のまのしわざ

こんにちわ！

のまさん、

いつもいつもありがとうございます！

いえいえどういたしまして！

おはようございます。
のまさん、勝手にいつも書き込みさせていただいています。
part５とは凄いです。
今後も利用させていただきます。　よろしくお願いたします。

皆さんこんばんわ、かれこれパート５ですね。ココの情報は大変参考になります。これからもよろしくお願いします。

スミマセン。上の投稿は私です。
早速ミスりました。

こんにちわ！

故障ネタばかりですみません。
最近ブレ-キングでノーズか上下した時や道の出っ張りを通ると左のフロントがギーコ、ギーコ鳴るのですがどなたか同じような現象が出る方いらっしゃいますか？

双子の父さん、こんばんは。
下り急カーブなどでブレーキングしながら、少しノーズが沈み込むとギーコ、ギーコ鳴っていました。ただ左カーブの時のみで、狭い交差点でも比較的強いブレーキングをしつつ左折すると音がしていました。下回りを見て貰っても異常なしということでそのままでしたが、先日フロントブレーキパッド交換とローター交換したらいつの間にか音はでなくなりました。ローターとキャリパーあたりの干渉か何かでしょうか？
それとは別にフロントロアアームのブッシュ、フロントスタビリンクのブッシュに亀裂が目立っており、リアのブレーキパッド、ローター共々交換です。ローター以外はサービスパスポートと保証です。
あと、音がひどくなってAT交換して貰ったいうことですが、うちのディーラーではそう簡単にATを交換するとは言いそうになく、かといって音は許容範囲で仕方ないと行った雰囲気です。細かい経緯があったらお教え下さい。
うちの神奈川スバル系のディーラーはボルボから撤退で、営業権等をヤナセあたりに移管するようです。

のまさん本当にお世話様です。
‘祝part5’
本当にR乗りにとってありがたい情報交換の場です。ありがとうございます。
双子の父さん　どーもです。
イカリングほぼ完成なのですが。配線終わり、組み付けたら一部不点灯なので、時間を見て治します。
MTEの件、聞いています。ﾏﾙｺ待ち遠しいですね。
ﾌﾞｰｽﾄ計、水温計、油温計はどうされるのでしょうか？最低でもこの3つのメーターは必要かと思います。とくに、水温計は、ラジエーターにATオイルが入り込んでいるのでATオイルの温度上昇を間接的にとえることができるので、AT壊さないためにも必要かと思います。
ちなみに、EVOLVEのダウンパイプつけましたよーっ。
さらに、速くなりましたっ。とくにﾌﾞｰｽﾄがマイナス値から、±0になるまでの時間ががメチャメチャ早くなりました。それと、ターボが回っている音がメッチャ聞こえるようになりました。
しかしながら、ﾀﾞｳﾝﾊﾟｲﾌﾟの振動吸収構造がいまいちなので、振動が大きくなってしまいましたので、今度ダウンパイプを加工する予定です。この状態での試運転してみませんか？いつでもOKですよーっ。

皆さんこんばんわ。
スバルがボルボから撤退ですね。ヤナセ系列になるそうですが、こんごどうなってしまうのでしょう？心配ですね。
スバル系ボルボに勤めている方たちが、どうなるのかは決まっていないそうです。スバルからヤナセに出向という形になるのか？それとも・・・。スバル系ボルボｽﾀｯﾌの皆さんがんばってください！！Rのりにとっては、ずっと見てもらっているメカニックが変わることが非常に不安です。

こんにちわ！

YASUさん、
情報ありがとうございます。私のはブレークを踏まなくてもバンプを越えるときにも音がしているので、ショック系かなと思っています。

AT交換ですが、営業、メカニック担当の方の判断によるところが大きいみたいです。
私の場合は、担当の方から積極的に乗せ替えの提案をいただきました。

スバルの件、どうもYナセはGM系の人がだぶついているらしく、ほとんどの営業、メカニックはYナセで賄うことになるそうです。

双子の父さん、こんばんは。

ATの件、有り難うございます。
担当の方から載せ換えを勧められるなんて、素晴らしい対応ですねッ。
こちらは色々つついても消極的で直す気があるのか？？？です。

足回りの音はブッシュ類のへたり辺りも要注意です。ショックだと全取り替えは大変そうですね。

あと、慣れないヤナセのフロント、メカニック相手では今後苦労しそうです。

異音発生！　フロント？側から　
交差点などでドライブに入れたままフットブレーキで停まっていて動き出すとき。
アクセル踏まず、ＡＴのクリープで動き出すときに「クオーン」と甲高い音がします。　それも何時もする訳で無く、ときどき。
アクセルやブレーキ踏むと音は無くなる。　ディーラーで発生場所特定出来ないんです。
ディーラー持っていくと音出ないんですよ。
同じ症状出た方居ますでしょうか？
もし、居られたら教えてください。

皆さん、こんばんは。
AT周辺の異音は、ドライブシャフトがホイールハブとジョイントする部分におけるスプラインのガタつきでした。これは、摩耗した訳ではなくグリスなどが足りなくなった影響のようで、グリス等々をうって貰ったら直りました。
あと、フロントロアアームとスタビリンクを換えたらしっかり感が少し増しました。へたっていたんですね!?
ちなみにへたったショックアブソーバーを換えると部品代だけで45万位だそうです。純正にしても高そうだなとは思っていましたが、エアサスが壊れたらユニット交換で100万(AUDI車など)に次ぐ値段かもです。

ハイパーチップインプレ。
ドライブモードで加速中アクセルの開度により、たまに変速ショックと回転が落ち、ターボラグが大きいです。　このあたりはショップに聞いてみます。
おおむね過給圧が上がったことは体感出来ます。　スタート時のターボラグはノーマルよりはっきり出ます。　その後はドッカンと加速に移ります。　マニュアルシフトでは問題ありません。　燃費は若干悪くなった程度です。　かなり踏んだ状態ですから遜色ないのかも？

jaianさんご無沙汰です。05RのAKYです。Heicoも似ていますよ。アクセルを徐々に開けていくと一瞬息継ぎするようなストンと回転が落ちるような症状がでますね。まるで変速が3速から5速に入ったような感じとでもいいましょうか。フル加速する時は問題ないのですが。また何かわかったら連絡しますね。

初めまして、05Rに乗っています。何時も皆さんの情報を色々と参考にしながら楽しく拝見させて頂いております。
私もHEICOのﾊﾟﾎｰﾏﾝｽﾌﾟﾗｽをｲﾝｽﾄｰﾙしております。ｱｸｾﾙﾀｲﾑﾗｸﾞは、最初から気になっていましたがCPUの書き換えでその辺が解消されればと期待していましたが、やはりさらに気になることになってしまい、しかたないので自分でｱｸｾﾙの調整すしかないと半ばあきらめておりました。
ところが少し如何でもいいとの気持ちから、VSTのｲｸﾞﾅｲﾄREVをｲﾝｽﾄｰﾙしてみたところ、これがビックリで気になっていた、ﾀｲﾑﾗｸﾞがほとんど感じられなくなり、自分のﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝが一気になくなりました、ｷｯｸﾀﾞｳﾝのときのﾀｲﾑﾗｸﾞは差し引いても、とても良い結果だと思っています。皆さんのご参考になれば幸いです。
自分の勝手な解釈ですが、R用に個々の部品はｺｽﾄﾀﾞｳﾝ
の為に他のNA用と同じ部品を使わざるおえないのが、現実ではないかと思っています。R本来の性能を引き出すには今回はタマタマですが其れなりのパーツを付けないと発揮しないのではないかと思ってしまいました。
長々と書き込み失礼しました。

