今度何かやりますので誘います。　ｈａｍａ７０ｒさんとで３台ブラックの０５Ｒが並んだらカッコいいでしょうね！　
イベントで決まってるのは暮れの１２月３０日の餅つきですが・・・　ｓｈｏさんは単身赴任では帰省されるんでしょうか？　

jaianさん、おはようございます。お誘いありがとうございます。次回は是非お誘いくださいませ。喜んで参加させて頂きます。基本的には第二、第三土日とお盆と年末年始は帰省しています。ほんと3台のブラック０５Ｒ！並んだらカッコいいでしょうね。３台並んで撮影ってゆうのもいいですね。楽しみにしております。追伸、スタッドレスの件ですが、１７インチの装着は限定されたﾎｲﾙしかなく困難と聞き、私は標準装備のﾎｲﾙにＢＳの２１５-45-18を装着しました。このサイズが標準の外径に近いサイズでした。ご参考までに。

shoさん、早々のレスありがとうございます。　では、機会有りましたらお誘いいたします。　スタッドレスの件、有難うございます。　タイヤ屋さんでも無理して１７インチでなく１８インチで良いのあるとは言われましたが、１８インチでタイヤサイド２本もやっちゃうともしもの時直ぐに交換といって有るかどうか心配です。
今回、Ｐｌａｙｚにしたのもピレリは週末だった事も有り、３日もかかると言われてプチッと来て替えちゃいました！　どちらにしてもホイール共々買わないといけないから今から冬の心配しています。。　スキーと温泉行くために・・・・・

こんにちわ！

Jaianさん、
サイドホップは、コーナーのギャップを越える->スキッドする->オーバステアがでることです。海外のサイトではサイドホップとかサイドステップと呼んでいるようです。

先週から、タイ、オランダ、アメリカと放浪出張していますが一台もRを見かけません。

双子の父さん、有難うございました。　海外のユーザーも同じ症状でサイトが盛り上ってる？ようですね。　また、色々情報教えてください。　それとお気を付けてお仕事頑張って下さい。

皆さんこんばんわ

サイドホップが話題になってますね。
私も納車当時首都高を走った時に同じ現象が起き、ドキッとしたことがあります。そういえば今はそのようなこともなくなってますね。慣れてしまったのでしょうか？
依然、ビッテさんでも同様なことを言われてましたが、アライメントの修正で直るとのことでした。私も購入してすぐにサスペンションを変更し、アライメント修正を行ったので、直ったかもしれません。ちょっと不正確ですが…

＞hama70rさん
私はHEICOのコンピュータに変更しています。
DIGITECも試乗したのですが、HEICOの方が中回転からトルクが出て乗りやすいです。パワーも30PSほどあがりましたし。ディーラーで書き換えされても再度無料で書き直しを行ってもらえるのもメリットですね。
ちなみにHEICOのRのPHOTOは私のです。（これで誰かばればれですが…）

ＢＵＺＺさん、おはようございます。　ＨＥＩＣＯのコンピュータにはそそられますが、今年は冬のスタッドレスに限定。
Ｒ用は全てに高額ですねえ。

皆さん、おはようございます。ヘッドライトの光軸の事でお聞きしたいのですが・・・当方のＲの光軸が凄く低かった為、ディーラーで調整＆オートレベライザーをカットしてもらい、ライト本体を上向きに調整してもらったのですが、まだまだ光軸が低いように感じます。ディーラーではこれ以上光軸を上げるのは不可能との事でした・・・
皆さんのＲの光軸はどうですか？光軸を上げる方法等ございましたら教えてください。

shoさん、こんいちは。　光軸はとても低かったのでディーラーで調節出来る範囲以内で最高に上げて貰って妥協して乗ってます。
あとはリアのバネでも替えてＲのお尻下げて乗るしか？　

jaianさん　こんにちは。やはりjaianさんも同じなんですね・・・早速のアドバイスありがとうございます。

こんにちわ！
Buzzさん、
ありがとうございます。実はぶつけられたときにホイールもヒットしていたのでアラインメントの調整はしてもらったのですが、まだ出ていて首都高の運転は緊張します。

皆さん初めまして！！いつも楽しく拝見させていただいてます。
04年のR　ブラックに乗ってます。12000キロです。
皆さん有意義で為になる情報いつも有難うございます。　実は車の機械的なこと等、全くわからないのですが結構いじくるのが好きという変わり者です。(自己満足ですね。）
サスはvstでエアストのリップ装着しました。これからもちょくちょく装着品をつけていきますのでので参加させていただきます！！首都圏をよく走っています。皆さん宜しくお願いします！！

とりあえず、水漏れはウインドディフューザーの交換
ということで車は戻ってきました。今後どうなることやら・・・？？
　ｉ-ｐｏｄアダプターは快適です。もうＦＭトランスミッター
みたいにストレスを感じることはありません。

Ｔ．はやさん、それで収まると良いですね。　ｉｐｏｄですか､我が家はＭＤすら無い・・・　ＣＤもそんなに聞かないですがついハンドルのボリューム無意識に押していて音が大きくなったり小さくなったり。　なかなか慣れないです。オーディオより、シフトマチック付けてくれていた方が良かったです。　日曜日に山へ走りに行きますのでＢＳのＰｌａｙｚ報告します。

おはようございます。　ＢＳのＰｌａｙｚですが結構良いかも。スキッドについても私はＲｏｓｓｏより挙動が少ないように感じます。　また、町乗りではワダチにハンドル取られる事少ないです。　ちょっとタイヤのノイズが比較すると大きいですかね。　とうとう家のＲもお腹の下のカバーを喫茶店の入口でヒット。　４人乗車だったからやばいかな？と思いつつ低速で越えたつもりが見事。物凄い音。　帰りに動いたらシャフトを擦る音がひどく、積車呼んでディーラーへ直行。　運転手以外はタクシーでお帰り願いました。　金具を取って見た所、幸いシャフトは曲がってなく、マフラーにぶら下がり、下げてシャフトの擦ったところを塗装して金具は付けずに。　マフラー下げても隙間は１ｃｍも無い位しか空いてないです。　金具が付いているボディー側の鉄板が薄いのと金具の幅無いから直ぐ曲がる？　あれは構造欠陥ですよ。　車高下げている人は絶対取るべきですね。　マフラーが上に行かないように何か工夫してみます。　ブログの色々な書込み、自分は読んでるから気を付けて乗ってるつもりなんですが「まさか」でやってしまいました。　ウォッシャー液の臭いも外気導入だと臭います。　

カエさん、みなさんこんにちは。

仕事がチョッと忙しかったり、中国へ海外出張だったりで、久々の訪問です。カエさんからのお声がけにも応えられず申し訳ありませんでした。
で、「TME」ですかぁ。残念ながら聞いたことありません。TMEで想起されるのは、確かアルパインの車載モニターでそういう名前の機種があったような機がするのと、欧州トヨタの略称だったような・・・そんな事くらいです。なしのつぶてに加えてまったくお役に立たずに申し訳ありません。既にMORTOR SPORTSのフル装備完了でしょうか。
でも、一般人とはいえ、欧州で流行ってるブランド名を聞いたことないというのも、やっぱり世界は広いのですね。中国でも、VOLVOは結構走ってましたが、超高級車の位置づけなのでやはりセダンが主流でした。

走行20000キロを越えましたが、VSTのサスは変調なく、交換後1000キロ超のミシュランPS2もロッソより高剛性・低騒音・サイドホップ低減に満足しています。

こんにちは
T.はやさん　水漏れ直ってよかったですね。
私のくるまは、左リアの窓だけ、しまるときに”ゴン”というので、直してもらいましたが、同じディーラーでもう一台も左の後ろだけしまるときに、”ゴン”とガラスが硬いものにつよくあたる音がしてました。皆さんの車はどうですか？
そのときにきづいたのですが、リアの左右ともウインドウディフューザーの後ろの上の角のところが、窓わくにぴったりくっついていませんでした。ほかのV70をみると、きれいにぴったりくっついています。
ディーラーに保障をおねがいしたところ、水漏れがあるなどの状況にならない限り、保障外といわれました。
ただ、保障外でけど無償で直すといっていました。（えらそうな態度で・・・。）
ディーラーというか担当する人で、ずいぶん変わってしまうのだなーと痛感！車を買うのは営業担当者だけでなく工場側の人も見てから買わないと、いやなおもいをしますねっ。はぁーっ。
みなさん、どこかお勧めのでぃーらーさんありますかぁーっ。たすけてーっ。

誰か不要になったホイールありませんか？

皆様始めまして、
04Ｒに乗り約一年半皆様にお聞きしたいことがあります
ステアリングの下から、カリカリ音がしています、又ヘッドライトが片方だけ下を向いてしまいました、どなたか同じ様な症状をお持ちの方は、いませんでしょうか。
shoさんのおっしゃっていた症状、私の納車時にも在りましたが、初期設定（コンピューター）をしていただいた所正常に戻りました。

ｓｈｉｎｒｏｋｕさん　はじめまして　私のヘッドライトは、光軸のオートレベライザーをカットしてもらい、光軸＆ヘッドライト本体を上向きに出来る範囲で調整してもらい、左側はかなり上向きになりました。右側は上向きになったのですが、未だ低いように感じますが、当方がお世話になっているディーラーでは限界との事でした。片方だけが下へ向いたのはオートレベライザーの誤作動？・・・では無いですか？

皆さんにお聞き致します。当方の車輌は０５Ｒ、ＨＥＩＣＯのダウンサス、19インチ装着の仕様なのですが、右後方から「コト、コト」と少し路面の状況が悪い道路で音がします。時には数日間全く音がしない時も・・・先日異音の改善にディーラーへ出向いたのですが、その時には異音が出ず・・・色々探って貰ったのですが原因不明のまま・・・又昨日から異音が・・・といった具合です。同じような症状で改善された方はいらっしゃませんでしょうか？アドバイス頂ければ幸いです。

こんにちわ！

私のヘッドライトも左と比べると右が下に向いているのでディーラーに確認したところ対向車の防眩対策で右のヘッドライトはあまり上がらないとの説明を受けました。

shoさん、おはようございます。　ダウンサスに１９インチですか。　車高低いからさぞ段差とかに気を使い、走行されているかと思います。　当方は１８インチでキャッツアイで大嵌り。　１９インチはとてもとても・・・・　コトコト音は過去の書込み見るとトノカバーを広げているときに後ろの方から聞こえるとありました。　うちのもやはり広げているとコトコトと音します。　それとは違いますか？　ｈａｍａ７０ｒさんと同じく、ホイールどなたか譲っていただけませんか？　当方はＲに付く１７インチ。　冬のスタッドレス用に・・・m(＿　＿）ｍ

jaianさん　アドバイス有難う御座います。私も内装からの異音かと・・・思い調べましたが、原因になるような物がありませんでした。再度調べてみます。１９インチ、スタイルでチョイスしましたが・・・かなり神経質になります・・・やはりベストは１８インチですね。。。

shouさんご連絡有難う御座いました
ヘッドライト交換になりました、
今度のボルボはいろんな音のする車で、
日に日に色々な音が変わってきました。
以前の車では、足回りのことこと音はコイルの中にあるストッパーのようなものが、落下してコイルの中で跳ねていました、荷物室横のカバーを外すと中に工場出荷時に工具が入っていたり、後部座席の下の防音マットが密着できておらず音がしていたり、、、、
でも、家内より大事な、（擦り傷くらいならほうっておいても治るから）大好きな車です。

shoさんこんにちは！HEICOのダウンサスは組んだ直後からコトコト音がしはじめましたがちょくちょく峠に走りに行ってましたら音がなくなりましたよ！

shinrokuさんhama70rさんアドバイス有難うございます。サスのなじみも有りますよね。内装を再度調べて、走りこんでみます。又報告します。

はじめまして、'04Rに乗っているもっち－といいます。

以前のコメントでTMEについての質問がありましたのでコメントさせてください。
TMEはスウェーデンのVOLVO専門のパーツメーカです。アメリカのIPDは有名ですが、IPDでTME製のECU、マフラーなどが販売されています。
アドレスを↓に書きます。
http://www.tme.com/

あと、ヘッドライトの光軸ですがBitteでVSTのスプリングに交換したときに一緒に調整してもらいました。

みなさんこんにちは。
ボルボ・カーズ・ジャパン（ピー・エー・ジー・インポート㈱）より、ターボチャージャーに関しての回答が来ました。

質問：最大加給圧1.1barに届かない場合は、車両の不具合と考え修理していただけるのでしょうか。

回答：弊社正規ディーラーでの点検により、何らかの不具合が発生した場合には、担当ディーラーにより修理対応をさせていただきます。

質問：Rは04も05も、1.1barか。（過去に御社広報より雑誌社等に1.0で発表しているようですが？）

回答：VOLVO（V７０　R　AWD)の、公式最大加給圧は2004年、2005年ともに1,1barです。

ただし、あくまでも正規ディーラーにおいてのVOLVO専用診断機にての測定で判断するそうです。

このほかにも、いろいろと回答をもらっています。
まだ回答をいただいていないものに関しては、回答いただきしだい報告します。

みなさん　こんにちは。先日の異音の件ですが、出張で３日程乗らなかったのですが、久々に走らすと異音がしません。？？何で？もう異音が出なくなって３日程になります。取り敢えずはもう少し様子&走り込んでみます。話しは変わりますが、私が購入したディラーがピー・エー・ジー・インポート（株）より突然ディラー解除されたらしく、ピー・エージー・インポート（株）はユーザーに対して気安く、これからは他のディーラーへ行ってくださいとの事。ユーザー無視で一方的な通達・・・輸入元、ボルボに対して疑問を感じております。Ｒは凄く気に入っているのに・・・母体にはホントがっかりです。

みなさん、こんにちは。　毎日本当に暑いですね！　濃紺のシートがめちゃ暑いです。　車庫に入れておいても暑いです。　炎天下駐車なんか最悪ですね。　当方は降りる時大きなバスタオル座席に掛けておりますがそれでも暑いです。　汗かいて皮のシートに良くないかも？　皆さん如何されていますか？

Jaianさま　こんにちわ。
死ぬほど、あついですね。
シートの件ですが、自分は白いフェイクレザーのシートカバーをつけているので結構快適です。シートカバーをつけているほうがクッションもとってもよいです。
850のときもQ70のときも運転席のランバーサポートのところがすれてぼろぼろになったので今回は最初からシートカバーをつけています。
ちなみにドライバースタンドでつくりました。作ってくれたメーカーは三輝興業（http://www.sankikogyo.jp）です。V70の型がなかったのでかたどりからお願いしました。リアの取り付けは多少シートの部品をばらさなくてはいけなかったのでディーラーでお願いしました。とにかく一度見積もりしてみてください。こういうシートカバーの中では安いほうだと思います。ぱっと見はまるで張替えみたいに見えますよ。超お勧めです。もちろん、足元のポケットとか後ろのポケットもちゃんとついてます。

johnさん、ありがとうございます。　やはり其れなりに考えてやられていますね。　johnさんがすでに型取りされておられるからそれと同じ物で発注すれば早く手にはいるかも！　聞いてみます。　有難うございました。

johnさん、おはようございます。　シートカバーの件ですがカバーの型が２．５Ｔのものしか無いとの返事。　Ｒと形状はいっしょなのでしょうかね？　型取りされた方からの紹介でと言ってみたのですが・・・・
どなたかシート形状について詳しい方教えてください。
ちなみに納期は２ヶ月だそうです。

Jaian さん　こんにちは。
へんですね？もしかしたら、Rも２．５Tも同じなのではないでしょうか？ちなみに、ドライバースタンドのふじみ野店で頼みました。納期はかたどりから１ヶ月ぐらいでした。
いま、ドラスタから三輝に聞いてもらいました。かたどりが大変込んでいるそうです。かたどりから作ると2～3ヶ月かかるそうです。型がある場合は、通常3週間ほどだそうです。車検証の型式で判断しているようなので2.5Tといっているのではないでしょうか？車検証の番号でもう一度聞いてみてください。
ちなみにサイドエアバッグ対応の優れものです。
それから、白は超白くてかっこえーです。どーせ、カバーなのだから汚れて当然と思い白にして大正解だったと思っています。実は、ケーブルTVでやっている刑事ナッシュブリッジス（http://www.axn.co.jp/nashbridges/etc2.html）にでてくるクーガにあこがれて白にしました。ハハハッ。

まちがえました。クーガじゃなくてクーダ（プリマス・クーダ）でした。
それから、もしよければ、ドライバースタンドふじみ野店で頼んであげてくださいねっ。通販するかは聞いてみてください。ここでオーダーしていただければ絶対R用です！！！ちなみに、担当者は高橋さんです。

johnさんおはようございます。　アドバイス有難うございます。　先方に聞いたところ型式はＬＡＳＢ５２５４ＡＷでＲの車検証の型式と同じです。　と言う事で２．５ＴもＲも型式上は同じですね。　ドライバースタンドふじみ野店ってどちらの県でしょうか？　当方は愛知です。　三輝さんは千葉で佐川の代引きでやってくれるので直接にしようかと・・・・ふじみ野店でこちらに送っていただけるなら良いですが・・・　色はベージュにしようかと。

追伸、料金は片手＋消費税とのことです。

04のV70Rの中古を買いました。
実際いいですねえ、気に入りました。
ベンツのようなコーナー時のハンドリングの安定感、
クワトロのような高速安定性、
BMWのような軽やかなエンジンのふけあがり
次買うときもボルボにしようかなと思いました。

初めて投稿します。
’05Ｖ70Ｒ黒に乗ってます。弄くりはホイール（Needs 19inch）のみです。
マフラーを考えてるのですが、ハイコから新しいタイプのマフラーが出ましたが、何か情報ないでしょうか？
その他のメーカーでも何かマフラー情報あれば教えてほしいです。よろしくお願いします。

massan、皆さんおはようございます。ﾏﾌﾗｰ、私は未だ装着していないのですが、京都のニューイースタンがオリジナルで製作した４本出し、オールステンレス、の良いﾏﾌﾗｰが有りますよ。こだわった作りで実際装着したＲに乗ったのですが良い感じでしたよ。http://www.new-eastern.co.jp/　連絡先です。担当は営業の木戸さんです。

jaianさん
こんにちわ。ドライバースタンドふじみ野店は埼玉県です。千葉よりちょっとだけ愛知よりです。
取り付けのときは、ディーラーさんで後ろのシートだけはお願いしないとだめかもです。
johnでした。

ドラスタのHPのアドレスです。
http://www.driverstand.com/ds_tenpo/index.html
愛知にも店舗ありました。

johnさん、有難うございました。　夏が終わらないうちに・・・　ですが無理のような気がします。　聞いて見ます。　それと皆さんの話題のマフラー、そそられますねえ！！　車高下げるのは力関係であきらめました。　一度純正でお腹擦ったので嫁が絶対ダメと言いました。　

shoさん情報ありがとうございます。
ニューイースタンがマフラーを作っていたとは知りませんでした。早速問い合わせてみます。
純正で腹をすったことはないのですが、社外品に交換したとしてもすりやすいのは変わらないのですかねぇ・・・？

massanさん、おはようございます。　当方がお腹擦ったのはたまたま４人乗車で喫茶店の駐車場に入ろうとした時で、段差がかなりあったので十分気を付けてソロリソロリと行ったのですがマフラーのガードの鉄板を引っ掛けてしまい、マフラーを押し上げてマフラーとドライブシャフトとが当たりとんでも無かったです。　マフラーのカバー付いていたら取った方が良いですよ。　

massanさん、こんにちわ。私は現在ＢｌｕｅＷａｖｅさんのマフラーです。高速のときにこもる音がするという方がいますが、そんなに気にするおとではないように思います。また、オーダーで音消し加工ができるそうです。
加速のときのエンジン音のでマフラーの音はあんまり聞こえません。ただ、外にいる人には、かなりアピールしているようです・・・うっ、うれしいっ！！！！。現在、エアクリーナーとマフラーでブーストがｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.32ってところです。

johnさん、こんばんわ
現在装着されている、エアークリーナーのメーカーは何でしょうか？
又、取付け時に追加工必要でしょうか？
教えてください。

皆さんこんばんわ。
Jaianさん、ご忠告ありがとうございます。早速ディーラーに行って調べてみます。
johnさん、情報ありがとうございます。ノーマルでは1.0も出てないといわれるＲですが、マフラーとエアクリだけでそんなにもでるものなんですか！？
最近思うのですが、ほんとに300ｈｐ出てるのかなって思います。（今更ですが・・・）この前も高速の直線で８５０ターボに危うく置いていかれるとこでした。こっちは二人乗車＋ロングボード２枚でしたけど。皆さんはそんな経験ないですか？？