はじめまして。このたび０４のRを中古で購入いたしました。８５０Rからの乗り換えです。ナビを付けたいのですが、2DINのナビを既存のオーディオと交換しようとおもっています。業者にはもったいない、とか言われたますし、センタースピーカーとサブウーハーが死んでしまうと聞いてます。でもやっぱりダッシュボードの上はいやなので。。スピーカーは何かいい方法はあるのでしょうか？ちなみに5.1chをつかいたいのです。Rの車内でDVDをみた〜い！

こんにちわ！

フロントのギ～ギ～音直していただきました。フロントロ－ワーアームのブッシュとジョイント部がへたっていたようです。
タイヤもPS2に変えて先日、伊豆に行きました。へたったPゼロはあまりもうるさかったので、とても静かで快適でした。微振動も無く家族の受けは良いです。

久々にお邪魔です。ｸﾞﾘｭｯｸさんのMTEﾁｭｰﾆﾝｸﾞｾﾐﾅｰ参加＋ﾃｰﾗｰﾒｰﾄﾞﾁｭｰﾆﾝｸﾞ(現車合せ)敢行しました。
・ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾀﾞｲﾚｸﾄ、ｲﾘﾁﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、大径ﾀﾞｳﾝﾊﾟｲﾌﾟ＋ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ、ｵﾘｼﾞﾅﾙﾏﾌﾗｰを装着後MTE社ﾏﾙｺ氏によるECUの書き換えとなりました。
・Boost圧：ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.7、普通に踏んでいくと大体1.3で安定します。(ﾉｰﾏﾙ0.8、ﾊﾟｰﾂ取付後0.9）
・1.2速時のﾐｯｼｮﾝ保護=ﾄﾙｸ抑制のためのﾘﾐｯﾀｰ解除。停止状態でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞし2,000回転＋αからﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽ～ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙで鬼加速します。ﾐｯｼｮﾝ保護のためにもやり過ぎない程度で。
・3・4速のﾚﾌﾞとﾌﾞｰｽﾄ圧上昇のﾊﾞﾗﾝｽが一番いいところではあっという間に速度域が変わってしまいます。
・ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞ、段付きは特になし。どの回転域でもついて来ます。ﾌﾞｰｽﾄ計の動きも機敏に。
・燃費：巡航時等は変わらず。ただついつい踏んでしまいますが･･･。
・johnさん、●00ｋｍ/ｈ～の加速軽くなりました。楽々伸び伸び加速です。
・作業手順：ﾃｽﾄ走行＋現在ﾃﾞｰﾀ読み込み～ﾊﾟｰﾂの仕様にあわせ大まかな書き換え～ﾃﾞｰﾀ送信＋ﾃｽﾄ走行～ﾛｶﾞｰに残ったﾃﾞｰﾀとﾁｭｰﾅｰの体感で再調整。確実に排気音がﾃｽﾄ毎に変化しています。爆発1発1発が強くなったように感じます。Total１ｈ。
・ちなみにﾏﾙｺ氏との最後の会話
「今の仕様に飽きたらJEの鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ＋ｷｬﾘﾛのｺﾝﾛｯﾄﾞ＋Bigﾀｰﾋﾞﾝ＋大型IC＋ｳｫｰﾀｰｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが用意できるので何馬力ほしいか言ってくれ。500ps程度ならすぐに相談にのるよ。」いやいや、当面腹いっぱいです。

はし　さん
祝　テーラーメイド！！！！
AT壊さないように要注意ですねっ。
ところで、2007年モデルの変更内容の情報です。（ほんと？）
Changes to the 2007 V70R include:

. Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
. New exterior side mirrors with 3 flash turn indicator (similar to S40/V50)
. 12 Volt Outlet Cargo Area
. Compass in Rear View Mirror
. Grocery Bag Holder
. Power Child Locks
. Sunglass Holder

タイヤプレッシャーセンサーうらやましい。日本仕様にもつくんですかねぇ？

異音対策。
前に書き込んだ異音は結局発生場所特定出来ず、多分ブレーキでしょう。　ということでクレーム処理でブレーキローター、パッドなど全て交換。　まだ、２日しか経っていませんが、今のところ出ていません。
これで直ってくれれば良いのですが・・・・

故障。
突如加速悪くなり、ＮＡエンジンより走らなくなりました。
良く見ると水温計はピクリとも動かず、電動ファンは廻りっ放し。
ディーラーに持ち込んだのですが０６Ｒ特有の故障とか。　まだ、技術情報が上がっていないとのこと。
０６Ｒにお乗りの方、お気をつけ下さい。　代車はオーシャンレースリミテッドのＸＣ７０。　故障のＲよりめちゃ走ります・・・

修理完了。　故障の原因は水温センサーの不良とか？　新品に交換で元通り。　故障前にやたら電動ファンが廻りっ放しだったような気がします。　同じような症状の方は一度ディーラーに相談されてみてはいかがでしょうか？

皆さん、はじめまして。今０６モデルのＶ７０Ｒを購入計画しています。
そこで皆さんに質問なのですが、購入後スタッドレスタイヤとアルミも購入しないといけません・・・
Ｖ７０Ｒに入るアルミでお勧めのものがあったら教えていただきたいのですが。キャリパーが大きいので干渉してしまう１７インチのものもあると聞いたのですが・・・
オフセットなんかも教えていただけるとありがたいです。
すいませんＶＯＬＶＯ初心者なもので。
よろしくお願いします。

初めまして。V70 05Rに乗っている物です。
スタッドレスタイヤの件ですが、私はRの純正ホイールにBS REVO1 225/40R18を昨冬から使用しておりますが、干渉等全く問題有りません。
昨年悩みましたので、ご参考になれば。

直ちゃんです。
皆様昨日の投稿時に、メアド入れていませんでした。すいません。
ＫＥＩさん、早速のご回答、ありがとうございます。
18インチなら平気ですよね～。ただ、18だとホイールもスタッドレスも高くなんので、17で入ればなぁ・・・と思ってます。
さらにＲモデルに乗っていらっしゃる方々に質問なのですが、今僕はＥ３６Ｍ３Ｃに乗っています。家族とのライフスタイルの変化に伴ってＡＷＤの車を探していて、パワー的にもＶ７０Ｒならいけるかな？と思っての購入計画なのですが、実際Ｖ７０Ｒってどうなんでしょうか？

直ちゃんさん、はじめまして。
私はディーラーで１７インチのＲ純正をキャンペーンで購入してＢＳのRevo１　２２５－４５を履いています。　調子良かったです。
冬前にディーラーでキャンペーン有るはずですから聞いてみてはいかがですか？

早いものでもう車検です。

ところで、新V70の情報が出始めましたね。

エクステリア
http://www.teknikensvarld.se/bilspionen/nyheter/061010_volvo_v70_1/index.xml

インテリア
http://www.leftlanenews.com/2006/09/25/spied-2008-volvo-v70s-s80-interior/

新V70Rは、4.4L　V8＋ツインターボで370馬力だとか。

次の車検までに出てほしい。

KEIさんJaianさん、ありがとうございます。17でも入るホイールは有るんですね。安心しました。僕は今、ＢＭＷのＥ３６Ｍ３Ｃに乗っていて、ＦＲでスキーに行くことに限界を感じ始めての、乗り換え検討なんです。
失礼な質問かもしれませんが、Ｖ７０Ｒの300ｐｓの加速って十分なものなのでしょうか？ちなみにﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰのＸＣ７０の加速は「こんなもんか・・・」と言う感じで、ＮＡの３５００ｃｃ級の家族も正直不満です。
Ｖ７０Ｒはターボでもあるので早いとは思うのですが、オーナーの皆様は速さについてどのようにお考えなのか、教えていただければ非常にありがたいです。

KEIさん、Jaianさんありがとうございます。１７インチでも入るのあるんですね、良かった良かった。ところでこのような質問は失礼かもしれませんが、Ｖ７０Ｒの速さってどのくらいなのでしょう？実は今ＢＭＷのＥ３６　Ｍ３Ｃのマニュアルに乗っています。今回ＡＷＤへの買い替えで色々試乗しましたが試乗できた車の中で速さに満足できたものは正直なかったです。（メルセデスのＥ３５０とかパサートバリアントの３．２とか・・）Ｖ７０Ｒはターボの３．０でもあるので期待しているのですが、オーナ様から見てどんな感じなのか、もし良かったら教えてください。

直ちゃんさん、ご感想有難うございます。
私は、前述スタッドレスのサイズに純正ホイールを装着しておりますが、冬季以外は、ＶＧＲＳのシステム1に235/35ZR19 M社Pilot Sport PS2を履いてます、もう色々な意味で最高です。
前述が長くなりましたが、ご質問
の速さに関してですが、ノーマルは、本当に？300psという
感じがしました、（05Rの話ですが）
そこでグリュックさんのMTEマルコム氏カスタムチューニングを8月に(現車合せ)敢行しました。前述の（「はしさん」はじめまして！）とはかなりレベルが低いチューンですが、もう別の車です、感動しております、燃費に関しても感覚ですが、向上してます。
以上、私の感想を記します。ご参考頂ければ！

KEIさん、早速のご回答ありがとうございます。ホイール19インチですか！大きいですね。僕は今ＢＢＳの18です。リヤタイヤRE050の255/35/18ですがさすがM-POWERあっけなくドリフト状態に持っていけます。V70Rはやはり少し弄らないと難しいですかね～。とはいってもターボですしNAの加速とは違う加速をしてくれるのでは？と考えています。もしそれでも満足できなければ、弄りますか！（笑）ちなみに関東近辺のSHOPはどんな所があるのでしょうか？すいません質問ばかりで、しかももろ初心者の質問ですね・・・

直ちゃんです。
皆様こんばんは。
私の投稿にダブりが有るみたいです。
すいません、以後気をつけます。

直ちゃんへ

こちらのブログを管理しているものです。

すみません、コメント投稿がシステムにより自動保留になっていたものを先ほど解除して反映したのですが、内容までは見ていませんでした。今後気をつけます。ごめんなさい。

tnomaさん、はじめまして。
いえいえ、私の確認が悪かった為だと思われます。
しかし、なかなか購入の踏ん切りがつきましぇん・・・条件的にも結構良いものが出てるんですが、Ｍ３を手放すという事がそうも現実的に考えられなくて・・・そうは言っても10年落ちの車なので色々と手が掛かりだしているのも事実で・・・
う~ん、何言ってるのか解らなくなって来ちゃった。（笑）

2006年式V70R注文しました。専門色のﾌﾞﾙｰです。納車は11月中旬になりますが、皆様よろしくお願いします。

おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね！

tnomaさんありがとうございます。やはり注文後は納車が待ち遠しくてわくわくしますね～。

↑名前入力忘れました。早く来ないかな～。スタッドレスつけて、ナビつけて、ＥＴＣつけて、フィルム貼って・・・などなどやりたいことは盛りだくさんです。先立つものの確保が必要ですが・・・（涙）

こんにちわ！

直ちゃんさん、おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。

先日、車検が終わりました。
サービスパスポート最後と言うことで将来の劣化予防も含めディーラーの方にとても良く対応していただいたため、明細を見て驚きました。内容は、エンジンルーム＆シャシ洗浄、スロットルボディ洗浄、オイル交換、オイルフィルタ交換、ドレンガスケット交換、プラグ交換、LLC交換、トルクアームブッシュ交換、ワイパーブレード全交換、電動ファン交換、ブレーキフルード交換、パワステポンプ交換、ドライブベルト交換、ポーレンフィルター交換、等々、そしてなんとFショック交換までしていただきました。

前のディーラーではとても考えられないほどの嬉しい内容でした。（前のディーラーではワイパーブレード交換、ブレーキパッド、ウォッシャー液だけでした）

双子の父さん、ありがとうございます。ボルボに関しては初心者な者ですので、かなり勉強しないといけませんね。また素人的な質問をしてしまうかもしれませんが、その時はしかってくださいね。（笑）

直ちゃんです。johnさん過去のカキコ見ていて気がついたのですが、○じみ野近辺にお住まいですか？僕も○じみ野です。もうじき06年V70R納車になりますので、よろしくお願いします。ちなみに今はスバルのR2が代車で～す。結構いい車ですよ。

おはようございます。直ちゃんさんへ。
過去の書き込み見られていればお気付きかも知れませんが、お腹の下に付いている、マフラーを保護するガード取ってもらったほうが良いですよ。　お腹擦ってそいつを曲げて大変な事に何人もなっていますから。
私の０６Ｒはブレーキ付近の異音と
水温計の温度センサー故障と半年の間悩まされました。　個体差有るとは思いますが直ちゃんさんのＲがそうでないことを祈ります。

皆さん、こんばんわ！
私も先日に車検を終えました。
双子の父さんほどサービスは良くなかったもののまずまずです。
この機会にタイヤもＰＳ２に換えました。レグノとよく似たフィーリングです。
サイドが少し柔らかく切り返しのズレが出ます。乗り心地は良くなったもののロッソのほうが私には合ってるかも‥。
限界近くのグリップ感に若干ではありますが、不安を感じます。ただ以前のように飛ばして曲がっていないのでまだまだわかりませんが‥。

Jaianさん、アドバイスありがとうございます。マフラーを保護するガードって、いわゆるマフラーのブラケットのことですよね～。過去レス読みましたが、なんか唖然とするようなメーカの対応ですね。06年モデルでも改良されてないのかな？？
でも、ディーラに確認してみます。ありがとうございます。

直ちゃんさん！どーもです。納車されたら、今度、プチオフでもどうでしょうか？
○インズホーム、◇ズム、□ティ、☆ライバースタンド、etcどこでもOKですよっ！！
とにかく、最初に不具合を見つけておかないと・・・。
とくに、ウエザーストリップや塗装（二時外観）の不良は充分にCheckしないといけませんね。

ちなみにうちは所○付近です。

慣らしが終わったら、一緒にツーリングしましょう。（関越のループコイルは要注意です。）

しかし、うらやましいですねっ。06modelは何色ですか？

話が変わりますがRの07モデルの受注が始まりましたね。値引きはかなりきびしくなっているらしいですねっ。（ドアミラーにつくカメラの部品が手に入らなく、07にはつけられない事態が発生しそうでしたが、何とか部品が間に合い07にはドアミラーのカメラがつくそうです。なんていう装置だか名前忘れました・・・なんだっけ？）

直ちゃんさん。
過去のコメント見逃していました。例のブルーですねっ。うらやましい。
ちなみにうちの近くのディーラーに1週間ほど前まで何日か飾ってありました。もしかして、その車両が直ちゃんさんのかも？そんなはずないですかねぇ？

それから、はしさんKEIさんマルコの調子はいかがですか？私のはいたって好調です。マルコ最高！！！
空気が冷えてきて、ついついアクセルに力が入ってしまうのです・・・。
それから、M3からV70Rでの不満ナンバーワンは、ハンドルが切れないことではないでしょうか？取りあえず、4トン車でも運転しているような感じです。（車庫入れ、がんばってねっ。）
加速に関しては、05Rのノーマルはかなりおとなしい味付けのように感じました、やはり、ターボらしくしていくと、かなり満足できる能力をもったベース車両といっておきます。
ちなみに4WDですが雪道ではベースがFFにもかかわらず、かなりFRぽいすべりをします。一時停止から街道に右折や左折で出るときは要注意です。安易にFFのつもりで踏むとかなりケツを振ります。（FRにお乗りでしたのであればかなり安心して高速は走れるのではないでしょうか？）

tnomaさん、双子の父さん、jaianさん、johnさん、本日７０Ｒ納車されました。
Ｍ売却して１４日間、スバルのＲ２が代車でした。長かったな～。
いまだ慣らし中なので全く解りませんが、皆さんおっしゃるとおりハンドル切れませんね～（笑）家のマンションの駐車場結構練習が必要です。
長さも今までのＭ３とは比較になりませんしね。早く車両感覚に鳴れないといけませんね。

jOhnさん、プチオフミ良いですね。
とりあえず、VOLVOは初心者なので色々教えていただきたいです。

僕のディーラーは川○です。
所○のほうにもディーラありましたっけ？
ちなみに、私は、◇ズム、☆ライバースタンドあたりは自転車でも行けなくは無い位の距離です。（笑）