こんにちわ。
ＲＲＲ2さん　お返事遅れてすいません。
ＣＤＡ　というやつをつけています。
カーボンの断熱カバーがめっちゃかっこいいです。
ちなみに先日オーバーシュートで1.4を記録！！！
コンピューターが押さえ込みにかかっているようで、その後、1.3ぐらいです。

ｍａｓｓａｎさん　こんどシャーシダイナモで測定してみてはどうでしょうか？自分は、まずノーマルの状態ではかりましたが、損失馬力を考慮しても275ｐｓがいいとこでした。自分も850はとっても速いと思います。特に車重が軽いしﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰは耐久性を考慮したボアダウン設計なのがつよみですよねーっ。

johnさん　こんばんわ
早速の回答ありがとうございます
CDAは850T5R時代に装着していました、吸い込み音が良い音していました、先端のジャバラホースも取り付け出来たのでしょうか、取付けに関しては、純正カバー
取り外しのみでしょうか?
取り付けブラケット必要ですか?
又教えてください。

ＲＲＲ2さん　こんにちわ。
ｓｈｏｐにおねがいしてつけてもらったので、いまいちブラケット等はどうしたのか、よくわかっていません。こんど、ｓｈｏｐにきいてみますねっ。純正は箱ごとすっかりなくなってなんかすっきりしました。先端のアルミのジャバラはつけようと思えばつけられるようなのですが、どうも
つけて冷たい空気をとりいれるより、ジャバラの中での乱流抵抗が大きいようで、つけないほうがレスポンスがよい感じがしています。現在、エンジンとエアクリーナーの間の断熱プレートを考えています。

johnさん　こんばんわ
回答ありがとうございます、一度私もshopに相談してみます、Rの純正エアクリーナーも筒型なのは、驚きました、なにか意味があるのでしょうね。

johnさん　こんにちは　エアークリーナーの事でお聞きしたいのですが、ＣＤＡのエアークリーナーの取り扱いショップを教えて頂けませんか？ホームページ等もご存知でしたら教えていただければ幸いです。宜しく御願い致します。

おはようございます。　昨日やっとステンレスの板でマフラーとドライブシャフトの干渉防止をしました。　一度マフラーが上側に曲がってしまうとちょくちょく当たるようで。
カバー付いていたボルト穴（ピッチ３０ｃｍ）を利用してマフラーを下側に固定。シャフトとマフラーのタイコの隙間を１．５ｃｍくらいに出来ました。　走行中の振動も無く調子良いです。　一箇所腕に火傷。　走行後のマフラーはメチャ熱いです。

こんにちわ！

あと5-6,000kmでタイヤ交換かなと思っていたのですが、先日また、ホイール＋サイドウォールをやってしまいました。これで3度目です。ホイール修理＋タイヤ交換を考えていたのですが、ネットでVSTモノブロック＋PS2のセットでで27万というのを見つけて迷っています。
以前ディーラーでPゼロ以外のタイヤだとタイヤハウスに当たると聞いたのですが、PS2を付けられていらっしゃる方、いかがですか？

双子の父さん　こんにちわ　タイヤの干渉ですが、私は05Ｒでタイヤは１９インチ、オフセット３３、タイヤはＢＳレグノのGR８０００・235/35/19、ＨＥＩＣＯローダウンサス仕様ですが今まで一度もタイヤの干渉はありませんよ。一度事情があり大人６名乗車を（一人はラッゲージに）した事があるのですが、その際にも干渉しませんでした。ご参考までに。

双子の父さん、こんにちは。
VSTのモノブロック、イイですねえ羨ましいです。
当方04Rの純正17インチなので参考にならないと思いますが、一応PS2なのでお応えします。
「あらゆる状況下で干渉の経験なし」です。ちなみにVSTローダウンもしてます。

皆さんこんばんは。０４Ｒのルーフレールなしに乗っています。趣味のものが多くジェットパックを付けたいのですが、どなたかＴＨＵＬＥのキャリアベースの型番を教えてください。ディーラー純正でも良いのですが、高いし、出来ればＴＨＵＬＥを付けたいのですが．．．。純正のルーフレールもめっちゃ高いんですね。

kmhkさん、おはようございます。　ＶＯＬＶＯのカタログにルーフレール無し用のベースキャリアが載ってますがそれではダメなのでしょうか？　

おはようございます。
ｋｍｈｋさん、THULEのHP(http://www.thule.com/upload/Japan/RoofRackGuide/Volvo.pdf）で調べられますよ。
純正のルーフレールなし用のキャリアは、確かレール取り付け部のカバーをカットしなければならないのでいやなのではないでしょうか？自分は、THULEとTERZOで悩みましたが、キャリアバーと車体ルーフとの隙間がTERZOのほうが狭かったので、TERZOにしました。もちろんステッカーはがんばってはがしました。

ｓｈｏさんおはようございます。
ＣＤＡをつけていただいたｓｈｏｐのＨＰアドレスです。
http://www.gluck-seijyo.co.jp/
お近くでしたら一度、いってみてください。
自分は、ほかのｓｈｏｐ（雑誌にはよく出ているようです）でチョコットいやな思いをしてこちらにお伺いして本当によかったと思っています。

こんにちわ！
shoさん、ニコパパさん

情報ありがとうございます。
予算の交渉をしなくっちゃ。

ｊｏｈｎさん　こんにちは　有難う御座います。早速閲覧してみます。

こんにちわ！

06Rの情報がVCJのサイトに出ましたね。
Rの諸元も出てました。
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/V70/Specifications/v70pdf.htm

の2ページ目です。

はじめまして、05S60RのKIMUです。よろしくお願いします。
先週ディラーで担当者から06モデルのR、XC90などのカタログをもらいました。Rはデザインは変わらず、トルク40ちょいへUP、6ATと新色が変更点でした。その他レインセンサーがオプションなど。
現在、低速でのトルク不足を感じていたところだったので、きっと06Rは、、、。少し残念です。
前の01V70T-5も低速のもたつきが我慢できず、ハイコのパフォーマンスSでかなり街乗りがしやすくなりました。S60RもパフォーマンスSしたいのですが
Four-Cの設定が変わってしまうのではないかと不安です。どなたかパフォーマンスした方いらっしゃましたら御意見お願いします。

KIMUさん
こんばんわ。ＢＵＺＺと申します。
私は04V70RにHEICOのパフォーマンスS入れてます。
慣らしが終わったころに入れたので、ノーマル状態の記憶があまりないのですが。。。
ただ、ノーマルに比べ3000rpm位からトルクが出ているので、待ち乗りは楽です。慣らしのときと同じように走っていても（低回転で）スムーズですね。
FOUR-Cへの影響ですが、気が付いていませんでした。ということは影響なかったのでしょうか?
ただ、私自身、買ったときからFOUR-Cの挙動が不自然なので、不快に思っております。
Digi-Tec装着車も乗せていただいたのですが、HEICOの方が低回転から利いてますね。+30psちゃんとパワーアップもしていましたし。あと、HEICOだと、ECUのソフトアップデートにも無償で上書きしてもらえますよ。

BUZZさん、ありがとうございます。
HEICOのパフォーマンスSを検討したいと思います。
これからもよろしくお願いします。

みなさん、おはようございます。
土曜日にディーラーでエンジンオイルの交換。８０００ｋｍ走行で５０００ｋｍ毎に交換することで行きました。
エンジンオイル交換後はアイドリングの振動も少なくなり、やはりこまめに替える必要有りですね。
ＨＥＩＣＯのパフォーマンスに交換の話をメカニックとしていましたが、交換後のサービスパスポートは効かないと言っていました。　それを聞いて嫁が一言、「ダメ」です。
交換された方はそれを覚悟？でされていますか？

Jaianさん
BUZZです。
ディーラーの中には厳しいところもあるようですね。私も言われたような気もしますが。。。
実際はちゃんと見てもらってますし、HEICOを扱っているディーラーさんもいらっしゃるので(というかHEICOって基本的にディーラーを対象としているようです)。
ECUを交換ではなく、ソフトウェアの上書きなので見た目上もなんら変わらず。。。
ということで、覚悟も何もしていません ^^;

ふと思ったのですが・・・
例えば、ディーラーで04RのECUに06Rのプログラムを上書きすることによって06仕様のパフォーマンスを得ることはできないのでしょうか。トルクとか向上してますよねえ。
というのも、ディーラーでだだこねて05仕様の上書きしてもらった後、ずいぶん吹け上がりがよくなったものですから。
シロート考えですいません。

ＨＥＩＣＯより情報です。
パフォーマンスS　V70Rはエアフィルタの発売に伴い、更にパフォーマンスアップいたします。

中間の回転域がよりスムーズになり、心地よい加速感に拍車がかかりました。

とエアフィルタ込のパフォーマンスＳが発売になるそうです。
益々魅力的になりますねえ。

みなさん、こんばんは。
久々に参加します。新しい方も増えられてますます盛り上がっている感じですね。
私は０４R、丸２年で２２０００キロ、VSTサス交換のみの状態です。
外観はいじる気は無いのですが、出足の遅さ、中速域での反応など皆さんと同じ不満はやはりあります。長年乗り続けるつもりで買ったので、乗り換えをするつもりはないのですが、と言って不満は不満ですし・・・
そこで、メカ素人の私から皆さんに質問です。

・ハイコのパフォーマンスなどそんなに激変するものですか？
・具体的にどんな作業工程なんですか？
・費用はどれくらいかかりますか？
・ニコパパさんの言われていた、０６Rのプログラムに上書きするといったことは物理的に可能でしょうか？
以上、どなたか分かりやすくお願いします。

ごめんなさい。先ほどの質問者、マーボルボでした。

みなさんこんにちは。
06Rは限定ではなくカタログモデルなんですねー。
あまり増えて欲しくないな～。

こんにちわ、マーボルボさん。
ＲＯＭチューンはやっていないので変化についてはコメ
ントできないですが、ターボのブーストを弄るので明らか
に違いはわかると思います。それが満足できる範囲か
どうかは個人差がありますので、ショップなので試乗されるのが良いと思います。

　作業はコンピューターチューンです。現在、ハイコ、デ
ジテック、ハイパーチップなどが主なところでしょうか。Ｒ
のコンピューターの書き換えと考えて差し支えないです。費用は２０から３０万でしょうか。

　０６Ｒのプログラムに書き換えは難しいと思います。というのも、０４と０５は基本的には
同じメカと考えられるから書き換えは可能ですが、０６Ｒは６速オートマに加
え、ＡＷＤも若干方式が変わっています。

こんにちわ！

BMWのE90との比較記事でS60Rや他社の加速データが出てました。

http://imaclounge.com/stuff/CarAndDriver.pdf

の100ページの表です。
評価は結構厳しい…

こんにちは。
土曜日にhama70rさんとランデブー予定。
hama70rさんのＨＥＩＣＯサス交換車の試乗とノーマルのバネをちょっとお借りすることです。　リアだけノーマルのバネを２０ｍｍ下げたのを造るための寸法取り。
硬さ（バネ定数）はノーマルのままでリアを少し下げる予定です。

皆さん、こんにちわ。
これを、みたRオーナーの方々にお願いです。
皆さんの右側運転席ドアと右側後部ドアとのすき間見てください。その部分にラバーの部品がありますがちゃんとボディーとつらいちになっていますか？多少奥に入ってしまうことはあるようですがなかには完全に折れてしまっているものもあるようです。自分の車は、０５モデルで5000ｋｍ６ヶ月ほどで折れ曲がってしまいました。（そのとき気づいたので正確にはいつからかはわかりません。）自分の車の、すき間は左側と比べると半分近く狭いのびっくりしました。
どうも、06モデルはこのすき間が修正されているようです。（運転席ドアの窓枠の精度向上と剛性UPらしいです）
グレードには関係なく、この不具合は発生しているようです。
皆さんの車は、どーなっていますか？曲がっていたり、奥に入り込んでいれば、保障期間内であればラバーを新しいものと交換してくれるそうです。
恒久的な、修正はドア交換になるようですが私の車は保障内でドア交換していただけるとのコトでしたが、ドア交換の跡が残ったり、塗装色が合うかなど心配があるので、現在保留中です。
皆さんのご意見お聞かせください。また、このことのディーラーの対応お教えください。

johnさん、こんにちは。
今、見てきましたが、前のドアと後ろのドアの外から見た窓横の隙間のラバーですか？後ろのドアに付いているラバーの事かな？　うちのは普通に付いているように見えます。　左右比べて見ましたが隙間も測ってはいませんが同じようですが・・・・確かにボディーより引っ込んでいるようですが国産車も同じようにボディーより引っ込んでいるようですが、いかがなものでしょうか？０５Ｒです。

Jaianさん、こんにちわ！
早速のお返事、感謝感謝です。
そーっ。まさにそれのことです。こんど、06のＶ７０をみてみてください、きれいにつらいちセッティングです。それと上から下まで、すき間が均一なのです。もしかしたらＪａｉａｎさんのは“あたり”のほうなのかもしれません。自分のは“はずれ”でした。
本当は運転席のドアをしめたときと。その後、リアのドアを開閉したときのラバーの引っ込みかたが同じ（本当は引っ込まないのですが）というのが理想だと思います。
とりえず、この車両の価格からすると、このできはひどすぎるのひとことにつきます。
ちなみに、ドアの下に製造年と週が入っています。自分のは、０４年の44週の生産のドアでした。
jaianさんありがとうございました。

次期Ｓ６０とＶ７０の画像です。ＢＭＷに似てるなというのが私の率直な感想です。
次も当然Ｒをラインナップしてもらいたいですね。
http://users.pandora.be/volvo40/images/S6020061.jpg
http://users.pandora.be/volvo40/images/S6020062.jpg
http://users.pandora.be/volvo40/images/V702006.jpg

Ｒのサスペンション用コイルスプリングについて
ノーマルのＲ用バネを拝借して寸法測定。　フロントは材料径１４ｍｍでストレート（線形特性）の普通のバネでした。
リアは材料径１３．９ｍｍで非線形特性のバネ。
リアは荷物積んだり、後部座席に乗車したときのことを考え、非線形特性にしたのかな？
いずれにしても国内で手に入る良い材料で同じ特性のもの作ろうとするともっと細い材料で出来、軽量化出来る。　リアも同じ非線形特性でも、もっと素直な良い特性出せます。　フロントも非線形特性にすればもっと一般道はしなやかに、ロールした場合はしっかりとする。
うーん、好みに合わせるには作るしかない・・・・

Ｊａｉａｎさんこんにちわ。老婆心ながら忠告させていただ
くと、Ｒはバネの交換にも気をつけたほうが良いみたい
です。某ショップのオーナーの話では、ＲにＥ社のＲ用スプリングをつけたところ、
ＦＯＵＲ－Ｃがいかれてしまい総とっかえになってしまったそうです。Ｅ社からの補償
は無し。もちろんボルボのパスポートも使えなくなりますしね。

T．はやさん、ご忠告有難うございます。
そうなんですか？　自分はリアだけ少し車高下げたく、
ノーマルのバネ定数そのままで高さを低くした物をと思い、ノーマルのバネを借りてきて寸法測定しました。
そのときの感想を書き、リアはなんか無理なと言うか難しいバネを作っているなあと思いました。
もっと非線形バネ作るなら簡単に全体をテーパー状にすれば荷重に対し素直な挙動になるが・・・と思いました。
ＦＯＵＲ－Ｃってかなりデリケートなんですかね？
Ｈ社のバネに替えているかたいますがそのような症状出ているとは聞いていませんが・・・
パスポートはＲＯＭ書換えても何してもすぐ無効になるようですね。　Ｈ社のＲＯＭ書き換えもパスポート保証しないと言われました。

確かにリアの隙間は気になりますね・・・。
私もハイコとＶＳＴの不具合は耳に入っておりません。
でも、ハイコもリアスプリングのダウン量を少なくした
みたいですし・・・。
結局、現行Ｒはまだ出てから２年程度ですし、社外の
足回りがＦＯＵＲ－Ｃの寿命にどの程度影響を与える
かということは何年か後にならないとわからないこと
なのですかね。

こんにちわ！

2月の事故処理ですが、事故がなければ私が一切負担することの無かったはずの格落損、諸費用（通信費、交通費）請求で保険会社と合意していなかったんですが、何の前触れもなくいきなり訴訟を起こされてしまいました。
100-0の事故なのでこちらの保険会社は一切手出し出来なく、個人的に訴訟対応をしなければならない事を知った上での嫌がらせです。法律を盾に取ったヤクザですね。世界の電気メーカー系損保。まあ、裁判なんて滅多に経験できるものじゃないので、弁護士なしてどこまで行けるかほんのちょっとだけ楽しみです。
でもやっぱり、ひどいな～。 ぶつけたじーさんもあやまらないし。

こんにちは、双子の父さん。
中々大変なことになってきましたね。
加入保険会社では対応をしてもらえないと思いますが相談には乗ってもらえると思いますよ。
ちなみに自分の自動車保険に弁護士費用特約が付いていれば
被害者でも弁護士費用や訴訟費用がでますので弁護士を雇うことも可能ですね(http://www.auto.reviewstreet.com/spcont/bengoshi/)頑張って下さい。

こんにちわ！

うみちゅうさん、ありがとうございます。

せっかく生まれて初めての裁判に備えて情報を集めまとめかけていたのに、１年越しで追いかけてきたプロジェクトが動き始めてしまいました。とても裁判なんかの時間が取れそうにもないので残念ながら示談です。相手の弁護士に電話して示談するけど全く謝らないじーさんに「一方的に被害にあった上に、どんなに時間を取られ、少ないながらも費用を支払ったか良く考えて反省するよう」伝えましたが果たして伝わるでしょうかね？
私の保険にも弁護士費用特約はついているのですが、確認したところ、これは事故で相手を死亡、もしくは、後遺症が出た場合の弁護士費用しか対応していないものでした。
私の保険会社も相談に乗ってくれましたが、その保険会社でも、格落ち損害、諸費用は認めていないので、裁判で決着するしかないとの事でした。まあ保険会社なんてこんなものかなと思います。

双子の父さん、こんにちは。
そうですか、事故は起こしても貰っても嫌なものですね。
あとは事故のことを早く忘れて楽しいVOLVOライフを楽しみましょう。

こんにちわ！

うみちゅうさん、
ありがとうございます。

昨日相手方弁護士（立場は加害者代理人)より示談書が送られてきました、文面を見て倒れました。「実印を押して早く返信しなさい、さもなければ裁判を取り下げない。」と命令＋脅しの言葉。いやはや疲れます。

双子の父さん、こんにちは。
ちょっとひどい言い方されていますねえ。
もう少し言い方あると思いますがねえ。
一言「申し訳ありませんが、これこれに捺印、署名してご返送ください」とでも書いてくれば良いのに。
やくざ屋さんの方がまだ丁寧のような気がします。

家のＲは購入後半年たち、走行距離はそろそろ１万キロ。　トラブルは最初のフロントサスの噛ませ物取り忘れとキャッツアイによるバースト２本、お腹擦ってマフラーとドライブシャフト干渉、フロントガラス飛び石で交換。
結構あったけどメカ的故障はありませんでした。
当たりの車両だったのでしょうか？

Ｊａｉａｎさん
こんばんわ
私はスプリングをノーマル⇒E⇒H⇒ノーマルにしました。どうも、段差の突き上げとかで車壊れそうな気がして。でもノーマルでも多かれ少なかれ同じ感じはしますが...
ちなみにH社のスプリングは一巻き多いです。ただ、下げるとバンプストップとの隙間がなくなってしまうので、跳ねますね。05からバンプストップの形状が変わってますが。
私はノーマルより若干柔らかく、H社と同様の素材で同じ程度の巻きがよいかと。ノーマルだと今フォーとなんかではショックがスプリングに負けたりしてますからね。

BUZZ さん、貴重な比較レポート有難うございました。
材料は現在国産で非常に良い物が有り、かなり軽量化出来、また、ストロークも純正より多くとれるんですが、なかなか暇（機械の空き時間）が無く、趣味？のために自由に動かせないんです。　必ず、数種類作って・・・・
でもいちいちコンピューターリセットしないといけないみたいですね。

はじめまして。初めてカキコします。
V70R　’０４になって間もなく２年になります。
今まで特に大きなトラブルもなく走ってきました。
たまたまYahooから貴サイトに流れ着き、興味深く
色々な意見を拝見させていただきました。
みなさん、かなりお詳しいですね。ECUや、FOUR-Cの
UPDATEは初めて知りました。明日、２年目の点検に
行くので、早速アップデートをしたいと思います。
あと、光軸が低いのは車種特有なものなのですね。。。