↑投稿者名入力忘れました。
すいません。

直ちゃんさん、

納車おめでとうございます！

早く慣らしが終わるのが楽しみですね。

とても久しぶりにおじゃまします。

双子の父さん、コッピーさん　こんにちは。

私も昨日車検に出しました。
まだ33000キロなのでベルト類は時期尚早らしいですが、そこそこ部品交換してくれるようです。で、カキコ見てちょっくら気になったのですが、「ブレーキパッド」は消耗部品ですし無償じゃないですよね。念のため。
あと、40000キロでミッションオイルの交換を勧められました。メーカー規定では交換不要らしいのですが、我がディーラーでは、ミッション保護のため4万毎の交換を推奨しているらしいです。皆さんのところではいかがなものでしょうか。

直ちゃんさん！祝！！納車！！！
新所○のパル■の並びのディーラーです。ＹＡＮＡＳ○さんになりました。
ぜひぜひ、プチりましょう。都合のいい日決めてくださいね。

双子の父さん　こんにちは。
ATオイル交換の件ですが、私がお世話になっているディーラーでは、一度に全量の交換はあまりやらないほうがいいといってました。自分はどうしてなのかはよくわかりませんが・・・？
それから、スウェーデンのMTEというﾁｭｰﾅｰの方は、必ず１年に一回残量交換したほうがいいといってました。
なお、純正指定のATオイルって、製造元がけっこう変更になっているので、納入時に入れられているオイルが、どこで生産されていたものか、確認した方が、いいかもしれませんね。volvoのパッケージになっているのですが、生産国がいろいろと変わっているようです。
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ、日本、ｶﾅﾀﾞと変わっているようです。（現在はカナダ？）
こんなに生産場所変えて大丈夫なのでしょうかねぇ？
ちなみに現在は、7000kmごとに半分交換しています。

↑修正です　残量→全量

ニコパパさん、皆さんこんばんわ！
早速ですが、ニコパパさんのブレーキパッドの件についてお答えします。
ブレーキパッドはパスポートで無償でしたよ！走行距離が約４００００ｋｍで交換距離としては対象になるみたいです。それと規定があって何ミリか忘れましたが、それ以内であれば無償交換してくれます。

話は変わりますが、タイヤ交換した某タイヤショップでトラブルがありました。ホイール用のボルトの角がガタガタになりました。
当然クレームはつけましたが無駄でした。全く聞く耳を持たないというか頑固というか‥。走行上は問題ないですが、気分が良くないですねえ‥。

大阪市内で交換したんですが、２度とこの専門店は使いません。皆さんもタイヤ交換した際は、事前と事後は必ず確認してください！

もうひとつ！運転席と助手席に断熱の透明フィルムを貼ってありましたが、可視透過率か何か忘れましたが、ディーラの持込み車検時に陸運局でテスター測定の結果６５％で不合格になり、その場で剥がされたみたいです。ディーラーでは７２％程度で合格ラインギリギリだったらしいのですが‥。

皆さんこんにちは。ご無沙汰しています。フロントグリルの脱着について教えて頂きたいのですが･･･
脱着はバンパーを外さないと出来ないのでしょうか？フロントグリルの脱着方法ご存知の方がおられましたら教えてください。宜しくお願い致します。

johnさん、こんにちは。
例の装置は確かＢＬＩＳですよね。
ブラインド・スポット・インフォメーション・システムだったかな。
それからＶ７０Ｒ、右左折でケツ振るんですか。気をつけないとですね。
（まぁ、ケツ振るのにはあまり抵抗はないのですが・・・）プチオフの日程は今週末が両日ともちょっと用事がありますので、２５日でいかがでしょうか？

johnさん、初めまして、皆さんこんにちは。
マルコの調子は絶好調です、最高です。
でも、後一ヶ月ぐらいでスタッドレスに履き替えの為、しばらくは本領発揮が出来なくなってしまいます。
ATオイル交換の件は、参考にさせて頂きます。（悩ましいです。。）

コッピーさん
はじめまして、自分も断熱フィルムを貼っています。運転席・助手席・フロントガラスの３面です。
フロントガラスは貼りなおしをしています。さいしょにはったメーカーの物は、ノリのせいでギラギラした見え方をします。次のメーカーのはだいぶギラギラは消えたのですが、よーく見るとギラギラは少し残っています。結構ノリのせいで透過率が微妙に変わるようですね。

直ちゃんさん、おばんです。
２５日OKです。場所はおまかせです。
そーそー、BLISです。ドアミラーの付け根の警告等が点滅するやつです。渋滞とかではつかないのかな？いちいちついていたらそれが気になって事故りそうですねっ。

KEIさん、はじめましてですね。
いつか、gﾘｭｯｸで会える日をたのしみにしていますよーっ。
ちなみに、オイルはモチュール300Vのコンペにしています。
それから、クーラントもビリオンのスーパーサーモLLCﾀｲﾌﾟPGﾌﾟﾗｽに交換しています。とにかくよく冷えます。ただし、クーラントの減りが早いのでチェックはこまめにしないといけません。
http://www.billion-inc.co.jp/index2.html
とにかくATオイルがラジエーターノなかを通っているのでオーバーヒートには要注意ですね！
マルコ最高！！！

直ちゃんさん
すいません、２５日やっぱりだめでした。てゆーか、自分土曜日仕事なんです。日曜と勘違いしておりました。すいません。

johnさんこんにちは。土曜日はお仕事でしたか。それでは２６日(日)ではいかがですか？
場所は公のこのような場で公表してよいのかが解らないのですが・・・
家の近状でよければ、広めで空いてる駐車場探しておきます。

コッピーさん ご指導ありがとうございます。

サービスパスポートが初めてなので認識不足でした。車検のブレーキパッド交換は無償なのですね。
明日、車検上がりのクルマをピックアップするので、先ほどディーラーに確認したところ「まだ6mm残ってるので交換しない」とのこと。「交換しちゃって!」とお願いしたのですが、せめて残り4mmくらいになってないと難しいとのことで無調交換は涙を飲むことになりました。
逆に、33000㌔走行なのにパッドが減らないことに驚かれました。確かに立地条件と走行環境で8割程度が高速走行だからだと思います。おかげでその分タイヤの減りが早く、今回の車検で早くも2回目のタイヤ交換です。新車標準のロッソを18000㌔でPS2に交換してから15000㌔での交換ということになります。車検が通らないそうなので仕方ありません。いずれにしろ、このランク(仕様)のタイヤは自分の」走行環境では1万5-6000しか持たないことが良くわかりました。でも、PS2の走行性能にはとても満足しているので今回もPS2にしました。

車検整備としては、他には何の問題も気になるところも特に無く、規定内で収まり助かりました。ひょっとして当たり車だったのかもしれません。プログラムを最新に更新したようなので多少味が変わったも知れないので少し楽しみです。

直ちゃんさん、こんばんわ！
２６日でOKです。ドラス★でどうでしょうか？お買い物もしたいので・・・。このお店の店員さん（知り合いなのですぅ）に相談したいことがあるのでついでにここで合流でどうでしょうか？
時間わ、おまかせします。

本日、ＵＫより帰って来ました。
ボルボネタは向うではＤ５というモデルでディーゼルがほとんどです。
Ｒなんて全然走ってないです。　しかもセダンが圧倒的に多いです。

別件ですが、のまさん、大英博物館のＪＡＰＡＮのところにガンダムのイラストが展示して有りました！！

UK、そうですね大英博物館があるところじゃないですか。ガンダムの展示は噂になっていたのですが、それを見られたのですねえ、羨ましい限りです。

のまさん、おはようございます。
ガンダムのイラスト写真撮って来たのでそのうちメールに添付して送ります。（今日は出掛けるので）　横にアトムのイラスト、その横になぜか高倉健の「新網走番外地」の映画のポスターが・・・
あと、ミイラいっぱい。　あそこは略奪品の展示会場って感じでした。

ロンドン市内はＲのような回転半径大きいのは不向きですね。

johnさん、こんにちは。
２６日、ドラス★で了解です。
johnさんは、VOLVO歴長そうなので
色々教えてくださいね。
時間は、11：30位にしますか？
johnさんのお買い物して、その後お昼食べながらウダウダするみたいな感じでいかがでしょう？？

皆さんはじめまして。
西東京在住のシェビーといいます。

6月に'00Rから'06Rに乗り換えました。volvo暦はこれで3台目になります。

実はただいまディラーのドック入りをしておりまして、原因は前のほうにも話が出ていたような気がしますが、フロント周りからクゥーっていうなんか回転物がこすっている音がするものの修理です。

エンジンがある程度あったまったあと、停止状態からクリープで動き出すときに出るときがあるって感じで、なかなか再現性がなく。1ヶ月ほど様子見をしておりました。

どーも、ディラーが言うには、何件か同様の話が出ており、フロントデフが発生源であったそうです。最近？部品の型番が変わってそれを交換したころ出なくなったということで、同様の部品交換をしてくれることになりました。

22日に戻ってくるので、また報告します。

Rの情報はなかなか集めるのが難しいので、今後ともよろしくお願いします。

シェビーさん、はじめまして。
０６Ｒの異音の件、情報ありがとうございました。　当方は良く分からずで、結局、ブレーキということで全て交換で今のところ音は出ていません。　フロントデフですか！　早速ディーラーに聞いてみます。
水温温度センサーはまだ大丈夫ですか？　これも０６Ｒに良くある故障らしいです。
のまさん、ガンダムの写真は申し訳有りませんがhttp://tootoo.to/user/vtc/2006111922314100010509.3.jpg　を見て下さい。

Jaianさん写真ありがとうございます。なんか微妙ですね〜(^^;

p.s.
同じコメントが２通あったので一方を削除しました。お知らせまで。

直ちゃんさん
こんばんわっ！
２６日なに食べます？お任せしますねっ。とろろご飯でも、ラーメンでもモスでもファミレスでも何でもOKです。ウダウダできそうなところがいいですね。当日は、うちの奥様も参加します。よろしくお願いいたします。

johnさん、こんばんは～。
奥様も参加ですか！
johnさんは奥様も車好きなんですか
、良いですね。
とろろご飯ですか、さすが良くご存知で！！奥様もいらっしゃる事ですし、これはお昼あまり変な所で食べるわけには行きませんね～（笑）
うだうだはファミレスが良いと思うので、ドラス★でウダウダ→昼食→ファミレスでお茶しながらウダウダのコースですかね？（あくまで奥様が飽きない範囲ですが）
しかし、楽しみです！！！

のまさん、二重投稿すみませんでした。　あわてていました。
シェビーさん、ディーラーに情報来ているか聞いたらまだ技術情報に載っていないと言っていました。
問い合わせして情報を確認しますとの事。　こちらも詳しく分かりましたら書き込みします。

Jaianさんはじめまして

遅レスですみません。

ドック入りの結果ですが、今回症状がでず修理せず帰還となりました。また、しばらく様子見です。

水温センサーですか。電動ファンの回りっぱなしには気ををつけるように心がけます。

そういえば前の'00Rは夏場しばらく回りっぱなしだったような気がする・・。あれも、センサーが怪しかったのかもしれませんね。

今後ともよろしくお願いいたします。

シェビーさん、こんばんは。　修理せずですか？　あの音鬱陶しいですよね！　水温センサーは水温計の針が動かず、アクセル踏んでもＮＡよりパワー出なくなります。　全然走らなくなりますから直ぐ分かりますよ。　０５Ｒより０６Ｒのほうが故障というか初期トラブル多いようです。

直ちゃんさん
２６日楽しみにしています。
直ちゃんさんは冬に雪山にいかれるということなので、気になったことがあります。
実は、Ｖ７０Ⅱからシャーシの防錆が甘くなっています。ここ数年はかなり雪が降ったせいか、融雪剤が大量にまかれているようで、私の車は、帰ってくるたびにかなりまめに洗車していましたが、０４年12月に納車後、０５年３月にはかなりサビが出ているところがありました。左の後ろのハブのベアリングがさびて異音が発生するなどのトラブルもありました。
すぐにハブ交換、サビ落とし、サビ止め、シャーシブラックを施工しました。すべて無償でした。
メカニックにとっては、手が汚れなくなって作業性は向上したようですが、海や雪山などアウトドア派の方は、納車後はやめにシャーシブラックの施工をお勧めします。

johnさん、こんばんは。防錆が甘くなっているとは言っても、そんな４ヶ月くらいで錆びてしまったんですか？それはちょっとひどいですね。スキー目的に買った車なのでｼｰｽﾞﾝ中に日帰りも含めれば5回～10回は雪山行きたいので、ちょっと心配ですね。

シェビーさん、おはようございます。こちらのディーラーで異音の件をＶＣＪに問い合わせしたのですが情報が上がっているはずですが教えてくれないとか？　いったいどうなっているんでしょうね？　そこでそちらのディーラー教えて頂けませんか？　こちらのディーラーからそちらのディーラーに連絡して情報交換して対処したいと言っていました。
よろしくお願いいたします。　こちらは愛知県です。

johnさん、こんんばんは。
日曜日は楽しかったですね。
早速、ＶＯＬ３　４手配しました。
辰巳出版に問い合わせたら在庫無しと言われてしまい、慌ててネットでさがしましたよ～。明日かあさってには届きそうです。こちらも楽しみだな。

Jaianさんこんばんは。

回答が遅くなってすみません。
この掲示板のマナーが不勉強でよくわかっておりません。ディーラー名ズバリを書いてはいけないような・・・。管理者様、問題あるようなら、削除してください。ちなみに控えめに書くと東京・○平の正規ディラーです。（わかっちゃいますよね）
数件と書きましたが、どうも前例１件のようです。Rはそんなに売れないってことですかね。情報があがってないということは、まだ、確信がない情報なのかもしれません。

こんにちわ！

先日ちょっと怖い故障が出ました。

アクセルペダルセンサーの不具合でエンジン回転数が上らなくなりました。
逆で上がりっぱなしになったらと思うと怖いです。

シェビーさん、こんばんは。
ありがとうございます。
一度聞いてみますね。
双子の父さん、逆だったら本当に怖いですね。

のまさん、ごめんなさい。
また、やってしまいました。

一件消しておきました。お気軽にお申し付け下さい。

皆さんこんばんは

Ｒネタではないのですが。。。
本日、来年登場予定の、S80の現車を見てきました。
輸入車ショー（県内の輸入車ディーラ－が集まり展示しているだけですが・・・）に
メーカーで、まだ調整中（ボディーも正式に決定していない）の車両が展示してありました。
グリル内にしっかりレーダーが付いているのが確認できました。
ＡＣＣと連携して前車との間隔を一定に保つそうです。日本の法規上、車を完全にストップさせることはできないらしく、減速してダッシュボードからワーニングが出るそうです。。。
ちょっと珍しかったので書かせていただきました。

johnさん　どもどもご無沙汰です。我が黒Rは快調！「でした」。
でしたの理由はですね、今エンジン載せ換え中なのですよ。ｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸとｸﾗﾝｸｹｰｽの接合部分にｴﾝｼﾞﾝ製作時に混入したと思われる鉄片？ﾊﾞﾘ？があり、それが噛んだ状態でｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを締め上げていました。
わずかな隙間のようですがｵｲﾙが結構な勢いで流れ出し、1週間で500cc程なくなる始末。
結局は新品ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えとなりました。再来週位から2万㌔からの再度慣らし開始です。
更に、年明けに異動の可能性が。それも海外・・・。左通行のお国のようです。未だ未確定ですが。今必死にR持って行くにはどうすんべと輸送業者あたってます。

管理人のまさん、そして皆さん、初めまして。
Jaianさんのご好意でこちらを知りました。
先月縁有って'01S60T-5⇒'06Rに乗り換えた北の大地に生息しているあらあら♂と申します!!