皆さん、こんばんは。
豆仙人さんも言われているように、光軸低いですね。
ドック入りするごとに、上げてもらっていたものが元に戻ってしまいます。
今回も少し上向きにしておきましたとのことでしたが、それでもかなり低い。と言って、これだけでディーラーに行くのも面倒です。
と言うわけで、自分で調整したいのですがどなたかやり方を教えてください。
ついでにもう１点。
現在VSTサス交換しています。外観は満足なのですが、街中での突き上げ感（鈍感な家族にも不評）、まれに底擦りとそういう意味では困りものです。
私なりの考えですが、サスを純正に戻したいものの、特にリヤの例の隙間は考え物。
そこで、街乗り中心のため更にマイルドな乗り心地を目指して、タイヤをレグノ扁平５０、つまり２３５－４５－１７を２２５－５０－１７や２３５－５０－１７にすることで乗り心地プラスわずかながらタイヤ外径が大きくなることで隙間を狭めることができるのではと考えるのですが・・・
皆さんのご意見をお願いします。

おはようございます。
皆さんもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでいろいろ考えていますねえ。
バネ替えたらＦＯＵＲ－Ｃとの相性はどうなんでしょうね？
フロントは少し非線形バネ特性になっていますがリアはほぼ線形特性のバネです。　初期は柔らかく、Ｇがかかったとき粘り強くが良いんですがそれってＦＯＵＲ－Ｃがやってるハズですよね。
土曜日朝、フォグのレンズの内側が水滴付いて曇ってました。　ディーラー行って見てもらったら現象をボルボに報告して前例有れば対処すると。　多分部品交換になると言われました。　しばらく連絡するまでそのまま使用していてとのこと。　どなたかフォグ曇ったかたいますか？
オーシャンブルー色のフリースと地球儀をお土産？にもらい、帰宅。

おはようございます。
私は、'04 V70Rに乗っているのですがフォグランプが曇り交換ということが２回くらいありました。結構多い現象だと思います。
あと、最近Four-Cのソフトをアップデートしました。高速道路のアスファルトの継ぎ目でのふらつきは少なくなりました。

マーボルボさん、
ご無沙汰してます。
１７インチにしても外経の違いは数ミリですよね。
あのリアの隙間は埋まらないのではないですか？ホイール経が小さくなって視覚的には隙間が大きく感じるのではないかと思います。
さっさとノーマルに戻しましょう(笑)
私はHEICOからノーマルに戻して満足してます。
走行距離も４５０００ｋｍを超えてサスがヘタってきたのか、見慣れてきたのか分かりませんが、リアの隙間は気にならなくなってきました。
あと、光軸ですが、エンジンルームから覗いてヘッドライトケースの上に白いプラスチックの突起があります。
それを回せば光軸上下できますよ。
素手だとちょっと硬いので６ｍｍのソケットレンチのソケットだけを被せると簡単に手で回ります。
フォグランプも同じように車体の下から手を伸ばすとフォグランプの光軸調整のノブが付いてるので回せば調整できます。
暗い岸壁などに当てながら、片方ずつジャケットなどで光をさえぎりながら調整すると良いですよ。

私は調子に乗って光軸を上げ過ぎていた時、代行運転の車に乗って初めて自分の車がまぶしくて迷惑なのを知りました。くれぐれも自分が見やすいからと言って上げ過ぎには注意です。

フォグランプの曇りですが、一度交換してもらったのですが、全く変わりません。たまたま不良品だったとかそういう次元ではないように思います。
シリコンボンドでケースのつなぎ目を密封しちゃえば直るかもしれませんが・・・。
０５、０６では改良されてるのかな？

私の車は納車整備で下見に行ったときにフォグが結露
していました。ディーラー営業の話では、わざと外気が
入るようにしているといわれました。（嘘か真かわかり
ませんが）理由は、結露しても解消されるようにだそう
です。納車時にも結露がおさまっていなかったら交換を
要求して了承されたのですが、それ以来結露が無いの
で・・・・・・・

おお！皆さんはすでに経験済みですか。
０４Ｒ、０５Ｒどちらも結露するんですね。　これはクレーム対象ですよね。　あまり良く見ないところですがフォグ使うときにフォグランプが効かないとシャレにならないですよね。　
皆さんもリアのタイヤハウスとタイヤの隙間気になるようですね。　どうしよう？　車高下げるとお腹擦り易くなるし・・・
お腹のガード取ってさらにガード取り付け用ボルト穴使い、マフラー上がってドライブシャフト擦らないようにしてからは快調です。

こんばんは。皆さん、結構サス変えてるですね。
ところで、０４Rに乗っていますが、先日カップホルダーが割れてしまったので、ディーラーに問い合わせたところ、VSPの保証で新しいものと交換して下さるとのこと。
どうせなら、０５R仕様にしてもらえないか尋ねたところ、
サイズが合わないので難しいといわれてしまいました。
実施に０４Rで０５Rのインテリアにチャレンジした方
いらっしゃいますか？

YANAさん、こんばんは。
ご無沙汰しております。早速のご返事ありがとうございます。
タイヤの件ですが、確認のため申し上げます。
私は現在１７インチホイールで純正（２３５－４５－１７）タイヤです。ちなみに、レグノのサイズをみると、２３５－４５－１７で外径６４４ミリ、幅２３４ミリ。２３５－５０－１７でそれぞれ６６７ミリ、２４２ミリです。
外径が２３ミリ大きくなります。少しではありますが隙間はカバーできそうな気がします。（実質１２ミリくらい狭まると考えられるのですが）
この約２センチ大きくなることは何か問題でしょうか？
乗り心地はマイルドになりそうですし、仮に頼りないと感じたときはスポーツモードで対応できそうな、素人考えなのですが・・・
皆さんもご意見お聞かせ下さい。
いずれにしても、今のところノーマルサスに戻す方向で考えています。

こんばんは。
Four-Cのプログラムをアップデートするときにライトの光軸の基準データが初期化されるので、スプリングを替えたりして車高が落ち過ぎていると、センサの範囲外になり光軸が一番下になるそうです。
私もVSTのスプリングに替えてあるのですが、Four-Cのプログラムをアップデートしたら光軸が一番下になってしまいました。

こんちわ！

Jaianさん、
ありがとうございます。
忙しくって、御礼が遅くなりすみませんでした。

示談書を送ったら、「裁判所」から告訴と利下げの通知が着ただけでした。加害者も弁護士も最初から最後まで謝罪どころかお手数をおかけします等の言葉、文章は全くありませんでした。こういう人たちとは二度と関わりあいたくないです。

双子の父さん、こんにちは。
何事も人間関係ですね。　申し訳ないことしたなら素直に謝るべき。　もし、自分が過失大きくやったなら誤ってあとのことスムースに行くようにしようと思います。

フォグの曇りですが２週間たってもディーラーから何も言って来ない。　んーん、そろそろプチッときそうです。
夏の暑さ対策に色の薄いフェイクレザーのシートカバー頼んでたのがやっと本日到着。　しかし、すでに秋でシートカバー無しでも暑くなくなったです。

フォグの曇りですが部品が到着したので交換とのこと。
本日、運転席のシート見て愕然！　なんと背もたれのドア側の縫製が綻んでいてかなり開いている。
走行距離１万ちょっとでシート損傷！　調子良いと思ってたが色々と出て来る不具合？

Jaianさん、不運続きですねおみまいもうしまげます-ぅ。
ところで、Sound　Shakitなるもの皆さん知っていますか？純正のオーディオとスピーカーのあいだにかませて音をよくするものらしいのですが、どなたか装着された方いらっしゃいますか？
外部入力端子があるのでi-podもつながるらしいのですが、ディーラーでやってくれるのですが結構値段が張るので・・・。

Jaianさん、こんばんは。
シートのほつれはバカに出来ませんよ。
今週、シートのほつれ（ショルダー部１０ｃｍ程度）を直すのに4万円かかりました。
ついでにシートのコーティング(3万円）、ついでのついでに外装のコーティングも・・・などと総額２０万近くかかりました（涙）

YANA さん、おはようございます。
昨日夜ディーラー行ってフォグ交換、シートは表皮を取り寄せて交換してくれると。購入して半年、走行１万ｋｍだから？　でもＲのは国内に無く、本国より取り寄せで１ヶ月かかるそうです。　シートカバー付けます。　ヘッドレストはシートの背中側を親指で指圧する要領で押すとポチッとボタンみたいなのがあってそれを押すと取れる。
メカニックに聞かないと絶対分らないところにあります。　リアシートは難しいですよと言われました。　フォグ交換もバンパー外さないと出来なかったです。

皆様こんにちは。実は昨日、05年 V70R購入の契約を済ませ、納車の前にカタログや雑誌からでは得られない、Rに関する生の情報は巷にありや？とヤフーで検索してみたところ、こちらのブログを発見した次第です。これから所有する者として、いままでのRオーナー諸先輩方のやりとりが非常に参考になり、また、今後種々問題が起こった際にはアドバイスを頂ければ心強いと思い、思わず参加致しました。このブログを立ち上げられたtnoma sama、貴重な情報を提供されている皆様、宜しくお願いいたします。

さて、先にもお話した通り、私が購入したのは05年式のV70Rなのですが、当方の希望により12月に納車してもらう予定です。06Rのお話がそろそろ聞こえてきている時期でもあり、現在乗っているＶ７０ Nordicを購入して以来の付き合いである営業担当者さんから「お値段勉強しますよ！お買い得だと思いますよ・・・」とささやかれ、乗り換えることを決断した次第です。値引き額につきましては、ちょっと生々しいのでこの場では控えさせて頂きますが、会社にとってそろそろ決算期末を迎えるいいタイミングだったのかなと思います。また、Nordicを買った７年前から、「いつかはV70Rに乗りたいなぁ・・・」と営業担当者さんに言っていたこともあり、05年V70Rの在庫があるお話をいいタイミングで持ってきてくれました。

初めてのブログ参加で興奮してしまい、長々と書いてしまいました。すみません。今後、私の経験のうち、このブログに参加されている皆様に役立つ情報となり得ることがあれば、書かせて頂く所存です。では。

ボルボルさん、おはようございます。
また、お仲間が一人増えて喜ばしいことです。
でも、まだ、０５Ｒ有るんですねえ！　限定の割に売れてなかったと言う事ですかねえ？
納車前の確認は家の場合、フロントサスのバネのピッチの間に「噛ませ物」が有り、しばらくしてから判り取りました。事前に確認を！　それとお腹のマフラー保護板を取る事をお勧めいたします。　駐車場などに入る段差でお腹擦り、それを曲げるとマフラーとドライブシャフトが当たり、最悪ドライブシャフト曲げて大修理になります。
後は新車の時は何も無かったです。

Jaianさん
早速の貴重なアドバイスありがとうございます。気をつけます。そうなんですよね。その店の割り当てとしてあと2台残っていると営業担当者さんは言ってました。もっとも、売れ残りなのでボディーの色や内装など、オプション部分は限定となってしまいますが、好みが合えばお買い得ということですね。私は今まで黒っぽい色の車に乗っていましたので、今度は思い切ってR限定色のフラッシュグリーンにしました。シートはベージュです。あと、セキュリティーシステムも最初から付いているらしいのですが、だいぶ前のログでセキュリティーシステムのことが取り上げられていたのを拝見し、メーカーオプションのは誤作動などあってイマイチ、との印象を持ちました。
実際はどうなのか、このへんも注意したいところです。
あと気になっているのが、ボルボが特集されている雑誌で、カタログスペックの馬力の8割くらいが実際の実力だなどと書かれているのを垣間見たので、自分の車ははたしてどうか、チューニングショップで計測してもらいたいなと思っています。

ボルボルさん、はじめまして。
シートは同じ04'Rに乗っています。
ベージュシートは明るくて大変いいのですが、こまめに綺麗にしないと汚れが目立ちます。簡単なコーティングはしていますが・・・。
純正のセキュリティは誤動作はありません。誤動作が問題になる振動センサーや超音波センサーは付いていません。立体駐車場などではチルトセンサーはOFFにしないと作動するでしょう。
ただ純正なのでネタがばれやすいのと振動センサーあたりも欲しかったので純正は生かして追加システムを付けています。
馬力はシャシダイ(種類で色々ですが)で04'Rで270ps位です。体感的に05'さらには06'はupしているのでもう少し行くのではないでしょうか？実際、06'はトルクがMT車同等になっていますね。
少しはご参考になりますでしょうか？

YASUさん
大変参考になりました。ありがとうございます。納車の前のわくわく感に、想定される種々のトラブルに対する心配感が入り混じった妙な気分に陥っております。いずれにしましても、頂いたアドバイスをベースに対応策を考えたいと思います。

johnさん、おはようございます。
以前ご紹介いただいたシートカバーが届き、フロント座席に取り付けました。　結構苦労しました。　リアはディーラーで素人では難しいよと言われてまだです。　色はベージュ。でも　納期２ヶ月以上かかり、暑い夏は終わってしまいました。

皆さん、こんばんわ！お久しぶりです。
いつも掲示板拝見していますが、久しぶりにカキコします。
以前、真冬にシャーベット上を走行中キーンと高音が鳴って気になったことがありましたが、一時的なものでした。
もう、昨日になりましたが、雨ん中走行中に同じ症状が出ました。
それも、延々４０～５０ｋｍ区間を１０回近くも‥。走っててたまらなかったです。
発生の速度は７０～８０ｋｍ／Ｈの間のみです。
急ブレーキなどで、この擦れ音を消そうと試しましたが、駄目でした。
皆さん、こんな経験ありませんか？また対処法がありましたら教えてください！
ＰＳ：まるで何十年？もの昔、１０年以上のポンコツ車に乗っているイメージでした。

皆さんはじめまして。長野県中信で‘０５Rに乗っている（銀）といいます。
６月に購入して初めての雨の日から…
雨の日限定でフロントサス付近よりバンプを越えたりする時にする『ギシギシ』音に悩まされて、何度も修理に入庫しましたが治らず…
そして先日、『もう、車を引き上げてくれ！』と言ったところ本気で治す気になったのか…（返すつもりはありませんが…笑）
メーカーよりサービス責任者が来て診断したところ、サスペンション受け皿の隙間に砂や小石が入り込んで異音がしていたことが判明しました。その隙間にクッション素材を入れて対策したらしです。その後、雨は降ってないので自分で異音解消できたかどうかは確認できていません。
また、ショックセンサーの配線がボディと干渉して断線し、警告灯が点きました。サスの異音とは因果関係は無いらしいですが…

それでは今後も楽しみに拝見させていただきます。

コッピーさん、おはようございます。
キーンの原因は私の経験上マフラーとドライブシャフトとの擦れた音と思います。
コッピーさんのＲはお腹擦って一度マフラー曲げていませんか？　マフラーとドライブシャフトの隙間少ないと道路の水溜りなどでマフラー急に冷やされると上に曲がり干渉してキ～～ンと物凄い音します。
私はカバーの付いていたボルト穴利用してステンレスの板で上に上がらないようにしてから音しなくなりました。
一度ご確認を。

コッピーさん、こんにちは。
私はシャーベット状の雪道と豪雨の中の水たまりを通過した時に起きました。キーンと高周波の音がして冷や冷やでした。Jaianさんのおっしゃるとおりマフラーとプロペラシャフトの擦れた音ですが、下から圧力が掛かってマフラーが持ち上げられて発生するように思います。マフラーの吊りゴムが回って元に戻るまで音は止まりませんでした。メーカーの対策品はあの危ないブラケットを再利用したもので干渉は防げますが、今度は下回りのヒットがまた心配になります。実際、私も下回りのことを忘れてヒットしてしまったので(大事には至りませんでしたが)ブラケットの前後の幅を削って狭くして、万が一ヒットした時にも上のマフラーを持ち上げることの無いように加工しました。(本来はメーカーがすることなのですが)

皆様、はじめまして。ボルボのオーナーではなく、オーナーになりたくてやってまいりました。宜しくご指導下さい。実は06Rが欲しくて見積りをとったのですが、あまりに高価で妻の許可が出ません・・・。そこで、中古なら・・・と考え、ボルボのホームページから認定中古車を探してみたら、05Rの走行100キロとか500キロが何台か600万以内くらいで出ていました。ここで皆様に質問なのですが、この600万以内くらいという価格は妥当なのでしょうか？とても変な質問なのですが多くの皆様からのご意見をお待ちしております。宜しくお願いします。

けいとさん、はじめまして。

Rオーナーがまた一人増えること喜ばしく思います。
06Rをご検討とのことですが、聞くところによると05Rの新車もまだ全国で2-30台ほど売れ残っているようです。無責任な発言になってしまいますが、交渉次第ではご検討対象の中古車と同等の金額まで値引可能と思われます。私の場合も、03R購入検討に入った03年11月時点で3台といわれた検索結果から、他地区の1台を引いてもらい驚くべき値引を勝ちとりました。ディーラーで相談してみる価値があるのではないでしょうか。

ちょっと割高感はあるかも知れませんが、とても愛すべきクルマです。奥さまのお許しを得るための苦労は、ほとんどの人が乗り越えなければならない関門です。頑張りましょう。

けいとさん、始めまして。
金額はご自身が納得すれば良いのでは？　０５Ｒは新車で７００万以上はしたので後は新車でなくても良いとかご本人次第ではないでしょうか？　過去の書込み見ていただくといろいろ初期トラブルとか書いてありますのでそれらをご承知でご購入検討ください。　一人でも多くオーナーが増えて情報交換出来れば幸いですので朗報をお待ちしています。
ちなみに良い車です。ハイ　

ニコパパさん、Ｊaianさん、貴重な意見を有難うございます。本日06Rの新車(よそさまのモノ）をディーラーさんでマジマジと見てきました。いいですねー。感動しました・・・。ドイツ車のようにケバケバしてない佇まい・・・。それでいて個性を微妙に主張していて一見すればV70・・・。やっぱりどうしても手に入れたいと思いました。ですがなにぶん価格が・・・。世の中キビシイですねー。年末近くまでは悩みそうです・・・。

けいとさん
こんにちは、BUZZと申します。
04V70Rの中古は如何ですか?
イヤーモデルになり中古市場はかなり下がっています。
今、売ろうと考えているのですが、買取金額も厳しく、ECUとかいじっているのでほしい人に買ってほしいと思ってます。
これ以上の内容はこのサイトでは不適切と思いますので、ご興味があれば直接メールください。

BUZZさん、お気遣い有難うございます。
いちおう私の第一希望は
06Rで、どうしても予算にあわなければ
05Rという新古車があれば・・・
という選択肢もありかなと考えているところ
です。予算といっても明確な金額があるわけではなく
この値段ならこのくらいかなーという程度のものです。
なので04Rの中古車は今のところ考えていないです。
でも、お気遣い有難うございます。
なにしろ私は優柔不断ですので
どうしても06Rでないといけない！という
わけではなく、「もう少し安い普通のAWDでも
自分には相応かな・・・」とも考えています。
いずれにしてもカナリ悩んでいるのは事実です。
皆さんからのいろんな意見が聞けると
とても参考になります。
宜しくお願いします。

皆さんこんばんわ。
Ｊａｉａｎさん、ＹＡＳＵさん情報ありがとうございます。
ＹＡＳＵさん、ご無沙汰しております。
あれからは、加速感について拘らなく（諦め‥）なりましたので、ＣＰ‥‥はまだです。
さて、今回の件ですが、情報頂き返事が遅くなりごめんなさい！
１３日にディーラーへ連絡しましたが、あまり情報が入っていないみたいで‥。
やはり、ここの方が早いですね！早速、明日にでもディーラーへ行って、そのことを話してみます。
それと、フォグの右側の水滴侵入も修理してもらいます。あと、前輪側のウィンカーも水滴侵入ですので、ついでに‥。
修理終わりましたら、報告します。
ありがとうございました。

オフ会なんかどうでしょうか？直接知らないＲ同士色々な事話できてよいとおもいますが・・・如何でしょうか？ Ｊａｉａｎ さんサスの方は如何でしょうか？僕は来月パフォーマンスプラスにバージョンアップ予定です！！まーボーナス次第ではありますが・・・