まだまだこの板の使用方法等理解していないところがありますが、よろしくお願いします。

で、早速ですが、既出かも知れませんが、当方北の大地で夏は霧、冬は雪の上を走行することが多い事と"フォグは黄色だ!!"と古い考えの持ち主(単にオヤジ)なので、フォグのバルブ交換をすべく、車の下に潜り込んだものの･･･｢外れない｣(涙
オーナーズマニュアルには"Ｈ３"と表記されているものの、Ｄラーにもバルブ交換に関する図解が無いらしく、未だ交換出来てません。
また、ＤラーではAssy交換なので３諭吉掛かるとのこと!?(しかも片側)

コレホントですかね!?どなたかご存知の方、お教え下さい。

あらあら♂さん、こんばんわ。
フォグですが、私も黄色に交換しています。バルブはお察しのとおりＨ３です。ディーラーに頼むまでもなく、自力で交換しました。
交換方法ですが、下に潜ってフォグの後ろのソケット部分を力いっぱい回転させます（ちょっと硬いです）。そうすればすぐにバルブにアクセスできます。
しかし、アッシィ交換なんてとんでもないこと言うディーラーですね。

直ちゃんさん
おへんじおそくなりましたーっ。
プチオフ楽しかったですね。
ソニックブルーとフラッシュグリーンの変態走行？！編隊走行！！！かっこよかったっ。
ほんのチョットだけでしたけど、すれ違う車や歩いている人まで振り返っていました。直ちゃんさんは、前を走っていたからあまりわからなかったかなぁ?
スタッドレス脱ぐころには、ならし終わってますかねぇ？
そしたら、またプチしませんか？
今度はこないだのお店の弟子のカレー屋でもどうでしょうか。

はし　さん
こちらこそ、ご無沙汰です。
はしさんのRくん、大変なことになっていますね。左側通行の国からものまには、アクセスしてくださいねっ。
もしよければ、直接メールしていただいてもOKですよ。日本から送ってほしいものなど、何なりと申し付けてくだされば、おてつだいしますよっ。メールアドレスは米さんに聞いてくださいねっ。
できれば移動にならないことを期待しております。
出発決まっちゃったら、教えてくださいねっ！！！成田まで行っちゃおうかなぁ。

あらあら♂さん
こんにちわぁ。はじめましてっ！
私も、バルブ交換しました。
T.はやさんのおっしゃるとおり、まわすのが硬いのです。私の車は、結構硬くて、ジャッキアップしないと力が入らなかったので、知り合いのガススタでリフトに乗せてもらって自分で交換しました。（回転方向には要注意です）純正はあまりにも、くすんで見えるので、高効率タイプのHID風にみえる白いやつに交換しました。
最近65Wで145Wクラスの白いバルブにまた交換しようと思っています。（55Wではないのでチョット心配ですが・・・。）

T.はやさん、johnさん、早々のレスありがとうございます(嬉

年式によって異なるって事は無いと思いますので、天気が良くなれば車の下に潜ってみたいと思います。

本当にありがとうございました!!
今後ともヨロシクお願いします。

まずはお礼まで･･･

皆さん、こんにちは。
こちら北の大地は雪真っ只中で、いつもニコニコ(?)青空駐車のうちの子は真っ白になってます。

さて、フォグの件で実物を確認しようと思っていますが、どうやら根雪になりそうなので下に潜れません。

そこでバルブだけでも購入しておこうと思って量販店の自動後退に行ったところ、｢Ｈ３｣と言われるバルブだけで４種類もありました(驚

そこで再び教えて頂きたいのですが･･･
これまたオーナーズマニュアルによると消費電力５５Ｗと記載されていることから、Ｈ３ａ、Ｈ３ｄと呼ばれるもの(どちらも消費電力３５Ｗ)は適合しないと判断してますが、この２種を除いても、Ｈ３(電球からコードが一本出ているタイプ)とＨ３ｃ(コードが無く電球から直接コネクターに出来るタイプ)のどちらかだと思ってます。
お解りの方お教え頂ければ幸いです。よろしくお願いします。

T.はやさん＞
少し説明不足だったかも知れませんので補足しますが、こちらのＤラーでは今のところ交換した実績がなく、またＤラーの図解にはバルブ交換用にバラす手順が無く、パーツリストによる図解を参考にしたため、このような回答になったものと思っています。

もし今回自分で交換できたら写真を撮って教えて上げようかと思ってます(笑

Toshiさん＞
初めまして。
こちら北の大地では１１月上旬にNEWS80の発表展示会が行われ、ここで展示された車輌を知人の親が目の前で商談、後日購入したそうです。
地域により差があるのも変な話だと思いますね!?

ではでは、またお邪魔したいと思います。

あらあら♂さん、こんばんわ。
バルブの件ですが、ただのＨ３（コードが出ているやつ）です。
ちなみに私はここのヤツ使ってます。http://www.ipf.co.jp/catalog/halogen_X.html
交換要領は８５０の時と同じでしたので何も問題ありませんでした。
ディーラーも８５０のバルブ交換したことない訳ないと思いますので、ちょっと勉強不足かなと思いますね。
あらあら♂さんのディーラー悪く言うつもりはありませんので、お気を悪くされたのであればスミマセンです。

johnさん、皆様こんばんは。
家の06 70Rも今日なんとか1000ｋｍ超えました。3000ｋｍ位までは慣らしもしようと思ってますが、1000ｋｍ超えたことだし、時々は全開にしてまわし癖つけないといけませんよね。
jhonさん、編隊走行時、振り返ってる人いましたか？気が付きませんでした。でも、トレイン走行（今回のは二台だけでしたのでトレインとはいえないかもしれませんが）はオフミの醍醐味ですよね～。
次のプチは、お弟子さんのカレー屋ですね、了解です。それに成城方面にも行ってみたいですね。とりあえずは、ペダルキットとかオイルキャップとかの小物ですけど。

↑johnさん、すんません。ｽﾍﾟﾙ誤りました・・・

johnさん ども。
R　Newｴﾝｼﾞﾝ乗せ換え後快調ですよ。もう少し慣らしをしてからアクセル踏もうと思います。ところでﾀﾞｲﾉかけるときWebで見ると前輪のみでチェックしてる様子をよく見ます。johnさんはどうやりましたか？　東雲のABではﾀｲﾀﾞｳﾝﾌｯｸが1本では無理といわれましたが。おそらくｻｲﾄﾞ引いておけば後輪出力ｶｯﾄでしたよね？？