あと何方かＢＢＳ－ＲＥ持ってる方いませんか？是非譲っていただきたいのですが・・・注文しようとしたら来年の２月以降といわれまして・・・

皆さん、こんにちわ！
早速、キーン音の報告します。
今回頂いた情報により、ディーラーに事前報告しましたので、作業はスムーズに進行しましたが‥。
リフトアップして確認したらドライブシャフトに擦り傷。傷の個所は、マフラーのタイコの端の溶接部のフチの所です。
ドライブシャフトの材質は、金属でしたね。カーボンだと思っていましたが、前後確認しましたが金属音？でした。
このタイコを手で押し上げたんですが、通常の力では接触しません。やはり急激に冷された時の曲がりかも‥。
とりあえず、保留ということで再度対策するみたいですが‥。
それから、右側のみフォグの交換は終了しました。
以上、報告です。
ＰＳ：ヒヤリ報告！ハイスピード、急コーナーでのパニック！無事でしたが、山と壁にぶつかる寸前でした。
この車は、FFベース車なので、下手なブレーキングとハンドル操作をして限界を超えるとかなりやばいですね。本日実感しました‥‥。
昔、乗っていたABSの付いていないFF車のパニックと同等の挙動でした。（あのスピードで昔の車だったら全損してたかも‥）
＊限界を超えての運転は、気をつけてください！（反省‥）

コッピー さん、おはようございます。
隙間どれくらいでした？　私のは一度曲げていたので５ｍｍくらいでしたのですぐ当たりました。　よって強制的に板で下に下げて固定しました。
hama70rさん、ｍ(　_　_　）ｍ　まだ作ってありません。
工場忙しくて個人的なもの作らしている場合ではないです。　申し訳ありません。
１２月３０日餅つきやります。　例のところです。　良かったら来ませんか？

Ｊａｉａｎさん、こんばんわ
隙間は、確か１０ｍｍぐらいだったと思います。手で押しても全然当たりそうにもない感じでした。
でも、かなりアバウトです。機会があれば測りなおします。
でも、確認しただけで擦れた所を軽く塗装ぐらいして欲しいもんですね。

初めまして、るるれれと申します。
先週１１年間乗っていた８５０ターボエステートの車検をするつもりが０５Rが３桁値引きだったものでつい衝動買いしてしまいました。（もちろん１．９％ローン組みました）１２月初旬には納車されると思いますが、８５０もマイナートラブル多かったですがやはりいろいろあるようですね。このブログ大変参考になりました。２歳のこどもがカーゴルームで遊べるのでやはりV70ですね。BMW５エステートも良いと思いましたがボルボは高価に見えないところが良いです。（当方田舎に住んでいるため近所の目が気になる次第で）。アウディオールロードの新型が気になりますがやはり一千万近い価格帯でしょうね。
納車されるまでのワクワク感と不安がアアー

るるれれさん、おはようございます。
またお仲間が増え喜ばしい事です。
もともとボルボのオーナーでしたから今までの８５０ターボなどとの違いなど書込みお願いいたします。
新車ですが出来ればお腹のカバーだけは対策された方が良いと思います。　ではでは。

皆さんこんにちわ。

８５０時代に何回も修理に出していたシートヒーターがついにＲでも壊れました（暖かくならない）。ボルボの持病なんでしょうか。それとも体重のせい？朝の冷たいレザーシートがつらい季節になってきました、みなさんのＲは大丈夫ですか。

Ｊａｉａｎさん餅つきですが是非参加させてください！ただ会社のしゅうらとスノーボードに行くのですが日がかぶらないといいのですが・・・

皆さん、こんばんは！
先日のキーン音の報告します。
本日、ディーラーから電話がありドライブシャフトとその連結部のゴムブッシュを交換するとのこと。
このブッシュがグラグラしているのではないかとの判断です。
とりあえず、無事終了しましたので報告となりました。
ただ、また同じような状況でこの音が出ないことを祈っていると共に、またキーン音が出たら報告します。

皆様
今晩は
大変参考に楽しく読ませて頂いています。
ありがとうございます。

双子の父　様
今晩は元気でいらっしゃいますか？
ボディコーディングではお世話になりました。

ＹＡＳＵ様
今晩はしばらくです。
近況ですが、結局ノーマルで運転しています。
チューンしたいのですが、その費用はスタッドレスタイヤにしました。
ＢＳのＲＥＶ－０１です。

本題に入らせていただきます。
雪道を走るときに、けっこうシャフトに直接雪などが入るそうですね。
このサイトで以前
ボルボで無償でガードをつけてくださるとの話が載っていましたが、私の記憶間違いでしょうか？
私の記憶に間違いが無ければ、Ｖ７０ＡＷＤに標準装備のガードがＶ７０Ｒには装着されていないと書いてあったように覚えています。
フロント部にはオプションでガードを装着してあります。
シャフト部のトラブルを心配しています。
さしつかえなければ、対策部品番号を教えてくださいますか？
来年2月にＳＫＩに行く予定です。
どうぞアドバイスお願いします。

コッピーさん、こんにちは。
ドライブシャフトでなくプロペラシャフトですよね。私見で申し訳ないのですが、シャフトが動いてマフラーに擦れるのでなく、マフラーが持ち上がって(圧力か、熱で歪んでか分かりませんが)シャフトに擦れると思うのです。ブッシュ交換で直ると思えませんが・・・。
hama.hiroさん、こんにちは。
私もRで果敢に雪道を走りますが、下回りは雪道に向いていませんね。(笑）
フロントアンダーガードはオイルパンヒット防止にも必要ですよね。シャフトのガードというのはマフラーを下げるもののことでしょうか？それ以外は思いつきませんが、ブラケットを利用したマフラー干渉防止部品としか分かりません。何れにしても雪道の深い轍などとガードのヒットにはお気を付け下さい。
近況は社外マフラー装着など一通り終了した後、色々不調が出て燃圧レギュレーター、O2センサー(2個)、ソレノイドバルブ、プレッシャーセンサー等々交換を余儀なくされ、その他トラブル最先端を行っていました。ようやく落ち着いて乗れている今日この頃です。(笑)

こんにちは。
私もブッシュ交換で直ると思いませんが・・・・
私は独自でステンレス板加工してマフラー上がらないようにしてから症状が出ていません。
クリスマス明けにスキーに行きますので気を付けて行きます。
スタッドレス用のホイールはディーラーで17インチを格安で分けてくれるそうです。　タイヤは２２５－４５でどれが一番良いでしょうか？　どなたかインプレ有りましたら教えてください。

ＹＡＳＵさん、Ｊａｉａｎさん
こんばんは。
お便りありがとうございます。
お二人の言われる通りですが、ブッシュにガタがあった場合、これも要因のひとつになります。
根本的な原因は、マフラーの影響だと思っています。とりあえず、ディーラーで対応してもらったので、結果としてどうなるかわかりません。
同じ状況で音が鳴るか鳴らないかが楽しみですが、いつ出るかわかりませんので、判断は難しいですね。

Jaianさん、こんばんは。
RにMichelinのDriceを2シーズン使いましたが、しっかり感があってなかなか良いです。アイスバーンはBlizzakに若干ひけをとりますがAWDならまずよろしいかと思われました。今はX-ICEで性能も上がっているのでよりよいかと思います。ちなみに今年はAudi allroadにRevo1を履かせようと思っています。X-ICEと迷いましたがBlizzakも試してみたかったのです。MZ-03より剛性が上がったのと経年変化による氷上性能劣化が少ないのが決め手でした。といってもどちらも細かく比較しないと分からないです。BridgestoneはMichelinを脅威に感じているようですし、X-ICEは日本で開発したようです!?

コッピーさん、再発しないと良いですね。
あの音は3回経験しまいしたが、心臓に良くないです。(笑)

Jaianさん、あまりきちっとしたインプレでなくてすみません。
X-ICE(91)は荷重指数がRevo1(90)より1だけ高く、この差が体感出来るかどうかですが、総じて高速走行のしっかり感はMichelinに定評があります。比較的重量のある車は考えてしまいます。氷上性能はBlizzakは定評があるのですが、そこに切り込んでいったMichelinも大したもののようで余程の状況でない限り差は分かり難いのではと思います。ただひとつ2シーズン、3シーズンを履こうとした時に発泡ゴムの威力でBlizzakかなとも思えますが、Michelinの発売数が圧倒的に少ないので評価が得にくいと思われます。ちなみにX-ICEより性能の落ちるDriceでも2シーズン目も問題ありませんでした。今年3シーズン目で履きつぶしますが、Rで雪道は走る機会が少ないかもです。追加で失礼致しました。

YASUさん、ありがとうございます。
やはりＢｌｉｚｚａｋにしようかな？　でもスキーに行くには高速走る距離長いのでＭｉｃｈｅｌｉｎも・・・・う～ん！？
コッピーさん、再発しないことをお祈りします。
本日シート直り、さらにリアゲートにワンコ用のゲージ付けました。これは嫁さんの非常に強い希望です・・・・（Ｒには似合わないですが・・・）

こんにちわ！

hama.hiroさん、
私は元気でやってます。有難うございます。
プロジェクト提案がいくつも重なり＆子供の怪我＋骨折などなどでなかなか書きこみが出来ない状態が続いてしまっています。5月に予約を入れてとても楽しみにしていた11月のコーティングもドタキャンでした。残念です。
もうそろそろ12ヶ月点検出さなくてはならないんですが、なかなか時間がとれなくて…

他グレードに装着のフロントアンダーガードは放熱のためRにはついていないそうです。

初投稿です。以前から楽しく拝見させていただいておりました。事情があって04Rは手放してしまったのですが、そのとき履いていた純正の17インチのホイールとミシュランX-ICE（225-45R17）のスタッドレスタイヤのセット（1シーズン使用）が必要なくなってしまいました。どなたか有効に使って頂ける方に安価でお譲りしたいのですが。
（この掲示板にふさわしくない話題だとしたらゴメンナサイ）

いっしーさん、初めまして。
05Rに乗るｐｅｉと申します。

17インチスタッドレス気になります。
お手数ですが、もし宜しかったら私のメール宛に詳細教えて頂けませんか?

いっしーさん > すみません、メアドが消えてました。
junpei_ono@mhiair.mhi.co.jp

いっしーさん 、残念！　すでに購入してしまいました・・・・
ディーラーで１７インチペガサスを格安で、タイヤはタイヤショップで・・・　
でも格安といってもそこそこの値段でした。

いっしーさん、もしまだ決まってなければホイル＆スタットレスの件、ご相談させてください。アクセルと申します。
アドレスは・・
revue.co@m2.pbc.ne.jpです。

アクセルさん、すみません。
無事に今日取引完了してしまいました。m(__)m

いっしーさん>ありがとうございました。
大事に使わせて頂きます。

皆様お問い合わせありがとうございました。
peiさんにご購入して頂きました。有難うございました。
アクセルさんには申し訳ございませんでした。

おはようございます。
スタッドレスのインプレ。　ＢＳＲＥＶＯ１　２２５－４５－１７　ですが、ドライ路面では今までのスタッドレスに比べて静かかと思います。　雪道は良いですよ。限界を　一度広いところで試してみたいですね。

スタッドレス購入しました。カーズで見積もりしたらＲの場合18から17へインチダウンして25万くらいだったと思いますがサイトで調べたら16万強でありました(タイヤの種類により価格は変わるらしいですが)ちなみにhttp://www.rakuten.co.jp/tg-mind/kaiso.htmlです。
今はもう在庫がないかもしれませんが・・・・担当な方もＲ乗りだそうです。さぁスノボ行くぞ～(-o-)／

皆さん、ご無沙汰しております。

上のほうの書き込みに「後退する時にはハルデックスの構造的にAWDにはならず、FFである」と書いてあったような気がするのですが、
先日、雪が２０ｃｍ位降り積もった駐車場で車庫入れしている時に、後輪が思いっきり空転していました。
どうやら前進でも後退でもAWDになっているようです。
いつも雪が降り積もった時には「前進あるのみ！」と思い込んでいたのですが、安心して後退も出来るようです。

皆さん、こんばんは。
いつもいろいろと参考にさせていただいています。

YANAさん、ご無沙汰しています。
今年は１２月から雪が多く、お互い大変な目にあっているようですね。私も大雪時のスーパーの駐車場でバックした時に空転してましたよ。おっしゃるとおりいつでも安心4駆ですね。

それから最近のレポート、質問を少々。
・以前からヘッドライトがどこ照らしているの？というくらい下を向いていました。前にYANAさんに教えていただいたとおりライトの裏の突起を回しましたが、ほんの少ししか上がらず自分ではどうしようもないので、ディーラーのメカニックに同乗してもらい実際に体験してもらいました。すると一言。「これでは怖い」。どうやらVSTサスのため車高が落ちているために、コンピューター診断では正常位置だけど下を向いていたそうです。そこで、リフトで数十センチ上げた位置で再度調整してもらい、ようやく理想位置まで上がりました。

・サスといえば、スタッドレス交換時にノーマルサスに戻しました。見た目よりも乗り心地と雪道でのクリアランス確保を重視したというわけです。

・スタッドレスといえば、ヨコハマ系のタイヤショップの担当者からの情報。シーズンイン直前に金沢の元スケート場リンク（現在廃業）を使って、同じ車にヨコハマ、BS、ミシュラン３ブランドのスタッドレスを履いて氷上を実際に走るイベントがあったらしいのですが、ヨコハマの新アイスガードの性能（コーナーリング、静止など）が一番だったと言っていました。少し眉唾な感じがしないわけでもないですが、本当いいらしいです。しかし、「高速をよく使われる方は剛性感の高いミシュランを選ぶのは正解かも。」との意見もあり。

・最近フォグの内側が曇ったままなんです。以前どなたか書き込みがあったと思いますが、ディーラーに出せば直るのものですか？直された方、その後再発はしていませんか？

以上です。また皆さんの情報、ご意見をお待ちしています。

マーボルボさん、こんばんは。

今までヨコハマ系は見向きもしていなかったのですが、スタッドレスも色々進化しているのですね。Rには3シーズン目のDRICEを履いていますが、先日、ARQにREVO1を履かせました。X-ICEも今度履いて色々比べてみたいものです。

フォグは納車間もなく水滴が発生して、交換して貰いました。それ以降、症状は無いですが製品の当たり外れはあるようです。(交換しても同様になることもあり)防水パッキンが問題有りそうかと思いますが如何でしょうか?

マーボルボさん、おはようございます。
フォグは水滴付いてディーラーで両方とも新品に交換してくれてから今のところ問題無いです。
ディーラーでは構造上また曇るかも？と言ってましたが・・・
今朝道路凍ってましたがＲＥＶＯ１はバッチリでした。

どなたかパッド交換している方いませんか？どうもダストの量が凄い様な気がするので交換したいとおもいますので・・・ホイールがチタニウムグレーなので余りめだちませんがそれとブレーキホースをステンメッシュに変えたいのですがメーカーが無くてどなたかご存知の方おられればおねがいします。

マーボルボさん、お久しぶりです。

フォグランプは納車直後に替えましたが、思いっきり曇っています。新品に交換しても当たり外れが大きいようです。面倒なのでそのまま放置しております。
本体のプロジェクターランプ自体は曇らないのですが、ランプ外側のカバーが曇っているようです。

昔のヨコハマタイヤしか知らないのですが、私の経験では最初はいいのですが、経年劣化でゴムが硬くなり、音がうるさくなるように感じていましたが、今のタイヤはいががでしょうか？

今はBS　MZ-03で３シーズン目ですが、雪が深いせいもあって、毎日DSTCが作動しまくってます。

皆さん、早速のご返事ありがとうございます。
しかし、昨日とんでもないアクシデントが・・・
朝、社用車に乗り込むときにふとRを見ると、なんとリアの羽とワイパーが破損してぶらぶらになっていました。完全に割れてます。原因は家の屋根の上に数日前から降り積もった雪が氷塊と化して落下、直撃した模様（家のすぐ前に屋根なし駐車）。その場で気絶しそうになりました。ディーラーに連絡し状況説明、修理依頼。すると、夕方、営業の方が引き取りに来られた際に家内に対して「まったく同じ事例が2日前にもありました。是非、大家さんに状況報告して修理費を出してもらうべきですよ。」とのこと。私としては保険で直すつもりだったのでこれを聞いてびっくり。早速不動産屋に連絡を取り説明。「大家さんに伝えておきますとのこと。」で返事待ちの状態。
そこで皆さん、こういったケースの場合、大家さんに修理費を請求することは可能なものでしょうか？ちなみにもう1件の事例では、最初大家さんが全額出すと言っていたのに、急遽折半しようと言ってきたらしく、現在もめているらしいです。

マーボルボさん、ご愁傷様です。
雪の塊はそんなに重いのですね。気をつけましょう。
ここのところ愛知県は大雪で高速は通行止め、一般道も大渋滞。　高速から流れてきた大型トラックが国道１号線などで溢れていて数キロ走るのに６時間くらい掛かるそうです。
運転手さんたちは車から降りて話をしている状態とか？
愛知県は本当に雪に弱いですねえ。

マーボルボさん、こんばんは。
心中お察し致します。
屋根に雪滑り止めが施していないと大家さんにも建築時の落ち度はあると考えられ、そこが明らかに駐車場になっていたとしたら危険な場所に駐車場を設定した責任は少しはあるとも言えます。
しかし、降雪時に建物の傍は落雪注意は雪国では常識ですよね。人も注意必要ですが、車はまともにルーフにくらうと全損です。それを大家さんに全部払わせるというのは厳しそうに思います。折半というのも条件としては良い方なのではないでしょうか？
素人考えですみませんが、厳密に過失割合を出されると如何なりますか？常識的には示談レベルで大家さんとの今後の関係にも響くのでほどほどがよろしいかと思いますが・・・。中途半端な意見ですみません。

スタッドレスＢＳ　ＲＥＶＯ１のインプレ。
現在、蓼科で雪道体験中。
気温はマイナス４度からマイナス１０度。
路面はアスファルト出ている所からシャーベット、圧雪、バーンといろいろです。　Ｒと組み合わせが良いのかかなりハイスピードクルージングでも問題ないです。
雪のかきが良すぎてリアタイヤのタイヤハウス内に雪がべったり。タイヤが回る所だけの隙間しかありません。　これはちょっとボルボの構造も問題有り？

皆さん！
明けましておめでとうございます。昨年は、いろいろお世話になりました。
本年もよろしくお願いします。
年末から、ここへ毎日覗きに来ておりますが‥。少し寂しいのでお邪魔しました。
さて、過去ログにカキコしましたキーン音の件ですが、シャフトとブッシュを交換してからの報告です。
今回はシャーベット状＆雪上を走破しましたが、とりあえず音は発生しておりません。（解決したのかな‥？）
今後もこのような所を走っていきますので、異常が出れば報告します。
それと、フォグランプの曇りも交換してから確認しましたが、何とも言えないような‥。
ｊａｉａｎさん、こんばんは。
雪上走破は楽しいですね！危険ですが、適度に走ると面白い車ですね。
私の場合はフロント＆リアも雪がベッタリ！それにこの雪が凍りついて除去するのが大変です。
他の掲示板では、この氷でいきなり車輪がロック。スピンして、全損になったそうです。気をつけてください。
では、またお邪魔します。

コッピーさん、おはようございます。
今日は蓼科に居まして雪が結構降ってます。
昨日も雪道走行して・・・・ちょっとアンダーステアが気になり・・・そう、ハンドル切っても曲がらないような気がしていたんです。　フロントタイヤハウスも雪が氷ついて隙間少ないんです。　時々止まって落として走るようにします。　家の場合、雪道でマフラー擦っても上がらないように抑えておいたのは正解です。

jaian 様
今晩は(^o^)／
過去ログにあったかもしれませんが、
「雪道でマフラー擦っても上がらないように抑えておいたのは正解です。」
というのは、どういうことでしょうか？
よかったら教えてください。
2月に長野へSKIに行く予定です。
よろしくお願いします。

hama.hiro さん、おはようございます。
以前、お腹擦ってマフラーを保護？している幅１０ｃｍくらいのカバーが曲がり、マフラーを押し上げドライブシャフトと干渉してしまいました。　保護金具を取り、付いていたボルト穴を利用して、ホームセンターなどで売っているステンレスの板で逆にマフラーを下に押し下げておくように取り付けました。　現物合わせだったので穴のピッチ寸法は定かでありませんが４０ｃｍの長さが有れば余るハズです。　取り付けはディーラーでリフトアップしてもらい、自分で付けました。（工具は借りました）
一度曲がったマフラーは人がぶら下がって戻しても熱？などでまた曲がり当たってしまい、擦る音がしたので、マフラー交換は予算的に無理だったので、あくまでも自分でこの方が良かろうと思いやりました。
針金で応急的に出来ますが細い物だと振動やちょっとした擦りで切れてしまいました。