それと来年の1月いっぱいで出国しUKに、秋からはParisになりそうです・・・。UKだと50諭吉でｼｯﾌﾟできそうです。会社もいくらか出すとは言ってますが･･･高いっ。やっぱﾖｰﾛｯﾊﾟで乗り倒してみたいものです。
ところで昨日johnさん＋奥様にソックリな方を電車でお見かけしましたが、半●門線等乗ってませんよね？？

はしさぁーん！
bonjour（ボンジュー）
おフランス料理食べ放題ですねっ。ちょっと、うらやましい。
話し違うけど、こないだ、鉄人　坂井シェフのお店でディナーでした。とても感激でした。うふっ。
本題に戻りますが、エマージェンシー用の牽引フックは１本しか積んでいないので、もう一本もって行かないとだめです。
米さんのところに、１本渡してありますので、それを借りて測定してください。（シャシダイ用にディーラーからもらいました。）
小平店では１本でもOKでした。
後ろのサスペンションアームにベルトをうまく巻きつけて固定していました。時間が合えば、もっていってもいいですよ。（日曜限定ですが・・・すいません。）
東雲ではやってくれませんです、ハイ。
bonne chance（ボンヌ・シャンス）

ps：うちのは、モー何年も電車に乗っていないので、もしかしたら、くりそつの妹かもしれません！都内に勤務しているのです。

最近Ｐ○Ｇは問題ですね。某雑誌でも連載されてます。たしかに普通壊れないとこが壊れてます。所有者としても今後が不安です。http://www.volvocars-japan.com/

はしさん
UKからFRANCEの移動は、車両運搬用シャトルでユーロトンネルで運ぶのも、また、お金かかってしまいますねーぇ。人間はユーロスターですかねっ。車と一緒に旅で来るなんてうらやましい！！一生の思い出になりますねっ。いろんなところで写真とってきて、いつか見せてくださいねっ。はしさんの70Rは世界のいろんなところに連れて行ってもらっていいですね。僕も荷台に隠してつれてってーっ！！！
ベルギー工場でうまれたRくんの旅は　日本・豊橋　～東京　→　UK　→　フランス　→
東京（戻ってくるかしら？）

johnさん　UK・RF両方とも楽しみですが英語はかじれてもﾌﾗﾝｽ語はﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝです、困った・・・。
電車のご夫妻ﾎﾝﾄｿｯｸﾘでした。。。

ｼｬｼﾀﾞｲﾁｪｯｸ時間が取れそうだったら年明けにﾁｬﾚﾝｼﾞです。まだ慎重に慣らしですね。
金が掛かるR君ですが、修理から帰ってきたときの満足感、やはりお供に渡英させようと決めたのでした。ちなみにロンドンならﾏﾙｺの代理店Kalmar-Unionさんというのが有るようですね。米さんみたいな優しい兄貴だといいのですが・・・。向こうはD5が主流なんでしょうかね。一応ﾃﾞｨｰﾗｰはあるしRも売っているようでは有ります。当然落ち着いたらｱｳﾄﾊﾞｰﾝでS500あたりを追走ですな。意外と帰国する頃にはﾀｰﾋﾞﾝ変わってたりして。

johnさん、はしさん、こんにちは。
本日、成城方面に行ってきました。
米○さん、人柄良さそうな感じの方ですね～、ちょうど他にお客さんいなかったもので色々と聞いてしまいました。johnさんとはしさんのお話でましたよ～。ちなみに僕はまだ慣らしも終わっていないのでチューンでは無く
HAICOのフットレストを注文しに行っただけですが・・・

いけない「HEICO」でした・・・

はしさん、はじめまして。
ＵＫ、ＦＲ行き気を付けて行って下さい。　先月、ＵＫに出張で行って来ましたが、ボルボはセダンが多く、Ｖ７０も含め、目撃したモデルは全てＤ５でした。
軽油よりガソリンのほうが少し安かったですよ。　ＵＫではジャガーのスポーツクーペもディーゼルですからＲ持って行ったら注目浴びますよ！　ＵＫは右側通行ですが他は左側。国境越えたら間違いに気をつけてくださいね。

のまさん、皆様今年はありがとうございました。
また、来年もＲの情報よろしくお願いいたします。
皆様、良いお年をお迎えください。

Jaianさん、のまさん、皆さん、直ちゃんです。
今年も押し迫った11月にｵｰﾅｰになったばかりの僕ですが、色々とこのブログで教えていただきまして、ありがとうございました。あと三時間半程度で来年ですね。来年もよろしくお願いします。

ｺﾒﾝﾄが連続になってしまいました。
のまさま、皆様、明けましておめでとうございます。今年は早めに慣らしを終わらせて、全開にしたいで～す。

あけましておめでとうございます。わざわざコメントありがとうございました＞Jaianさん、直ちゃん
本年も楽しく盛り上がって下さい。

皆様　明けました。おめでとうございます。
Ｊａｉａｎさん　ども！ｺﾒﾝﾄ・情報ありがとうございます。
UKへのｼｯﾌﾟは色んな業者が実績ありですがフランスは中々良い業者が見当たりませんね。ｼｯﾌﾟはするけどあとは自分でどうぞ・・みたいな。今一番の心配事です。
やはりﾖｰﾛｯﾊﾟはDなのですね。仕事で乗る時間もないでしょうけどﾊﾞｲｸも車もない生活は･･･。ましてやｼﾄﾛｴﾝやﾌﾟｼﾞｮｰには申し訳ないが乗る気が･･･。　若干のローンもあります故、持参する次第です。
向こうで余裕が出来たら｢NOMANOSHIWAZA　EU｣開設しますか。ｸﾞ●ｭｯｸの米さんがMTE社のﾏﾙｺにUKのKalmar-Unionのボスの話も聞いてくれたようでここにきて色んな情報が入手できました。
また何か情報あれば是非教えてくださいね。
ちなみに12月エンジン乗せ換え後すでに慣らし終了。そろそろ踏みます！そしてかけますﾌﾞｰｽﾄ1.3！

はじめまして。
現在05Rの購入を検討しております。
今日もディーラーへ行って見積をもらってきたのですが、カーナビについて教えてください。
ディーラーでは『パ○ソ○ック　スト○ーダ（DVD）』が25万と言われました。
収まりよく装着するには、ディーラーでスト○ーダを付けるしかないのでしょうか？
25万ならパイ○ニア楽○ビ（HDD）が買えそうなのですが、綺麗に装着する事は難しいですか？
恐れ入りますが、ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。

JJさん、こんばんわ。
カーナビに何を求められるのでしょうか？　機能でしたらＰ社製は家の場合、はずれだったのか良く変なところを表示しています。　変えようかと思っています。

JJさん、こんばんは。
僕の経験から言って、輸入車に強いカーショップに行けば、取り付けに関しては全く問題ないと思いますよ。
ボルボの取り付け実績があるか確認した方が良いと思いますが・・・
あとは後々何かあったときにディーラー以外で取り付けた場合は、当然ディーラでは面倒見てくれないので、その辺をどう考えるかですよね。
ＤＶＤとＨＤＤが同じ金額なら100％ＨＤＤでしょう。使い勝手などで個人差は出ると思いますが、性能の比較なら確実にＨＤＤの方が良いはずです。

Jaianさん、直ちゃんさん
有難うございます。
当方横○在住なので輸入車に強いカーショップを探してみます。

皆さん、こんにちは。
ムチャクチャ亀レスですが･･･
『明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します』

さて、フォグバルブの件で情報を頂きながらその後の報告をしていなかったのでカキコさせて頂きます。

バルブは年末にＨ３(CAT'Z)を購入し年末の天気の良い時(それでも北の大地は－気温です)にジャッキアップ･･･
教えて頂いたとおりに、まわ･･･せませんでした!?確かに回りそうな感じになっているものの、力を込めてもズレる気配が皆無(涙
今月中旬にＤラーに持込で取り付けたいと思います。

Ｔ．はやさん＞
＞お気を悪く
全然気にしてませんよ!!それより実践が延び延びになって･･･報告遅くなりすんませんでした!!