皆さんにご報告です。
この週末に首都圏で雪になりました。土曜日の早朝、出勤途中でシャーベット状の雪道を走っていてマフラーとプロペラシャフトの擦れる音が少し出ました。ブラケットを利用した対策品を付けているにもかかわらずです。対策品はブラケット自体をヒットすると危ないのでブラケット幅8cm位のものの両側を2cmずつ削り4cm幅のブラケットにして付けています。これだと万が一ヒットして曲がり垂直になってもマフラーに届くには足りず、プロペラシャフトを押し上げる危険が少ないと考えられます。対策品はマフラーを止めている金具とブラケットの間にゴムブッシュがかませてありますが、遊びがあります。ただマフラーが持ち上がるのは抑える方向に働きますが、プロペラシャフトと擦れる時はマフラー全体が後ろに引っ張られつつ上に押し上げられる、触媒の辺りを支点としたいわゆる梃子の原理で持ち上がるようです。擦れる場所は大体サブサイレンサーの角です。リフトアップしてそこら辺を思いっきり押し上げてもプロペラシャフトに当たりませんが、マフラーエンド、メインサイレンサー辺りを押し上げると簡単に擦りそうになります。そこで対策品の取り付け位置を調整して、マフラーが後方にも引っ張られないようにしましたら擦らなくなりました。
Jaianさんのように直接マフラーを長いプレートで引き下げるようにするのは如何かとディーラーで提案しましたら、ブッシュのような遊びと熱伝導を防ぐものがないとマフラーが揺れた時に力がまともにかかるのとボルト〜ボディに熱が直接伝わることがちょっと心配であると言われました。何れにしても設計が悪くて困りものですね。
マフラーがデュアルになる辺りから後ろに下から圧がかかってマフラーを押し上げているというのが一番問題のようです。

YASU さん、擦るメカニズムの情報ありがとうございました。
おっしゃるとおり、断熱材噛ましておくのがベストだし、マフラー吊ってるゴムに逆にテンション掛けていますのでゴムの劣化が早いかと思いますが、ゴムは早めに交換すればよいと考えています。

断熱材についてはなかなか良いものがすぐに手に入らなくてそのまま付けちゃいました。　今の所取り付けてから１万キロ以上走行しましたが問題無いようですが・・・

皆さんこんにちは。
０３’V70RのYANAです。

先日、仕事帰りにエンジンをかけようとキーを回したのですが、モーターが回らず、エンジンがかかりません。ドアの開け閉め、室内灯やオーディオの電源は入りました。
しばらくキーを回し続けていると、「イモビライザーエラー」の表示が出ました。
そのまま車を一晩放置し、翌朝になると何事も無かったようにエンジンがかかりました。
その2日後に買い物先で再び同じ症状が出て、現在ディーラーに入院中です。
スペアキーを使っても同じ症状でした。

症状が出たり出なかったりなので、おそらく電気系統の接触不良かと思うんですが、ディーラーではどこを直せばいいのかわからない状態です。

どなたか同じような症状が出た方いますか？

皆さん　おひさしぶりです。
ナビについて　ご報告です。
VOLVOではナビの不良が出た場合、基本はオーバーホールした同じ機種の交換になるそうです。
新品との交換は、ないとのことです。
購入して次の日に故障しても、同じだそうです。
ディーラーオプションは怖い！
今までは量販店でＰａｎａを購入していたのですが保障期間内は、すぐに新品と交換してもらってきました。
その機種が生産していなければ、次の機種に交換してもらっていたので、安心してディラーでＰａｎａをつけてもらいましたが、失敗でした。
やはり、オートバック＊やドライバースタン＊のほうがその後を考えるとよさそうですね。
量販店でいまどきはすぐに新品交換で、取り付けが悪いとか本体が悪いとか、いちいち見に来るのはアルパイ＊だけだそうです。
Ｐａｎａでもディーラーオプションは絶対にお勧めしません。
はー、失敗でした・・・。

ご報告です。
ローターの交換とともにiPodアダプターをインストールして貰いました。FM飛ばしでもそこそこ使えていましたが(音に関してあまりこだわりがないもので)、格段に音はいいです。インストールもRはもともとRTI用の配線が入っていて、その配線のラインを利用して比較的楽にインストール出来たようです。(ディーラー談)
初期入荷400セットは完売で次回は4月以降であるということと、プレイリストを工夫しないと曲名が出ないので曲探しは大変なのが欠点といえば欠点です。
ただ気に入った曲を流しっぱなしにするには非常に使えます。

皆さんこんにちは。
YASUさんこんにちは。
もうローターの交換ですか？それは走行距離（オドメーターは？）によるものバージョンアップのはどちらですか？

さて、今回は、マフラー＆プロペラシャフトとの擦れ音の報告です。１１月末に対策してから一度も出ていません。
昨日、ディーラーから電話がありメーカーから更なる対策品が出て取り付けるとのこと‥。
これは、以前に付いていたＵ字形状のブラケットにマフラーをフックとゴムで引っ張るという物です。
下回りを覗きましたが、このフックとゴムは通常マフラーのタイコ部分に付いている物と同じようなタイプのものでした。
過去にこのＵ字ブラケットは、腹を擦るような所の通過の際、最悪の場合プロペラシャフトの破損＆修理ということでわざわざ外してもらったのに‥。大丈夫なのかな？皆さんどう思いますか？

皆さん、ＹＡＳＵさんこんにちは。
私もｉPodアダプターを取り付けました。。。
ケーブルの太さに驚きました！
ｉＰｏｄ付属のＵＳＢケーブル程度を想像してましたが、数倍ありましたねぇｎａｎｏが負けてます。
それと、もともと付いてるＲＴＩを使用するため、ＣＤチェンジャー扱いになってしまって、表示上はしっかり”ＣＤ”とでちゃってますね、それとプレイリストに９９曲以上入っていると、０１に戻ってきちゃうのも・・・
ソフト変更等でなんとかならないものでしょうか？？
取り付け場所は、マニュアル通りにコンソールＢＯＸの中にしましたか？小物入れに収納したかったのですが、あのケーブルではＢＯＸしか出来ないように思いましたが・・・
確かに、プレイリストさえ管理できれば、音も良いし、好きな曲を流しっぱなしにできてＧｏｏｄです！

コッピーさん、情報ありがとうございます。
ディーラーからは何も言ってきていませんが、基本的にブラケットが曲がり、上に上がれば擦るのでは？と思います。　ｉＰｏｄ良いですね。　それよりラジオの感度どうにかならないかなあ？皆さんはアンテナ換えたかブースター付けてます？

はじめまして、０５Ｒブラックサファイヤに乗っています。いつも皆様のアドバイスを楽しく読ませていただいています。最近マフラーを径の大きなものに変えたいと思うようになったのですが、マフラーを変えた方いらっしゃいますでしょうか？今はＨＥＩＣＯを考えているのですが音量や見た目について何かアドバイスがいただけたら幸いです。

コッピーさん、こんばんは。
パッド2回目交換に伴うローター(F)交換です。距離約3万kmですが、ブレーキ踏み過ぎでしょうかね？(笑)
マフラー&プロペラシャフト対策品のブラケット部分は危ないですよ。小生もうっかり忘れていてヒットしそうになりました。ブラケット8cm幅の両袖中央を2cmずつ削り細くして付けています。これならヒットでひしゃげてもマフラーには届かない!?筈です・・・。

Toshiさん、こんばんは。
400名の仲間入りですね。(笑)
コードは確かに太いですね。もともと小生はオーディオユニットの左横オプションドリンクホルダー装着スペースに加工してiPodを付けていたのでそのままにしました。隠していませんです。センターコンソールボックス内には穴を開けて入れるというのでそれは拒否しました。センターコンソールの下をくぐらせてかなり前まで目一杯コードを出していますが、グローブボックスまではコード長が微妙に足りないようです。プレイリストを工夫しつつ、プレイリストを印刷していざというときには見るようにしています。ちなみにiPodは旧式の40Gのもので現在は10G位しか入れていません。

Jaianさん、こんばんは。
アンテナは窓ガラス内封のものなので感度が悪いようですね。小生はあまりラジオは聞かないので何とも言えませんがRTI装着時にかますブースターがあったような気がしますが、かなり無意味に高かったような気がします。
感度の良い電波職人パルウスなどというのもありますが、純正のオーディオに加工無しで付くのかが不明です。http://www.harada.co.jp/denpa/top.html

なーたんさん、こんばんは。
ブルーウェイブのチタンテールマフラーにインナーサイレンサーをかませて音をやや落として使っています。HEICOの音量は分かりませんが、テールが気に入らなかったのと差し込み式の装着が嫌でした。差し込み式ですが、音量がほとんどノーマルと変わらないTMEのマフラーを輸入するのも一案ですね。
http://www.tme.com/e_main.htm

コメントID:14037に名前が入っていませんでした。
失礼致しました。

なーたんさん、追加です。
HEICOのマフラーの画像を見ましたが、触媒側の接続も差し込み式で純正マフラーカットでしょうか？フランジでないとするといざというときノーマルマフラーに戻せないのではないでしょうか？また2004年用の右側エンドマフラーを省略しただけのように見えるのですが、塞いだだけで廃棄効率はどうなんでしょうか？右側の排気分がないだけ低速トルクは犠牲が少ないのかも知れません。間違っていたらごめんなさい。

hama70rさん
こんにちは、ステンメシュのブレーキホース交換しています。メーカーはevolveです。パットも交換済みです。かなり汚れないです。効きもかなりカチットした感じです。ブレーキの鳴きがあったのですが、ディーラーの対策部品（なんとかダンパーとかいってました）を入れてからはまったく鳴きません。よければ、私の車に乗ってみますか？いつでもどうぞ。

皆さん、こんにちは
ＹＡＳＵさん、さっそくのご回答ありがとうございます。
ハイ！初回Ｌｏｔ品仲間です。。。（笑）
私も当初の希望は、ドリンクホルダー装着スペースに取り付けでしたが、
メカさんと話したら、「ケーブルが届きません！」ということで、結局コンソールＢＯＸ内に取り付けになってしまいました。。。

ｊｏｈｎさん
ブレーキ鳴きディーラー対策部品の件、もしよろしければ詳細教えていただきたいのですが。。。
ブレーキ鳴きでディーラーに問い合わせせたのですが
「Ｒは、しかたないんです！」ってな回答でしたので・・・

Toshiさん
こんばんにゃ。ブレーキ鳴きの件、情報集めました。
車台番号　500817　以降は対策済みだそうです。
R専用のブレーキ鳴き対策部品です。
パーツＮｏ．30748514
パーツ名称　ダンピングコンパウンド
だそうです。
2ｃｍ×10ｃｍ×厚み5ｍｍぐらいのステイみたいなやつをキャリパーを固定しているアームにとりつけて、強度をましてキャリパーのブレをなくすようです。「

johnさん、こんばんは！
わざわざ調べていただき、ありがとうございます。
自分の車台番号調べて、さっそくディーラーに連絡しなきゃ！！
ところで、車台番号　500817　以降とは？
車台番号って、もっと長いんじゃなかったでしたっけ？最後の６桁の意味でしょうか？？
車台番号の意味も何も知らなくて申し訳ありません。
’０５モデルまでは、Ｒは限定車のはずですが、車台番号って、Ｒは生産台数分の続き番号になるのでしょうか？どうなんでしょう？？

こんばんワン！
車台番号の件、もう一回調べます。
少々お待ちください。明日以降調べます。
わかったら、またカキコします。

すみません！
こちらで調べます。。。
申し訳ありません

皆さん　こんにちは
ＹＡＮＡさん、私は05Ｒですが、セルが全く反応しない事が一度だけありました。ＹＡＮＡさんと同じ状況でした。1～2時間後には普通にセルは始動しそれ以来同じ症状は出ていません。その後ディーラーにてチェックしてもらいましたが、エラーメッセージは何も出ませんでした。私の担当営業さんの自家用のＴ５も同じ症状がでたとか。未だ原因不明のままですが、「イモビの誤作動」では？との事でした。
皆さんにお聞きします。Ｒにはオプションのマットガード（泥除け）が装着不可能とカタログ上には記載されていますが、何方か装着された方おられますか？

ｓｈｏさん　こんにちわ。
私の０４Ｓ６０Ｒは、マッドガード付きで納車してもらいました。特に不具合はありませんが、ノーマル車高でもちょっとした段差でフロント側は干渉し下の方はガリガリになっています。ただ、８５０時代の物と違って柔らかい素材で出来ているため、はずれたり破損したりということは今のところありません。年式・ボディー形状が違うので何ともいえませんが、以上参考まで。

ＮＯＢＵさん　早速の情報有難うございます。当初はマッドガード不要だと思ってましたが、ホイルをボディーの面であわせている為か、飛び石傷が絶えません。飛び石傷を補修する時ににマッドガード装着を検討しています。ノーマル車高で干渉するのであれば、ローダウン車には厳しいかもですね。

YASUさん、こんばんわ。丁寧なアドバイスありがとうございます。ブルーウエイブのマフラーかっこいいですよね。あの青く焼けたチタンの色が渋いです。とりあえずＶＳＴのサスを入れてみようと思っています。購入して１年弱ですが、最近色々いじくりたくなっています。
ｓｈｏさん、こんばんわ。０５Ｒに乗っていますが、ディーラーオプションでマッドフラップを前輪後輪ともにつけています。装着可能ですよ。

なーたんさん　おはようございます。アドバイスありがとうございます。早速ペイントショップと打ち合わせをしてみます。なーたんさん０５Ｒのモディファイ検討中なんですね。私はＨＥＩＣＯのダウンサスを装着していますが、乗り心地は新車時の装着なのでノーマルとの比較は分かりませんが、車高は良い感じですよ。

皆さんこんにちは！久々の投稿です。
マフラーはheicoの4本出しを装着しました。
装着当初はむしろ純正時より静かになったような
感じがしましたが、徐々に音がターボ車らしい心地よい音に変わってきました。触媒が焼けてきたからですかね・・。cpuもチューン（heico）もしましたがこちらも
低速時のトルクが明らかに変わりました。街乗りが楽しくなりました。また１２０－１８０キロぐらいの加速も明らかに変わりましたのでおすすめかと思います。ちなみに
vst のスポーツサス入れてますが純正の乗り味で車高が下がった感じで調子いいですよ。またいじったら（笑）
投稿しますね。今後ともよろしくです。

あっ！なーたんさんこんにちはheico
のマフラーは音まったく気になりませんよ。
よくいわれているこもり音やらもほとんど感じません。
エンジン始動時の回転数が高いときだけスポーツカーらしい音がしますが。走行中は踏み込むといい音がしますが踏まなければ上質な音がします。4本だしの場合は取り付け業者に元に戻せないといわれましたがこれは加工するときに右側をカットするからみたいです。

＊今出張で東京に来ております。
去年１２月に０５Ｒ納車さて７００キロほど走行しました。
納車される時、ドライブシャフトとマフラーの接触の件聞きましたが、０５Ｒは０４Ｒよりも間隔を広げてありますと言われましたが本当なのでしょうか？
感想ですが、８５０ターボに比べて加速感がありません。
慣らし中のためリミット４千回転にしていますがゼロクラウン３リッターロイヤルより早くない感じです。
あとシートが小さくなっていることと、室内が狭くなっていると思います。
今は出張中に初期クレームで運転席ロックとウインドロックスイッチを操作するとカーナビの電源が切れるため配線直しと運転席まわりのきしみ音止めとリアシートの皮がずれてスポンジが見えているのを修正して貰っています。
質問ですが、リミッターあるのでしょうか？＊８０までは出しましたが。ロータスクラブの人がたしか２１５キロでリミッターが作動するはずといわれました。
もう一つ、フロントウインド撥水テフロン加工している人おられますか？ボディーやホイールはコーティングしましたが、フロントガラスはプラスチックワイパーが無いためか、ディーラーでも施工した例が無いと言われました。
施工して標準ワイパーでもビビリが出ないのであれば良いのですが。

takaさん、こんばんわ。すごい！４本出し！あこがれます。２本出しのＨＥＩＣＯも同じ感じなんでしょうか？
ｓｈｏさん、こんばんわ。ＨＥＩＣＯのサスは初期のものは前輪のインナーフェンダーとハンドルを切った時に干渉すると聞いたことがあるのですが、実際どうなんでしょうか？改良されたのでしょうか？

　shoさん今日は！04年式のRですが230キロまで出てた記憶があります。自分が助手席にいたときに走り屋？の友人がハンドル握ってました。さすがにその後怖くなってブレーキ踏んでましたが（笑）まだ加速しそうな感じでしたが聞いたところによると250キロでコンピューターの制御が入ると聞いた事があります。なーたんさんマフラーの件は今度聞いてみますね。

すみません　るるれれさんでした。
shoさんるるれれさん失礼しました。

なーたんさん　こんばんは　インナーフェンダーとの干渉、私は一度も無いですよ。ちなみにホイルは１９インチでオフセットは前後共33を装着しています。

なーたんさん、shoさんこんばんは。
以前、初期のHEICOサスを入れてたときは干渉ありました。HEICOの話では今は改善されてるそうですが・・。急な下りのカーブの途中でブレーキ踏んだ時にフェンダー？タイヤハウス？に当たってハンドルが跳ね返されたことがあります。かなりハイスピードで突っ込んだので曲がらなくて死ぬかと思いました。まあ、飛ばし過ぎているのがいけないんですけど。
オフセットが純正だとフルバンプした時ダメみたいですね。どうやらフロントを純正より（純正オフセット４６？４７？くらいでしたっけ？すみません忘れました。）10ミリくらい外に出さないといけないみたいです。

るるれれさん、
リミッターですが、０４’ではメーター読みで２６０までは出ましたよ。リミッターかかるまで踏み続ける勇気はありませんでした。（リミッターかかると燃料供給が停止して思いっきりエンブレがかかり、スピンしかねませんので注意してください）

出だしが遅いのはcomfort,sportではアクセルレスポンスを遅くしてるからじゃないですかね。advancedにすればアクセルレスポンスがあがって体感的にはそこそこ速い感じにはなるんじゃないかな？乗り心地悪いですが・・・。

あと、友達から聞いた話ではvolvoはトルクをフラットな特性にするためにわざと出力を抑えているみたいです。
どこかのパイプをはずす？つなぎ替える？と（すみません、詳しく聞いたのですが忘れました）回転数と比例してトルクが上がり、速くなる？（速く感じる？)そうです。

あと、「イモビライザーエラー」のその後ですが、
本社に問い合わせたところ、「V70シリーズでは良くある故障です。対策品も出ています。」とのことでした。
早速対策品のハーネスを取り寄せて、本社の指定通りにハンドル周りの配線をやり直したら治りました。
皆さんも気をつけてくださいね。

あと、裏技も教えてもらいました。
エラーが出てエンジンがかからなくなったら、キーを運転席側のドアノブについてる鍵穴に差込み、2秒くらい回したままにすると、コンピュータに残っているエラーがリセットされるそうです。
「それで治るかはわかりませんが、やってみてください。」とのことでした。
皆さんも覚えておくといいかもしれませんよー。

john さん　情報有難うございました。是非装着したいとおもっていますので車を拝見したいですがどうでしょうか？僕は先日パフォーマンスプラスにしてやはりブレーキが・・・６ＰＯＤまではとても手がでませんよ・・・ john さんは何処に住んでらっしゃいますか？私は静岡の浜松になります。

hama70ｒさん　こんばんわ！
よろしければ、直接メールください。
EVOLVE以外にもあるようです。
EVOLVEがご希望であれば個人輸入です。
私がお願いしている輸入代行業者をお教えします。
HPから注文できます。
詳しくはメールにて・・・。johnkichikun@yahoo.co.jp

hama70ｒさん
私も、6podしたいのですが、将来車両売却の際に減点対象になるので、悩みどころです。もちろん、元に戻せばいいのですが、そのつど工賃が発生するのも・・・。
リプレイスのローターを現在は狙っています。
私が入れようと思っているのは、あるメーカーのフローティングローターです。F50ｋｉｔなんかといっしょです。
フローティングの場合ブレーキのなきはほとんど出ないので安心です。

ボルボ港北店では車を買わないようにしましょう。
特に中古車を買うときは車両価格を確認しないと、きれいにしていなくても、クリーニング価格が上乗せされていて、課長のこずかいになっていますよ！
コーティングもいんちきコーティングですから、しっかりチェックしましょう。課長さんとインチキ業者が裏金でつながっていますから･･･。ボルボの東名インターのお店にも裏金が横行しているので同様に気をつけましょう

マフラー・エアクリ交換のみのとき267ＰＳでした。
ちなみ313ＰＳでました！うれしい！
こんど、ステージⅡに行く予定です。

shoさん、ＹＡＮＡさんこんばんわ。いよいよサスをローダウンします。色々考えた結果ＶＳＴにしました。今からわくわくしています。

皆さん、はじめまして。
私、00y S80 T-6乗りのいい歳したオヤジです。HEICOのサスを入れています。次の車検まで約1年、そろそろ乗り換えを考えています。次期S80にはターボの設定がなく、V8は運転を楽しむエンジンには思えません。
BMWやメルセデスはいいですが、「いかにも」というところが好きになれません。レクサスもいいクルマと思いますが、これから増えそうで個性的ではありません。
S60Rの普通に見えるのに普通でないところに惹かれます。いま、06y S60Rがとても気になっていますが、3年目で十分リファインされていると思われますか？また、07yモデルはありそうですか？皆様のご意見を聞きたくて投稿いたしました。

ロングドライブさん　こんにちは。
http://www.swedespeed.com/に入っていただき
gallery→ｆｗｄ and awd→S80 Mk 2のルートで入ってください。新型のS80が見れます。
また、
gallery→ｆｗｄ and awd→S60→Project S60
もしくは、
gallery→ｆｗｄ and awd→S60→R AWD
のルートで入っていただくとS60の海外のR専用エアロが見れます。

S60RかNewS80か悩みます。
自分はやはり、TURBOのGが好きなのでS60Rをお勧めします。
うちには、ワンコがいたり、雪山に行ったりするのでV70にしましたが、それさえなければ、自分はS60Rをかって、海外純正OPのエアロを個人輸入してでも装着したかった。
S60Rを選ぶ際は、2008年以降に新型が導入されることを覚悟してくださいね。

johnさん、画像情報ありがとうございます。新型S80は形は好きですけど、運転を楽しむためのクルマではなさそうですからね。私もターボの加速が好きなんです。それでS60Rが気になるんです。
まさにjohnさんのおっしゃるとおり、08y以降にS60の新型が出そうですが、でも最初からRは設定しないと思うし。
悩んでおります。

リファインに関してですが、03　04　05とずいぶんリファインされたように感じますが、正直　リファインのスピードはかなり遅いです。
たとえば、ブレーキの鳴き、05でも改善されておらず、対策備品といっても、かなりお粗末な部品です。
06はどうなったのか未確認です。購入の際は充分に確認してください。
06で一番気になるのは、アイシン製の6速ATです。
耐久性はどうなんでしょうね？6速ATにしてﾄﾙｸがミッションと同じになったのでいいとは思うのですが、実際はどうなのか・・・？
本国、スウェーデンも現在では左ハンドルなので、イギリス、日本など一部にしか右ハンドルがない上、生産数が少ないR。今までは、限定でしたのである程度、生産ラインで右ハンドルをまとめて流していたのですが、PAGが昨年、Rを完売させることができなかったので、今年からカタログモデルといっていますが基本的に受注生産となっているのが気になります。
生産ラインのスキルが、他社に比べてかなり低いので、別の意味での不具合が心配されます。

昨年は限定販売が売れ残ったのですか。知りませんでした。すぐに売り切れたのかと思っていました。
そうすると今年はさらに台数が少ない可能性が高いですね。個体ごとのばらつきが出そうです。リファインという点で気になります。
注文して１台ずつ造るのではないでしょうから、ある程度台数がまとまった時点でラインに流す、と考えると、発注してもいつ届くことやらわかりませんね。

ロングドライブさんこんにちわ。
０４Ｓ６０Ｒ乗りの観点から０６がうらやましいのは、やはり６速ＡＴとトルクの向上でしょうか。おそらく乗り心地もだいぶ改善されていると思います。
私は代車でしばらくＳ８０のＮＡに乗っていたことがあり、そのときに思ったのが排気量の差は大きいなということです。ＮＡ＋ＦＦで意外に車体が軽いせいもあって出足はＳ８０の方がかなり速かった印象があります。また、車幅がほとんど変わらないうえに、最小回転半径もＲの方がかなり大きいのでＳ８０よりも取り回しに注意が必要ですし、リアシートはＳ８０やＶ７０よりも窮屈です。それらのことが気にならなければＳ６０Ｒはロングドライブさんにとってもすばらしい車になると思います。

皆さんこんにちわ。
ずいぶん前ですが、ウオッシャーのにおいの件、解決しました。純正のウオッシャー液が原因だったようです。純正のウオッシャー液はアルコール系の揮発成分が多いらしいのです？！本当かどうか・・・？
取りあえず、純正のウオッシャーを全部ぬいていわゆる市販品に変えたところ、効果ありでした。取りあえずご報告まで。

NOBUさん、コメントありがとうございます。
S60RよりS80のNAの方が速い印象があった、というのは興味深いです。今度V70Rの試乗車に乗れそうなので、加速など私のT-6と比べてみますね。
私も06yS60Rの6速ATとトルクアップは大きいのではないかと思います。レクサスの6速ATはスムーズでしたが、ボルボのアイシン製はどうでしょうか。johnさんのコメントにもありますが、うまく造られているといいのですが。
ところで、S60R、V70R乗りの方が普段使っているドライビングモードは3段階のうちどれですか。3段階はそれぞれ相当違うものでしょうか。私はHEICOのスポーツサスペンションキットにしていますが、stop and goの一般道では少し硬いものの、やや速いペースで飛ばすとすばらしい乗り心地と収束を示し、気に入っています。

ロングドライブさん、サスペンションのモードは０４モデルに関していえばアドバンスは堅すぎて一般道ではノーサス車のようで使えた代物ではありません（メーカーでもサーキット用と言っていたようです）。たまにとばすときにスポーツにする程度でほとんどコンフォート（それでも堅い）です。この辺りに関しては０５モデルからだいぶ改善されてソフトになっているらしいので使いやすくなっていると思います。

皆さん、こんにちは。

YANAさん、ご無沙汰しております。
その後トラブルはないですか？
こちらはここ最近遠出することもなく、週末に買い物に行くくらいです。Rはいたって快調です。

さて、どなたかVSTサス中古でよろしければ安価でお譲りしますよ。（約１０ヶ月、７５００キロくらい走行）
乗り心地が若干悪化したこと、雪道走行によるクリアランス確保のために今冬スタッドレス交換時にサスをノーマルに戻しました。
現在、倉庫に眠っていますが、置いておいても仕方ないもので。

ご希望の方、メールでどうぞ。

ごめんなさい、アドレスがわかりませんでしたね。

マーボルボさん、
お久しぶりです。
雪国ではローダウンすると乗れませんね～。
うちのV70Rもノーマル車高なのに、この前ERSTのリップスポイラーが片方取れました。
トラックが落としていった雪の塊を跨ごうとしてヒットしたのが原因みたいです。
今はVSTのリップスポイラーを春まで待てずに付けちゃいましたが、壊れるのも時間の問題と思っています。
特に今年は雪が多くて、いつもフロントとお腹をガリガリ擦りながら走ってます。

イモビライザーエラーは今のとこ再発無しで順調です。

ロングドライブさん
こんばんは、自分は05のＲですが、アドバンスの硬さはもう少し硬いほうが自分はいいように思います。いままで、いわゆるチューンドカーに乗ったことがあれば、それほど硬いとは感じないと思います。たしかに、こまかいバンプを拾いますが、こんなものだと思います。
実質馬力が低いので、硬さを感じるかもしれません。
300ｐｓを超えてくるとフル加速時にかなり後ろが沈み、ハンドルがかなり軽くなってしまうので、路面が少し荒れているとフル加速はチョット危ないように思います。
普段の走行では、ほとんどスポーツです。
また、コンフォートはかなりやわらかいので、段差の乗り越えや、駐車場の出入りには充分注意が必要です。
後ろにお客様をのせて、ゆっくり加速、ゆっくり走行では
まさに、コンフォートに使えるのではないでしょうか？
自分は、メリハリのあるセッティングで、それなりの評価はしています。
ただし、減速時のシフトダウンは、コンピュータ制御で、たとえば、普通は3→2→1と必ず順番におちていくものが、Ｒは3→1などと落ちることがあるのですが、このときのショックが大きいように思います。ディラーでの調整で改善するらしいのですが、その調整方法はコンピュータのどこをどういじるのかはよく知らないので、調整してもらったほうがいいのか悩んでいます。
またＡＴのオイルが冷えているときが一番ショックが大きいのですが、冷えているときのほうが、シフトダウンするタイミングが遅くなるようです。

こんばんわ、マールボロさん。ＶＳＴサスを注文しているのですが、今在庫がないらしく待っているところなんです。ちょうどマールボロさんが譲ってくださるとのことでお願いしたくメールしました。アドレスがうまく表示されないので連絡したいのですが、どうしたらよいでしょうか？

こんばんは。
普段使用しているFOUR-Cのモードについて、貴重なお話が聞けました
NOBUさんの04y Rはアドバンスは硬すぎて使えず、スポーツはたまに使う程度、コンフォートが通常のアシだがそれでも硬め、ということですね。
johnさんの05y Rは3段階それぞれメリハリのあるセッティングで、普段はほとんどスポーツを使用、コンフォートは柔らかい、とのこと。
04ｙから05ｙでサスの味付けが柔らか目に振られたと聞きましたが、お二人のコメントはまさにそれを裏付けていますね。
大変参考になりました。ありがとうございました。06yは多分05yに近いのでしょうね。

johnさんのコメントにある減速時のシフトダウンのパターンは、FOUR-Cのモードには関係ないのでしょうか？

なーたんさん、こんにちは。

アドレスの件ですが、私のスレの名前のところをクリックいただけると表示されるはずですが・・・

ロングドライブさん、はじめまして。04Rに乗ってます。私もjohnさんと同じで、ほとんどスポーツで乗ってます。バランス的には一番気に入っているので。でも、走り云々を気にしなければ、4人乗車でラゲッジに荷物満載の時のスポーツが一番しっくり来るような気が･･･。
ここ一番のときは、シフトをSにするか、アドバンスに切り替えてます。04でもアドバンスは、さほど硬いとは感じません。道路が荒れていなければ普通に使える領域だと思います。
それより、停車時によっぽど気にかけてブレーキを抜かないと、前後に3回ほど揺れるのが気に入らないです。あと高速時のレーンチェンジがピタッと決まらないのも。

totoさんのインプレも興味深く拝見しました。スポーツを常用しておられるとのこと。どのモードがしっくりくるかは、使用環境や好みの問題もあって、年式だけでは決まらず、自分のクルマにしてみないとわからないかもしれませんね。試乗する際には停車時の前後揺れやレーンチェンジもチェックしたいと思います。ありがとうございました。

S60R/V70Rのカタログとにらめっこの毎日です。
時々レクサスやアウディのカタログにも手が出てしまいます。しばらく決まりそうもない・・・

ロングドライブさん
こんばんわ。カタログみて悩んでいるのがまた楽しいのではないでしょうか？一生の中で、家のつぎに高価な買い物ですよねっ。そりゃー悩みますよねぇー。でも、何で車を買うのを悩むって楽しい時間なんでしょう？あーうらやましい。
しかし、レクサス　LS460は気になりますね。デザインも以前のモデルより、スポーティでオヤジっぽくないのがいいですね。4.6L・V8　380ｐｓ/6400ｒｐｍ・51.2ｋｇ/4000ｒｐｍで世界初8速AT！！！すごい！！！

みなさん　こんにちは。
04R快調に走ってます。以前にもシャシーモードの話題で盛り上がった時のどなたかの投稿を参考に、ECUの設定を05Rにアップデートしましたが、若干ソフトな乗り味になりました。VSTサスとのマッチングは良いようなので、その後好んでそのまま継続しています。

みなさんこんにちわ。
もうしばらくすると１７インチ＋スタッドレスから純正の１８インチに戻すことになるのですが、その時にスペーサーをかまそうと思っています。すでにスペーサーを装着している方がおられましたら何ミリの厚さが装着可能か、また、おすすめのメーカーがあれば教えてください。
よろしくおねがいします。

なーたんさん、こんばんは。

念のためアドレス記載します。ご希望とあれば連絡下さい。

ahumomo310@athena.ocn.ne.jpです。

NOBUさんこんばんは
JAMEX社製のvolvo用１０ｍｍなら問題なく付きますよ。

（↓ここで買いました。）
http://www.ones-jp.com/

ホイール中心部分がツライチになります。
スタッドレスだとタイヤのサイドウォール部分がちょっとはみ出てしまいます。
自分は車高落としてた時にキャンバー角が付き過ぎてツラウチになってしまったのでリアだけつけてました。今でも純正サスにリアだけそのまま付けてます。
フロントもオフセット３５位のホイールなら入るので多分大丈夫だと思います。
ただし、ローター中心部のホイールと接触する面に付いている頭が薄い１０ｍｍのボルトをはずすのを忘れないでください。どのボルトかはホイールをはずした時に誰でもわかります。（何の目的でついているボルトかわかりませんが・・・）
ついでにロングボルトも買わないといけませんのであしからず。自分は１７ｍｍのロングボルトしか探せなかったので純正工具（１９ｍｍレンチ）＋17ｍｍレンチを積んでます。

（強度が落ちる恐れがあるのは十分理解しておいてください。ちなみに自分の場合、現在まで全くトラブルありませんが・・・。）

こんばんは。
06y V70Rに試乗してきました。
自分の00y S80 T-6との比較ですが、街乗りはT-6の方が楽です。NOBUさんのコメント通りです。低回転からトルクの出る感じが街乗りのしやすさにつながっていると思います。RはT-6より高回転でトルクが出てきます。
ワインディングは試していないのでわかりません。
高速道路では80-100km/hあたりからDレンジでアクセルを踏み込んだとき、T-6はシフトショックがほとんどないままに加速していきますが、Rは一瞬のタイムラグのあとドンと加速していく感じです。私のT-6は4速、一方Rは6速ATですから、T-6で1段落ちるところ、Rの方は2段（あるいは3段？）落ちているのかもしれません。マニュアルモードにするとRは格段に楽しくなります。エンジン音やエキゾーストノートはRの方が当然のようにワイルドですが、いい感じです。
サスペンションは街中ではコンフォートで十分でした。高速ではコンフォートも許容範囲ですが、常用はスポーツがいいという印象でした。アドバンスではさすがに長い時間はきついと思いました。T-6はHEICOのアシを入れていますが、Rはこのままで乗れそうな印象でした。

johnさんが指摘しておられたブレーキ鳴きですが、ひどくはありませんが、デモカーにもありました。減速時のシフトダウンはあまり気になりませんでした。

totoさんが気にされていた停車時の前後の揺れは、私にはわかりませんでした。普通にブレーキングして停車しても、カックンとはしませんし、特に技術を要する感じはありませんでした。高速時のレーンチェンジはほぼ思いどおりにできるようでした。

これからしばらくいろいろ試乗をする予定です。来週はアウディS4の試乗をしてきます。

YANAさん、スペーサーの詳しい情報ありがとうございました。私も８５０時代にＪＡＭＥＸの製品を使用しておりました。他にはＨ＆Ｒぐらいしか出していないようですので近いうちに入手しようと思います。
ロングドライブさん、アウディＳ４はボルボのＲとはかなりかぶる部分がありますね。ＲＳ４の存在も気になりますが、今のところＭＴしかないし、正規輸入もされていないですもんね。試乗インプレ楽しみにしています。

どなたかタイヤを交換なさったかホイールとタイヤ交換なさったかたおられますでしょうか？タイヤについて色々参考にしたいので・・・

hama70ｒさん
こんにちは、タイヤは純正のロッソでホイールだけ変えています。ロッソでは最近グリップ不足なので、BSのpotenza　RE-01Rで19インチにしたいのですが、さきだつものが・・・。ウエット重視であればRE050がいいのでは？ホイールはばね下重量の軽量化であれば、やはり、鍛造ですかねっ。お金があればMgですね。普通に鍛造だと、ニーズさんのユーロクロス、ハイパーホージッド、アウツストラーダ、RAYS CE28、HRE（アメタン）
ってかんじですかねー。BBSはRに入るやつは重くて。

マールボロさん、こんばんわ。わざわざアドレスありがとうございます。しばらく留守にしていたので連絡遅くなってすみません。今日メールしましたのでまたご連絡お願いします。

こんばんは。
本日はアウディS4に試乗しました。
市街地の一般道のみの試乗でしたが、V70Rとはかなり違うと思いました。ワゴンとセダンの違いを差し引いても、車体の剛性感はS4の方がかなり上ですし、アクセルのレスポンス、トルク感、ブレーキにも歴然とした差があると感じました。最小回転半径が小さいので取り回しもRより楽です。
価格が100万以上違うので、直接比較は適当でないかもしれませんが、はっきり言ってボルボとは目指すものが違うという感じです。
S4のようなクルマに乗ってしまうと、次はさらにハイパフォーマンスなクルマしか許容できなくなりそうで、怖い感じもします。RS4ってどんなクルマなんでしょうね。
分をわきまえたならRだと思います。しかしS4の圧倒的なパフォーマンスは麻薬のようです。
少し冷静になって、3月に出るレクサスGS 450hの試乗を待ってみようかと思います。

ロングドライブさん、Ｓ４のインプレありがとうございます。
やはり排気量・パワーの差がありすぎで直接の比較だと厳しいですね。ＲＳ４は今年の後半に入ってくるようですがＤＳＧが付いたらかなり魅力的ですね。いつかはＲＳ６も出るでしょうし、レクサスも気になりますね。あとは価格とタイミングの問題といったところでしょうか。
ちなみに私は仕事の都合上、あまり派手な外車はＮＧなので地味なＳ６０Ｒに満足しています（金銭的な問題もありますが・・・）。

こんばんは。
R乗りの皆様に対して、S4だのレクサスだのと場違いな話をしてしまい、申し訳ありませんでした。
実はS60Rの見積書に大きなショックを受けました。私の大切にしていた00y T-6の下取り価格が、なんと65万円でした。
確かにボルボのセダンですから、市場価値は低いとは思いますが、それにしてもひどい。HEICOのサス以外は、車検、定期点検、オイルやパーツの交換、板金塗装、などなど割高を承知で全部ディーラーにお願いしていたのに・・・。アウディやレクサスでは75万円の査定をつけてくれています。
悲しいやら悔しいやら、二度とボルボになんか乗るもんか、と思ったりしています。いや本当に。正直S60Rに乗るモチベーションが大きくダウンしてしまいました。

ロングドライブさん
こんにちは。見積もりの件　ですが　２００６年１･２月の中古車の基本価格でみると、２０００年のS80 T-6は110万だそうです。そこから、いろいろプラマイがあるので、営業マンによく何が減点だったのかよく確かめたほうがいいのでは？それから、ディーラーでアプルーブドとして引き取るのでは、アプルーブドは7年だか8年をすぎると取り扱わないので、一般の中古車屋に転売してしまいます。ディーラーではなく中古車業者への売却を検討したほうがいいかもしれませんね？Rの値引きは在庫があるときと、ないときではずいぶん違うようですので、限定のときのほうが売れ残れないようにしていたことが理由かどうかわかりませんが、値引いていたように思います。カタログモデルになって（受注生産？）Rに関してはチョット強気ですね。取りあえず4＊万は値引くはずです・・・。

johnさん、こんばんは。
ディーラーの査定にショックを受けたので、ネットで複数の中古車屋に査定依頼をし、3社に見積もってもらいました。一番高いところで90万でした。ガリ＊＊の担当者は、中古で手放すときに査定額が気になる人は、国産にした方がいいと言っていました。ボルボもアウディも中古は悲惨だそうです。S60RやS４よりレクサスの方が落差は少ないはず、とも。ハイブリッド（中古市場は今のところプリウスしかないが）は右から左に飛ぶように売れていくそうです。
私のT-6は購入時の値引きが3桁でした。もうその時に値崩れしていたのですね。
Rの見積書に記された値引き額は、まさにjohnさんの推定通りでした。粘ればもっと引いてくれるかなとも思います。結局売却時の値落ち分は新車値引きで受け取っている感じでしょうか。

マーボルボさん、こんばんわ。今日ディ－ラーに車を出しました。週末にはローダウンして帰ってきます。すごく楽しみです。ＢＭＷ５なんかにも目うつりしたりしますが、やっぱりＲが好きなんだなこれが！

なーたんさん、こんばんは。

ローダウンですが、きっといい具合に下がると思いますよ。
こちら金沢ももうおそらく雪の心配はないと思われますので、そうなるとローダウンが羨ましくなる今日この頃です。

こんにちは、マーボルボさん。車が今日帰ってきました。いい感じで下がっていて、乗り心地も純正とかわらず満足です。いろんな角度から眺めながらニヤニヤしています。

なーたんさん、こんばんは。

気に入っていただき何よりです。春の山陰路ドライブもいいですね。
ちなみに私は姫路出身なんですよ。関西に居る頃は夢千代日記で有名な湯村温泉が好きで何度か足を運んだものです。もう１０年以上はご無沙汰ですが。

マーボルボさん、こんばんわ。春の山陰路は日本海沿岸のドライブがお勧めですよ。疲れたら温泉も沢山ありますから気持ちいいですよ。また機会があれば来てください。今日はこちらは雪で明日は嫁に送ってもらいます。せっかくローダウンしたのに、、、ちょっと落とすのが早かったかも。でも楽しみで待てませんでした。

こんばんは。またお邪魔します。

今日、レクサスGS４５０ｈに試乗してきました。走り出しからトルクにあふれ、とにかく速い。２トンのクルマとは思えません。路面の凹凸をよく吸収し、かつしっかりした乗り心地です。
雨の路面でBMW５４５との比較（これは特設会場で、プロドライバーの運転でした）では、BMWが思い切りアンダーになるところ、４５０ｈはVDIMが働いてニュートラルに近いコーナリングを見せました。パイロン回避ではBMWがリアを滑らせましたが、４５０ｈは何事もなかったようにきれいに回避しました。
誰が乗っても安全に速く走れる、きわめて静か、環境性能も桁違い、とにかくすごい工業製品だと思いました。クルマの安全についてはこういう方向もあるのかと思いました。
ただ、エンジン音を殺し、いじることができないメカニズム満載の自動車は、運転する楽しさや所有する喜びがあるのか？飽きずに何年も乗っていられるのか？という疑問がわきますね。

先日、ボルボの営業マンに、なぜT-6の査定が６５万しかつかないのか聞いてみました。しばらく考えていましたが、ちょっと待ってくださいと奥に引っ込み、理由は説明せず、S60Rをご購入いただけるのなら８５万にします、と新しい見積書を持ってきました。そういう問題ではないでしょう、仮にもフラッグシップでしょう？と言いたくもなりました。

まだまだ私の次のクルマ選びは混沌としています。

Ｊａｉａｎさん久々の書き込みですが純正サスですが差し上げます。車の調子どうでしょうか？携帯壊れたので電話ください。

先日の事なのですが洗車中にリアスポの取り付け部位の塗装が剥がれているのを発見しました・・・取り付け部の締めすぎらしいのですが・・・同じ経験した方いますか？只今デーラークレーム中です。

皆さんお久しぶりです。
ちょっとお聞きしたいことがあります。
先日ディーラーでボルボのプラグの熱価はディーラーでもわからないって聞きました。
イリジュウムプラグ等を使用する際、どれを選べばいいのでしょうか？
ついでにＡＴのアップグレードをしてもらいました。
変化は？気分的に良くなった＆変わったような‥。
エンジンのアップグレードは無いって言われました。

コッピーさん、こんばんは。
イリジウムプラグ互換表はデンソーHPにあります。
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-imp.cgi?name=V70+R&cc=2500&filename=maker53imp.csv&action=search&Submit=+%B8%A1%BA%F7+
参考にされてみて下さい。
イリジウムパワーはあまりにもライフサイクルが短いようでイリジウムタフにしています。

YASUさん　こんばんは！
早々の情報有難うございました。
タフの方が耐久性が良いのですね。どのくらい違うんでしょうか？
それとボッシュかどこかで接地電極のないのがありましたが、あれはどうなんでしょう？試された方いらっしゃいますか？

話は変わりますが、ディーラーにて凸凹道でのタイヤの跳ね上げ？対策として、後輪のブッシュを交換するという内容連絡がありました。
（クレームをつけましたので）これで跳ね上げ現象を軽減するみたいです。
後日、使用前後の変化を確認して報告できるようにします。

コッピーさん、こんばんは。
メーカー的にはパワーは20000km、タフは100000kmくらいでしょうか。私的にはそんなにもたないと考えてタフでも数万kmあたりで交換かなと考えています。実は先日エンジンの調子も不具合があってタフを20000km以内に変えてしまいましたが、不調の原因はプラグではなく燃圧センサーでありました。焼け方も良く、あまり減っていなかったので、ちょっともったいなかったで〜す。純正の白金プラグは100000km交換推奨のようでしたが、15000kmくらいで結構減っていた気がします。(焼けすぎでしょうかね!?)
ボッシュは経験ありません。BRISKあたりにも興味があったのですが、R用は無かったような気がします。

ｊｏｈｎさん、こんばんは

以前、ブレーキ鳴きの件でいろいろお世話になりました。
お聞きした内容を、ディーラーに問い合わせしたところ、対策部品として、３点出ていることとのことでして、
今回、点検時にパッド交換も含め、全ての対策を入れてもらいました。。。
結果、鳴きはピッタリ修まっているのですが、踏んだ感触は、ちょっとカチッと感が無くなりましたね？
プレートを追加しているためか、緩衝材代わりになっていると思われダイレクト感が落ちている感じがあります。

こんにちは、みなさま。教えてほしいのですが、カーブを曲がっている途中で段差を後輪が乗り越えたときに変に横に揺れるように感じます。これは旧Ｖ７０に乗っていた時から感じていました。皆様はそのようなご経験はないでしょうか？また対策法など知っておられたら教えてください。これがサイドホップという現象なんでしょうか？

はじめまして。
2005年ﾓﾃﾞﾙのV70Rﾌﾞﾗｯｸｻﾌｧｲｱに乗っています。ﾅﾁｭﾗﾙﾊｲﾄﾞのシートですが、なにも手入れしておりません。ここのﾌﾞﾛｸﾞでﾓｩﾌﾞﾚｲ・ﾃﾞﾘｹｰﾄｸﾘｰﾑの情報がありましたが使用している方いましたならｼｰﾄの保護状況教えていただけませんか？それともうひとつﾓｩﾌﾞﾚｲ・ｱﾆﾘﾝ・ｶｰﾌｸﾘｰﾑがありますがどちらがよろしいのでしょうか？詳しく教えてください。それ以外に良いものがあれば教えてください（WOLYのﾌｧｼｮﾝﾚｻﾞｰｸﾘｰﾑ＆ｶｰ用品店のﾌﾟﾛｶﾞｰﾄﾞ等ありますが？）ﾅﾁｭﾗﾙﾊｲﾄﾞのｼｰﾄを綺麗な状態で長く保ちたいと思います！よろしくお願いします。

余計なお世話かもしれませんが、イリジウムのことが出ておりましたので一言書きます、、信頼できるディーラーの所長、（長い付き合い）から、イリジウムだけは入れないでくださいと念を押されました、
過去に解けて落ちたことがあるそうで、エンジンは再生不能になったそうです。

こんばんは、

恐縮ですが、マフラー交換でアドバイス願えませんで
しょうか？
当方０５Ｒノーマルですが、
ブルーウェイブとサンライズでまよっています
ブルーウェイブは中間タイコ前から交換で、丁度リアデフの辺りにフランジで既設に接続。
サンライズはドライブシャフトの下で接続し、50Φ２本にわかれ、差し込みでメインマフラー側に接続してると思います。 （VOLVO New V70R オールステンレスデュアルマフラー ブランド VOLVO　MOTORSPORT ）

上記は私の勘違いもありそうですが、ブーストの上がりかたや、音量などのアドバイスを頂ければ大変助かるのですが、よろしくお願いします。

toshiさん　こんばんわ　鳴きがなおってよかったですね。でも、対策部品（強度不足）が出ているなら、リコールにしろとはいわないが、安い車ではないので、Rオーナーには、連絡をして全車交換するべきでは　って思いませんか！！プンプン！！！

それと、シンクロさんも今晩わです。
ｲﾘｼﾞｳﾑだめなんですかーっ？！今何にしようか、悩んでいる最中でした。
レーシングﾌﾟﾗｸﾞもだめなんですかねーっ？NGKかなって思っていました。熱価も悩んでいたところです。
あー、どーしよう・・・。

johnさん今晩は、プラグ交換は、色々相談した結果、結局、純正に落ち着きました、話が違うのですが、先日の週末東名高速を雨の中走行中にスピーカー殻出るハウリングのような音がして、その直後に何かこすれる回転音がしました、速度を落として様子を見ながら帰宅したのですが、ディーラーで覗いてみたら、ドライブシャフトにマフラーが干渉して削れていました、通常３センチ程度のクリアランスがあるのですが対策部品で、処置できるのでしょうか？根本的な問題が、（例えば素材の伸び率など）感じられます、社外品を使用したほうが問題ないことなのでしょうか、どなたかお知恵をお貸し下さい。、

話題、がマフラーになってきたので、ひとこと。
手っ取り早く、パワーアップといえば、排気効率をあげるためにマフラー交換ですよね。
でも、何を求めるかによって、マフラーの選択が変わってくるのではないでしょうか？
自分は、SHOPオリジナル（グ・・・○○さん）の音量調整なしを入れています。ちなみにブルーウエイブ製です。ブルーウエイブ製が音量が大きいといっている方がいましたが、このSHOPのは音量は選べます。ブルーウエイブブランドは音量調整が可能かはわかりません。すいません。
たとえば、MTEのCPUを入れるのであれば、TMEのマフラー（スエーデンでこれのマフラーでセッティングしています。）
まずは、コンピューターをいじるのであれば、そのセッティングの際に使用したマフラーがいいのではないでしょうか？現車あわせをするのであれば、どのマフラーでもＯＫだと思います。
コンピューターをいじらないのであれば、排気効率、重量、音の種類、音量、見た目のかっこよさ、これらのどれを重視するかによると思います。
私の考えはダウンパイプでは1本のマフラーを太鼓までの間に二本に分配するのは抵抗・乱流が発生すると思います。その分、径を太くして対応しますが重くなってしまうと思います。
シンクロさん
心配ですね、高速走行中なので高熱による変形が考えられますが、その前に下回りをヒットしていたかもしれませんね、純正のダウンパイプは耐熱性に問題が若干あるようなので、ダウンパイプに亀裂が入りそこから排気漏れを起こす可能性があるそうです。（40000ｋｍ前後）
一度、ヒットした場合もそうですが、定期的に排気漏れはチェックしないとだめなようです。

皆さんこんにちは。
00’V70 の i_movi です。
V70のエンジンがかかりにくいのに気づいたのは購入後１ヶ月程経ってから。外出先でエンジンをかけようとセルを回したのですが、ガソリンが供給されてない感じでかからなくなりました。ダッシュボード上の赤いダイオードが点滅し何度回してもかからず、しばらく放置した後、原因もわからずエンジンがかかったのでやっとの思いで家に帰りました。購入した販売店に申し入れたところ、イモビライザーが正しいキーを認識できていないのではないかとコンピュータのプログラムを調整していたようでした。それで治ったかと思っていたのですが、その後も時々エンジンがかからなくなる症状が出て、保証期間経過後はだんだん悪化して現在ではエンジン始動のたびに四苦八苦しています。急いでいるときに困るのはもとより、セルモーターの音を繰り返しチャラチャラいわせてみっともない状態です。ディーラーに相談したところ６万数千円の見積もりを出してコンピュータの部品を取り替えましょうと言っていますが、「それで治るかどうかはわからない」と、国産車では考えられないような回答です。（必ず治さなければお金は取れないのが常識でしょう）走りも安定感もスタイリングも申し分ないと思っていたVOLVO_Ｖ７０ですが、電気系統が弱いという外国車一般？の欠点が当てはまるのでしょうか。「世界のエステートをリードしてきた、“The Estate”の真髄。そこには、性能、安全性、快適性、すべてに一片の妥協も許されません。」というのがＶ７０のキャッチフレーズのはずなのですが・・・・・・・。

imoviさん
こんにちは
2000モデルだと、旧70と新70が混在しますね。
旧70は、電装ハーネスは、日本製が多く使われています。アルプ＊電気という東北にある会社が作っています。（オーディオのアルパ＊ンの会社）
一度、現行のエアコンパネル（人が椅子に座っている形をしているやつ）の製造方法に関して、アドバイスしてほしいということで、1996～7年ごろ（昔なので正確には覚えていません）に、工場にお伺いしたところ、850のハザードの耐久試験を偶然見てしまいました。ハザードを点灯したままにすると発火するという事が、あったらしく、点灯時間数が何時間になっているという表示もしていました。（当時8＊0turboに乗っていたので、工場の人に内緒で教えてもらいました。）
この内容は、オフレコでリコールにもなっていません。

いくら日本製の部品を使っていても組み立てや品質管理のレベルが日本車に追いついていないので外車は電気系が弱いというのは、事実かもしれません。

PA＊のお客様相談センターも、客の立場に立つというよりも、いかにねじ伏せるかという感じを受けます。
最後には、『うちはインポーターだから』などと言う始末です。

とくにフォ＊ド系では、いかに安く仕入れるかを強く推し進めたために、コスト重視の部品が使われているのが現状です。アストンマーチ＊のエンジンルームを見るとフォ＊ドと書かれた部品がたくさん使われていてビックリします。ボルボも年式によってハーネスが違います。コネクターにF＊RDの刻印があるものとないものがあります。

フナイとかコンパックと同じ状況に思います。半年もしくは、3ヶ月ごとに安ければ仕入先変更！こんなことをしていては部品が成熟しません。

早く、外車が日本車のレベルに追いついてくれると楽しい外車ライフが過ごせるのに・・・残念ですね。

VC＊のテクニカルの人もいっていました。
、キャリアカーからおろしたばかりの新車のウエザーーストリップが変形しているのを見て、
『これかVOLV＊の現状です』

つまり、妥協の何者でもありませんでした。

imoviさんこんばんは
０３’Rですが、自分も同じ症状に悩まされた挙句、最初はディーラーから原因不明といわれてたんですが、後日もう一度調べてもらったら、ちゃんと対策品のハーネスが出てました。
ハンドル付近からエンジンまでのハーネスを対策品に取り替えてもらってから症状が出なくなりましたよ。
現行のV70シリーズではよくある故障？みたいですよ（ディーラー談）。

2回目の問い合わせです。回答がないのですが、あまりﾅﾁｭﾗﾙﾊｲﾄﾞのｼｰﾄに乗っている方少ないのでしょうか？？？（ｵﾌﾟｼｮﾝで高価ですから）
2005年ﾓﾃﾞﾙのV70Rﾌﾞﾗｯｸｻﾌｧｲｱに乗っています。ﾅﾁｭﾗﾙﾊｲﾄﾞのシートですが、なにも手入れしておりません。ﾎﾞﾃﾞｨは今はやりのｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞです。ここのﾌﾞﾛｸﾞでﾓｩﾌﾞﾚｲ・ﾃﾞﾘｹｰﾄｸﾘｰﾑの情報がありましたが使用している方いましたならｼｰﾄの保護状況教えていただけませんか？それともうひとつﾓｩﾌﾞﾚｲ・ｱﾆﾘﾝ・ｶｰﾌｸﾘｰﾑがありますがどちらがよろしいのでしょうか？詳しく教えてください。それ以外に良いものがあれば教えてください。それとも金かけてｼｮｯﾌﾟに依頼したほうがよいのでしょうか？？？（WOLYのﾌｧｼｮﾝﾚｻﾞｰｸﾘｰﾑ＆ｶｰ用品店のﾌﾟﾛｶﾞｰﾄﾞ等ありますが？）ﾅﾁｭﾗﾙﾊｲﾄﾞのｼｰﾄを綺麗な状態で長く保ちたいと思います！よろしくお願いします。

こんにちわ！

ご無沙汰しています。やっと仕事が少し片付きはじめました。

今年の11月で3年を向かえるのですが、ここのところ不具合がでてきました。

-　マニュアル操作時シフトダウンするとコンと音がする
-　運転席ドアのウェザーストリップのはがれ（3回目）
-　センターコンソールの加水分解
-　前輪部の異音

ディーラで修理をしてもらいましたがシフトダウン時の音は、とりあえずの対策としてシフトプログラムの変更をしていただきましたが、最悪の場合はミッション交換だそうです。壊れるのだったら10月までに壊れてほしいです。

S80の画像が出ましたね、何だかドイツ車2社を足したようなデザインになってますね。

http://www.volvospy.com/spy/showcar.php?spy=2

R-STYLE さん、家のはナチュラルハイドではないのでなんとも・・・・でも過去の書き込みにはいろいろ有ったので面倒ですが一度探されてはいかがですか？
双子の父さん、３年目の浮気じゃなく不具合ですか。
家のはまだ１年ですこぶる快調です。　新車の頃よりなれて来たのかブレーキの効きなど最初は甘かった気がしましたが良くなって来たように思います。
上手く直ると良いですね。

こんばんは。
私の車選びの際、R所有者の皆様の貴重なご意見を拝聴することができ、大変ありがとうございました。結局、レクサスGS４５０ｈに決定しました。S60RはS60のモデルチェンジが近そうなことと、下取りが不安なため諦めました。アウディS4とGSで、最後までどちらにしようか悩みましたが、「ニューモデル」「未知のハイテク」の誘惑が勝った結果です。ハイブリッドをいじりまわすことは多分できないので、飽きずに乗っていられるか、一抹の不安はありますが。
双子の父さん、新型S80は3月に発表されたので、カーグラなどにも写真が載っています。現行よりグラマラスですね。サイズは4850×1860×1488mmと幅広で、日本での使い勝手はあまり良くなさそうです。ターボ仕様はないみたいです。

皆さんこんばんは。
皆さんは余り気にしていないかわかりませんが、掲示板を見て、この場所の雰囲気が変わってきたきたような‥感じです。
Ｖ７０Ｒ中心の情報交換などの場なのに、やたらと下取り価格がどうの、リセールバリューがどうのって些細なお金のことでやたらに騒ぐのは少しどうかと思います。
場違いなのと舞い上がりすぎているのと違いますか？はっきり言って、迷惑です。
楽しく拝見している者として所有しているいないに関わらず良い気分ではありません。
まるで、ボルボ乗りとかを批判しているように思えます。
ここでは、いろいろなトラブル等もありますがなんだかんだと言っても、私はこのＲが好きです。個性のあるボルボの魅力でもあります。
今後は、別の掲示板でご活躍を！と感じていますがどうですか？
最後に、他の方に雰囲気を悪くしてモラルを下げたことをお許しを！決して争うことを望んでの投稿ではありませんので。

例のサイトの影響でしょうか、最近どのボルボ系掲示板でも批判じみた文章がおおくなってますね。

YASU さん、こんにちは。
家の０５Ｒはちょうど１年で走行距離２万キロ。
冬場の朝の減速時にシフトダウンのショックは有ります。エンジンが温まってくるとショックが無くなります。
それ以外はいまのところ問題ありませんよ。
双子の父さんはマニュアル操作のときコンと音するようですが同じ音なのでしょうかね？

ディーラーに０６ＲのソニックブルーパールがＶＣＪより強制で１台回って来たとのこと。　ブラックパールならすぐに売れるのにソニックブルーパールは売れないとぼやいていました。　試乗車にするとのこと。
認定中古車で走行の少ない０６Ｒが出ていますが同じようにディーラー試乗車のようですね。
思惑より０６Ｒは売れていないような気がします。

Jaianさん、こんばんは。
状況をお教え頂き有り難うございます。
冷間時のシフトダウンでショックとのことですが、カックンという音だけなのです。
双子の父さんのコンという音と同じかも知れませんが、マニュアルシフト時には音はしません。
悩ましい限りです。
それにしても1年で結構距離乗られていますね。
あと06Rは6速だしトルクも上がって良さそうですが、売れていないんでしょうかね!?

話変わって、のまさんいつもお世話になっておりますが、Jaianさんのコメント前の私のコメントが消えているようなのですが、何か内容に問題がありましたでしょうか？
お教え下さい。

何故かコメントが消えてしまった？ので再度載せます。
内容的に不適切だったら教えて下さい。（自分的には問題ないと思っていますが）

皆さん、こんにちは。
お教え頂きたいのですが、
停止中にATシフトをR-N-Dの間で何回か動かすとカックンという大きな音がします。
以前は気にならなかった音で、走行中減速して止まる間近で同じようにカックンと音がします。
イメージとしてはロックアップが解除される時の音にも感じられますが、停止中のシフトを動かした時には当てはまらないかもしれません。
それ以外の通常走行中のシフトショックや音はなくディーラーにも見て貰いました。
ディーラーではRのATF圧が高くなるため音が出易い(?)と説明があり、ATF圧管理プログラムのアップデートをして貰いましたが、なんら改善はしませんでした。
音の大きさなどはその後、変化ないので本当に壊れた時に考えるしかないかとも思っていますが、皆さんのRでは気になる音はしませんか？
ちなみに代車で貸して貰う2.5Tなどでは、同じような音はしません。
走行距離3万数千キロ(2年半)の経年変化でしょうか？

そんな音が最近するとかしないだけでもいいですので、状況やご意見をお教え下さい。

06Rの試乗をして来ました。
０５Ｒとの比較で感じたことですが、低速からの加速感がトルク向上と６速のおかげでしょうか良いですね。
コンフォートレンジで柔らかくしなやかな味付けになったように、さらにブレーキの初期制動が良くなったと感じました。
外観はフォグランプのレンズが違うくらいですね。
ボンネットの中はヒューズボックスが小さくなったのと一番の違いはエンジン上を跨いでいるエアダクトがアルミ製からアルミモドキのプラスチックになったことです。
こんなところで廉価版になったと思いました。

YASUさん

返信遅れて申し訳ありません。
おそらく英語のスパムコメントが大量に来た時（７００件以上）、誤って消してしまったと思います。大変申し訳ありませんでした。内容をみて消去したわけではありません。

もしまたこのようなことがあれば遠慮なくお問い合わせください。

のまさん、こんにちは。

いつもお世話になっております。
状況が分かり、ホットしましたと同時にこのような掲示板の管理が如何に大変かと頭の下がる思いです。
重ね重ね、いつも有り難うございます。

こんにちわ！

音関係ですが、

私の場合、暖まった後でも音がしていました。プログラムを変えてもらってから、今のところ直ったようです。

寒かったときは、家から道に出るときに目いっぱい右にきってからゆっくり曲がるのですが、フロントからいつもガガガッと音がして前輪がほんの少し横にスライドいました。暖かくなってからは出ていないのですが何の音だったのでしょうか？（残念ながらディーラーでもわかりませんでした）

ブレーキ鳴きは対策品をつけていただいてからはまったくなくなりました。

双子の父さん、こんばんは。

音にしても何にしても、結構ディーラーは良く分からないと言いますです。
私の症状とは違うようですが、直って!?良かったですね。
昨日、近所の'04Rに乗っている友人と話をしていたのですが、どうも私のような音が新車時からしていたとのことでびっくり致しました。
新車時からだったら、不具合ではないのでしょうか!?今だATは壊れていないようです。(笑)

皆さん　こんにちは。ＡＴミッションのオイル交換についてアドバイスを頂きたいのですが・・・ＡＴオイル交換はどのようにされていますか？アドバイス頂ければ幸いです。あと、（株）グランプリさんのハイパーチップについてインプレをご存知の方がおられましたらアドバイスお願いします。

shoさん、こんにちは。
ハイパーチップの件、インプレではないですが㈱グランプリさんは家のすぐ近くです。
そのようなショップが近くにあったとは・・・・・
ちょっと興味深々ですねえ。
ちょこっと行って聞いてきてみましょうか？
３４０馬力、トルクも４８Ｋｇと大きいですねえ。
馬力、トルクカーブ分ると良いですね。

こんにちわ！

YASUさん、ありがとうございます。

異音は気になりますね。特にミッションあたりだと損害も大きいですしね。

先日ディーラーに聞いたら次期の新V70のRはV6、3200になるらしいと言っていました。まだ当分先の話ですが…

双子の父さん、こんばんは。

ATは壊れるんだったら、保証期間内に壊れて欲しい(笑)なんて考えていました。
この先、調子悪くなったらV6 3200に期待したいものです。
V6 3200にツインターボでも付けて、350ps以上、400ps位あると嬉しいですね。

shoさん、こんばんは。

ATFはずっと換えなくても良いというメーカー(AUDIなど)もありますが、とても信じられないので1年ごと(1.5万キロ位)にディーラーで換えて貰っています。
FRなら3-4万キロ毎でも良さそうですが、FFベースなので2万キロ位が目安でしょうか？
6万キロ以上乗ってから交換するのは良くないと言われますが、定説は???です。
但し、うちのディーラーでは全量交換出来ないので半量交換で薄めているという感じです。
全量交換できるチェンジャーを持っているショップもありますが、同じデキシロンでも微妙に純正ATFと違うようなのでメーカー純正にしておいた方が無難かと思っています。(保証にも関わるらしいので)
エンジンオイルなどに比べて色々不透明ですね？

はじめまして05RのAKYです。お金を貯めて念願のheico　パフォーマンスプラスを入れたのですがどうもパワー（ブースト）がきれいにかからないというか、アクセルを全開にするとマフラーからヒョヒョヒョーって乱流か排気漏れのような音が出るんです。高速でフルアタックしたら何度か１００キロ付近から段付ですごく早くなるときもあって多分排気がきれいに抜けた時はいい加速なんだろうなって感じです。heicoの人が一度症状を見に来てくれるらしいのですが・・・もし皆さんの中になにかお気づきの点がある方いるならばアドバイスお願いします。

AKYさん、はじめまして。

マフラーは色々テストして作っているはずですから問題無いように思います。
やはりECUのプログラムの問題でしょうかね。
HEICOをはじめ各メーカーとも本国からプログラムを送ってくる筈ですから、その際に不具合なデータが入る可能性はありますよね。
転送されてきたマップのプログラムデータはひとつひとつ確認するのは大変すぎますからチェックサムで確認する筈ですが、その計算が間違っているということもあり得ます。
それらが問題無ければ、元のデータに問題があるかです。
1)まず、HEICO JAPANにあるデータのcheck sumを再確認して貰う
2)HEICO本社のデータでどこか特別に弄ったところがないか確認して貰う
3)以上で問題無いとなるとRの元々のパーツに不具合が出ている可能性を考える

3)はやっかいですが、ディーラーでエラーが出ていないかチェックして貰うと履歴が出ることがあると思います。
例えば燃圧の異常、ソレノイドバルブの異常、燃圧やO2センサーの異常などいろいろ考えられますが、異常があってもECUを弄っていると保証は注意が必要ですね。

Jaianさん　こんにちは。ご無沙汰しております。（株）グランプリさんお近くなんですね。私も興味深々です。今月は地元に車を保管しているのですが、来月の初旬にはこちらへ乗ってくる予定ですので来月初旬辺り時間帯が合うようでしたらご一緒しませんか？宜しくです。

ＹＡＳＵさん　はじめまして
ＡＴＦの情報有難うございます。交換無しはやはり不安ですよね。私も以前全容量交換するのは走行キロ数に関わらず良くないと、ＡＴのオーバーホールをしている職人に聞いた事があります。そろそろ家のＲも２万キロに達しますので半量交換してみます。

YASUさん心より感謝申し上げます。先日ディーラーで診断してもらったのですが（ソレノイドバルブ等も）、特に問題なくまたサービスの人が年も近いせいかほんと、親身になって考えてくれているんですよね。こんどheicoの人に診てもらえるようなのでYASUさんのアドバイスを伝えてみます。この車は永く付き合うつもりなんですごく大事にしたいんです。だからまたお気づきの点があればアドバイスしてください。あとATのショックは私の車もでますよ。暖気前はショックがひどい（とくに走行中から信号などで停車する際二速から一速にゴンと入るような感じのショックですよね）ので暖気を念入りにしてから
走行するようにしています。ディーラーには他のRでも同じ症状がでていると言われましたが・・あまりにひどくなるようならATは早めに対処したほうがいいと思われますが今のところ問題ないかなあって思ってます。それでは。

shoさん、ご参考になれば幸いです。

AKYさん、ハードパーツは問題無さそうですね。
せっかくのECUチューンですから、プログラム的に問題点が見つかると良いですね。

またATに関して、おっしゃっている症状は良く分かります。
表現は個人差はありますが、まさに同じ事を私も感じています。
これはやはりR全体的に出ている症状なんですね。
私は新車時には鈍感で気が付きませんでした。(笑)
まあ暫く様子見ですねッ。

AKYさん、始めまして。
知人の０５ＲでＨＥＩＣＯ仕様のは全然問題無く、調子良いと言っていましたよ。　個体差が有るんですかねえ？
ｓｈｏさん、お久しぶりです。　㈱グランプリさんはルート１を浜松方面から来ますと豊橋自然史博物館信号手前の左側です。
但し、６月中旬までは自然史博物館でマンモス展示していますからその近辺は大渋滞です。
行くなら中旬以降が良さそうですね。　日程調整しましょう。　
先日ナビの地図を更新しました。　東海循環道も地図上に表示されて今まで山やゴルフ場中を走っていたのが道路をトレースするように。　ＣＤ１枚２１，０００円でした・・・

Jaianさん　おはようございます。情報ありがとうございます。では、中旬以降に日程調整でお願い致します。

ＡＴＦ交換完了しましたらインプレお知らせします。

jaianさん、こんばんは、はじめまして。私も雑誌等でみてグランプリのチューニングにしようかどうか迷ったのですがheicoにしたんです。名古屋在住なのでアフターのこと考えるとそっちの方が良かったかもしれないですね。まあ今まで国産のいろんな車をいじってきたのでトラブルには慣れているつもりだったんですが、早く良くなりますようにって感じです。でもこうやっていろんな人からアドバイスをもらえるとほんと有難いですね。

AKYさん、おはようございます。
ここ豊橋はＨＥＩＣＯを装着しようとすると浜松か名古屋に持ち込まないといけないので躊躇しています。
グランプリさんだと車預けなくても良さそうだし、価格も安いし、ＨＥＩＣＯよりトルク上がるようですから・・・気持ちがグラグラ・・・

０６ＲはそれまでのＲよりやはり出だし良いですね。
ＨＥＩＣＯチューンと比較しても中速までは変わらないようですが・・・・
Ｏ６Ｒは０５Ｒより吸気音が大きいようです。　ブレーキの初期制動がカチッとしているようにも感じます。

Ｖ５０のウインカーシステム良いですね。
ちょっとウインカー出しても残像のようにしばらくチカチカするんですね！　

jaianさんはheicoのパフォーマンスプラスに乗ったことがあるんですね。私のは１００キロ辺りからさらにドッカーンとくるんですがブーストのかかり方がちょっと変かなって感じるのですが。ほんとのパフォーマンスはどうなんですかね、まだ調子が悪いので直り次第インプしますね。グランプリのチューンはブースト圧がどれくらいのセッティングなんでしょうか？トルクが出てるのは魅力ですね。

追伸、エアストのフロントリップと一緒にVSTのアルミを装着です。19インチで２２５－４０と扁平率を４０のままですが乗り心地も変わらず、フェンダーとの干渉もなく結果大成功でした。

AKYさん、かなり”エグイ”ですねえ。
知人にフルＨＥＩＣＯ仕様の方が居ますので試乗しました。　一度、乗車されて比較されてはいかが？
アポ取りますよ。

jaianさんありがとうございます。機会があればお願いします。来週、heicoの方がわざわざ来てくれるとの連絡が入りました。症状が今までにないということなので一度ゆっくり診てくれるようです。VSTのタイプR１９インチなんですが結構迷いまして前の2.4Tの時には18インチでheicoのコイルを入れていたんですがやっぱりゴルフとか釣りとかで人と荷物を載せるとストローク不足が不満だったんで・・・。見た目はいいんですがね・・・。で19インチにして若干タイヤの外径をあげて４０を選んだんです。乗り心地は変わらず結果成功でした。

おはようございます。
ＡＫＹさん、しっかり見てもらいましょう。
ハイパーチップですが０６Ｒで出来るか問い合わせをしています。　本国に問い合わせていただけると言われましたが、まだ回答なし。　まだデータないのでしょうかね。
ところでＲ乗りの皆さん、チタニウム合金のホイールが限定で出来たら購入する気持ちありますか？
たとえば１８インチ用１００ＳＥＴとか。　これくらいまとまれば可能性大。　鉄ホイールより軽量で燃費は２割良くなるとか！　チタニウム合金製は他に売っているのでしょうかね？
今は材料価格の変動が大きく、ロットごとで価格が変わるようで数量が確保出来れば作っていただけるようですが・・・・

yasuさんお久しぶりです。RのATは結構クレームでているみたいですよ。私のは最近４速５速あたりでの変速がスムーズにいかないというか回転がストンと落ちてしまうような症状もでますがディーラーに聞いたところ何度もミッションを乗せ変えているRもあるような。heicoの人曰くミッションオイルの交換はあまりおすすめできないとのこと。あとシフトチェンジのときなど（切り替えし時等の）Nで一秒ぐらいあける余裕が欲しいとのアドバイスも受けました。パフォーマンスプラスですがやはりご指摘のとおり加速感が悪いのはコントロールバルブのせいで加給圧が抜ける状態でした。交換で加速は良くなりましたが音が直らないのでマフラーを一度交換して様子を見てくれるとのことです。すごい親切でしたよ。わざわざ名古屋まで来てくれたのですからね。感謝です。

AKYさん、こんばんは。
HEICOはアフターがしっかりしているのですねッ。
調子が出て良かったです。
ATの件は、悩ましいですね。
どれ程、具合が悪くなると載せ換えなんでしょうね。
注意深く様子を見てみますです。

はじめまして。　０４Ｒに乗るT-rexです。　Rに乗り早2年半となり、これからいろいろと手をかけていこうかと思っております。　そんな時にこちらの情報にたどりつきました。　いろいろな情報があり大変参考になります。

早速の質問なのですが、以前、04RのFour-Cのプログラムを書き換えされた方がいらしゃいましたが、私のお世話になっているディーラーで、書き換えの話をしてもどのプログラムを指しているのかがわからないので、対応できないと言われました。　今度、ホイールを19インチに交換し、さらにダウンサスをいれるつもりですが、04RのFour-Cの設定では、少しハードすぎると思い、プログラムの書き換えでマイルドになればと考えています。　プログラムの書き換えをされた方は、ディーラーでどのように話をされたのか、教えてもらえませんでしょうか？

ところで、タイヤの交換を考えてらっしゃる方はいませんでしょうか？　実は未使用のミシュランPS2（235/40）の18インチを処分することになりました。　今年の1月に購入し、スタッドレスを履いている間、倉庫で保管していたのですが、19インチのホイールに交換するにあたり、未使用の状態で手放すことになりました。　もし、興味のある方はご連絡ください。　ちなみに当方神奈川在住です。

皆さん、T-rexさん　こんばんわ！
私も２年半となりました。以前ちょっとしたトラブルがあり、１年以上も前にソフト仕様にして貰いました。確かにソフトにはなりましたが、スポーツモードがやた物足りなくなり、元に戻してしまいました。
でも、タイヤの減りによりゴツゴツ感が感じられ、ソフトに戻して貰おうとディーラーに行きましたが、知らない間に（多分、何らかの点検時にバージョンアップしたらしい）最新版のソフトモードになっていると言われ納得のいかないままに終わっています。

先日、当て逃げに合い修理中の代車が０５Rでした。乗り比べると私の１７インチ４５に対し、代車１８インチ４０の方が明らかにソフトです。
多分、新しい為（走行距離１８００ｋｍ）タイヤの残り山の関係かと思われます。
それと、急コーナーで凸凹道を飛ばしていくと後輪が跳ねる傾向があったので、ゴムか樹脂のブッシュを硬い物に変更してもらったので、以前よりゴツゴツ感が増えています。確かに跳ね具合は軽減されたように思われます。代車では以前と同じように跳ねが発生していますので。（３/２８のコメント後の報告とします）
ところで、T-rexさんのPS２に興味があります。ホイール付であればホイールの内容もお聞きしたいのですが‥。ここでは書きにくいと思いますので詳しくはメールにてでどうでしょうか？よろしくお願いします。

コッピｰさん

早速のご回答ありがとうございます。　Four-Cの件は、私もディーラーの方の説明にもう一つ納得できていないのですが、何か良いアイディアがあればと思い、質問させてもらいました。

PS2の件ですが、ホイールはスタッドレス用に当面使うつもりなので、今回手放すのはタイヤのみです。
もし、タイヤのみでもよろしければ、下記にメールください。

takuya-m@bf6.so-net.ne.jp

ｓｈｏさん、今週の土曜日くらいに一度グランプリさんに寄って下調べして来ます。　あまり大きくない？ショップみたいですが、入口の駐車スペースにはいろいろ外国車が止まっているのを通りすがりに見ました。
また、情報は書き込みます。

jaianさん　おはようございます。グランプリの件ありがとうございます。情報楽しみにしています。先にマフラーを交換するか、ハイパーチップが先か・・・ナビを買い換えるか等優先順位検討中です。宜しくお願い致します。

ｓｈｏさん、こんにちは。　今、グランプリさんへ行って来ました。
０４，０５Ｒは実績有るから問題なく、１日で出来ると言っていました。　０６Ｒは初めてでミッションが６速になっているからその辺の調整を含めて２～３日預からせてほしいとのこと。
トルクカーブはタービンの特性によるので全体が上がるとのことです。
但し、コンピューターの設定で１，２速はそんなにトルクが上がったとは分からないかも？と言っていました。
３速８０ｋｍくらいから劇的に変わるようです。
トルク上がった分ミッションに負担かかるようですが今まで問題無いとのこと。２万キロでＡＴオイル交換を推奨しますと言っていました。

浜松の０５Ｒ黒に乗っている方がみえたと言っていましたが・・・・誰でしょうね？
１９日の週にやっちゃおうかな？

jaianさん、こんにちは。グランプリの件ありがとうございます。私も早速問い合わせてみました。その後、ハイパーチップの予約もいれました。楽しみです。ハイパーチップでモディファイ後、インプレ報告します。

shoさん、こんにちは。
黒の０５Ｒはｓｈｏさんのですか？

こんにちわ！

ATの音の件ですが、プログラムを変更していただいて一時は直ったのですが、最近また音がひどくなってきたのでディーラーに聞いたところAT交換になりました。

jaianさんこんにちは。ご連絡遅くなりすいません。はい、jaianさんのおっしゃる通りです。

本日ハイパーチップ完了しました。　shoさんのも出来ているはずですよ。
いよいよどんなものか楽しみです。

双子の父さん、ＡＴ交換ですか。有償ですか？　クレーム対応ですか？
いずれにしてもこれで治ると良いですね。

こんにちわ！

本日修理完了です。今のところ全く音はしていません。修理は保障で行ったので費用は出ませんでしたが、保障後だと結構高そうです。
メカニックの人から聞いたのですが、どうも一時期AイシンのATのクオリティーが落ちていたらしくかなりの数が交換されていてボルボからA社に調査、改善の依頼が出ているようです。

はじめまして。お世話になります。先輩方にお聞きしたいのですが、なにかで見たのですが９６Ｒのカーボンリップスポイラーについて教えて頂けませんでしょうか？宜しく御願い致します。

ハイパーチップモディファイ後既に３００ｋｍ走行しました。
ミッションのつながりも良くなり調子良いようです。　０６Ｒは１，２速のブースト圧1.0～1.1、３速以上は1.35だそうです。　ミッションオイルのメンテ怠らないようにしてくださいと言われました。
双子の父さん、ミッションはいつ頃のがやばいんですか？

こんにちわ！

私のは03年11月納車ですが、ミッションの品質が落ちていた次期については確認しませんでした。すみません。

先日タイヤにねじが深々と刺さっていました。前の日に用事でコインパーキングに停めていたので、どうもいたずらをされたようです。

はじめまして05R乗ってます。（Volvoについては素人で300馬力のｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀに騙されて？購入）
johnさん　木更津のｾﾐﾅｰで根掘り葉掘り色々教えてもらい試乗までさせてもらった者です。最近のﾈﾀであればｲｶﾘﾝｸﾞ？ですよね？

Jaianさん、ﾊｲﾊﾟｰﾁｯﾌﾟよさげですね？その後どうですか？立ち上がりから違いますか？Sﾓｰﾄﾞとﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞでのﾌﾞｰｽﾄ管理はどうですか？違いは有りますか？？

私もECUやろうと思い、ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘさん・ﾘｽﾞﾑさん（ﾍﾞﾝﾂﾒｲﾝですが、Rも実績ありとのこと）・ﾃﾞｼﾞﾃｯｸ・HEICO・ｻﾝﾗｲｽﾞさん・ｸﾞﾘｭｯｸさん等等、RのECUやってもらえそうな所を徹底的に確認していたところです。で、結局8月にMTE社ﾏﾙｺ氏にｵｰﾀﾞｰ。現車あわせ且つ1.2速のﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾄ解除予定。同仕様のjohnさんのRを一度試乗しましたが、危険危険！大人4人乗車でも私の車両で1名乗車時よりも速かった･･･。同席した吸排気＋PﾀﾞｲﾚｸﾄのT5もｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞ書き換え後鬼加速。ﾉｰﾏﾙRは一切歯が立たなかった。∴ﾏﾙｺ＝効果抜群のはず！？　で、Pﾀﾞｲﾚｸﾄ/ｴｱｸﾘ/ﾀﾞｳﾝﾊﾟｲﾌﾟ/ﾏﾌﾗｰ/ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱｽﾛｯﾄﾙを7月にやってﾏﾙｺの来日を待つ予定です。

皆様ご愛顧いただきましてありがとうございます。

さてもうこのエントリーも１年が過ぎ、多くのコメントが一杯寄せられたので新しいエントリーを作成しました。

今後はこちらをご利用下さい。

http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/002714.html