皆さん、こんにちは。
ムチャクチャ亀レスですが･･･
『明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します』

さて、フォグバルブの件で情報を頂きながらその後の報告をしていなかったのでカキコさせて頂きます。

バルブは年末にＨ３(CAT'Z)を購入し年末の天気の良い時(それでも北の大地は－気温です)にジャッキアップ･･･
教えて頂いたとおりに、まわ･･･せませんでした!?確かに回りそうな感じになっているものの、力を込めてもズレる気配が皆無(涙
今月中旬にＤラーに持込で取り付けたいと思います。

Ｔ．はやさん＞
＞お気を悪く
全然気にしてませんよ!!それより実践が延び延びになって･･･報告遅くなりすんませんでした!!

あらあら♂さんこんばんわ。
はずれませんでしたか～。
お近くなら私が・・・（笑）
北の大地は遠すぎます、そして寒すぎます（爆）。
まぁ、無理して壊してしまうよりもＤラーが安心ですね。
フォグの光軸を若干上目にすると良いと思いますよ！
標準だと下向きすぎますから・・・。

皆さん
05Ｒの新古車を検討している間に売れてしまいました。
いざ決心しＤラーと交渉しようと思った矢先に、連絡があり・・・
恋人に振られた気分です。
もうこんな条件二度とないでしょう。
妥協して2.5Tを買うか、新車でRを買えるようになるまで蓄えるか・・・
皆様ならどちらを選ばれますか？
くだらない質問ご容赦頂ければ幸甚です。

JJさん、こんにちは。
０５年式の７０Ｒですよね～、残念でしたね。
僕は今回、縁があって０６年式の７０Ｒの新車を購入しました。
が前車は中古のＢＭＷのＭ３Ｃでした。
価格帯が同じ位の３３０ｉや５２５ｉの新車も検討しましたがやはり一度は乗ってみたい車でしたのでＭにした次第です。
中古車でしたので、メンテ費用などはやはり掛かりましたが性能には
大満足でした。今回家族のライフスタイルの変更などもあり二台維持できないので泣く泣くＭを手放しましたが、本当は一生乗っていたいくらい気に入ってました。
なんだかまとまりが無くなって来てしまいましたが、JJさんもやはり乗りたい車に乗るのが一番だと思います。Ｖ７０Ｒも辛抱強く探せば良い固体の中古もあると思いますし
ＡＴが６速化された０６年式のＶ７０Ｒを頑張って新車で購入するのも良いと思います。
２．５Ｔも良い車ですから、その選択も間違いでは無いと思いますが・・・
私の独り言として聞いていただければ幸いです。

直ちゃんさん
レス有難うございます。
私もずっと悩んでいたのですが、今回は見送ります。
がんばって稼いで、新車を買えるまで我慢する事にしました。
私にとって車は移動手段でなく、『楽しむ物』ですから、妥協した車はやっぱり乗りたくありません。
直ちゃんさんのレスで改めてその事を確信しました。
本当に有難うございました。

耳寄り情報です。
johnさまKEIさま、そして私が施してもらったﾁｭｰﾆﾝｸﾞの師｢ﾏﾙｺ氏｣今月末緊急来日との事。
詳しくはｸﾞ●ｭｯｸ成城様のﾌﾞﾛｸﾞ(YAHOOﾌﾞﾛｸﾞ｢成城｣｢ﾎﾞﾙﾎﾞ｣で検索)でご確認下さい。
手堅く本当の300psをご堪能あれ！
以上、ｴﾝｼﾞﾝ載せ換え後慣らしほぼ完了のはしより。

ちょっとショックな報告です。
実は昨日接触事故を起してしまいました。右直事故です。こちらが直進なので過失的には相手が悪いことになるのでしょうが、二ヶ月しか経っていない新車ですからかなりショックです。接触寸前に右にステアリング切っていたようで、相手の左後ろのバンパーと、こちらは左前のバンパー、フェンダー、と左ドアミラー損傷と言う状態です。事故による値落ち分って任意保険では見てもらえませんよね～、ダメ元で先方の保険会社には言ってみるつもりですが・・・しかし頭にくる。
相手の車は他にも接触の後がありような車であまり大事にされていないようだったし、あのタイミングでの右折はないだろ、って思います。避けれなかったこちらも問題ではあったんだろうけど。幸いと言うか、物損事故なので
ある程度は仕方ないと思うしかないんですけど、悔しいやら情けないやら・・・ちょっと愚痴入ってます。

こんばんは、のまです。

今回はご愁傷様です。まずは御身体が無事でよかったですね。しかし納車後２ヶ月の事故というのはショックですね、心中お察しします。

さて私も以前そういったことで調べたことがあり、「評価損」「事故減価額」などを請求可能だそうです。

http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/hkson_index.htm
http://www.jaai.com/

私のケースの場合相手の保険会社と交渉し、
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/001116.html
修理金額の30%を認めてもらいました。軽自動車なので金額にすると10万円でしたがとりあえず溜飲は下がりました。

高価な車なので上記を参考に交渉してはいかがでしょうか。

参考になれば幸いです。

のまさん、ありがとうございます。精神的に弱っている時にこういった親身なアドバイスは本当にありがたいです。参考にさせていただきますね。しかし実は、これよりももっと問題が家の奴の首が少し痛み出してしまって・・・先方の方も保険会社も完治するまで責任持つと言ってるのでとりあえず整形外科＆整骨医に通わせるしかないですね。

首、頚椎捻挫だと思いますがこれはツライですね。私も何度か経験ありますがつい半年前も電車の揺れでなってしまい、まるまる４日間寝たきりになってしまったことがあります。しかも寝返りうってまたグキっとやってもんどりうったり、、、ご養生下さい。＞ご家族の方

私の場合、首に空気入れて巻くコルセットみたいなもので結構楽になりました。やりすぎるとかえって悪影響があるらしいですが、大丈夫でした。姿はかなりコミカルになりますので外出時に使えませんが・・・

脳脊髄液減少症という病気もあるので鞭打ち症といえども慎重を要しますね。お大事になさって下さい。

直ちゃんさん
こんにちわ。お見舞い申し上げます。
同乗者の方のケガが早く治るといいですね。
ちなみに、保険ですがご自身がかけている保険からも通院１回につき、いくらかおりるのではないでしょうか？同乗者、搭乗者特約みたいなやつがあると思うのですが、こちらから申し出ないと保険会社は教えてもくれないことが多いのでご注意を！

それから、板金はディーラーの下請けだと思うのですが、上手下手がずいぶんあるようです。どんな板金屋に出すのか良く聞いておいたほうがいいですよっ。うちのディラーは、見に行ったことがない下請けが半分以上だそうなのです。つまり、どんなとこで、どんな設備かもわからず板金塗装を出しているようです。

はしさーん！
ごぶさたーっ！！
○ちゃん（まるちゃん）の件、ききました。
私の車、入庫してます。
リップ装着なのです。
タコがどうしてもつかないので、再トライです。
最高速は不明です！いつか、サーキットでトライしてみたいのです・・・。

こんにちは。
久しぶりの書き込みです。　て言うか不具合出ると書き込んでいるようですが・・・・
ハンドル切ると異音がするようになってディーラーへ。　パワステポンプのオイルが減っているので足しておきましたと。　オイル漏れは無いです。って最初っから少なかったって事？　でも、３月の１年点検の時ポンプ交換しますね！って言われました。　やっぱり漏れてるって事かなあ？　でも、オイル足してから異音なくなりました。
パナナビ。　最近、少し現在位置が良くずれます。　元に戻ったり、ずれたり・・・皆さんのナビまともですか？

nomaさん、ありがとうございます。やはり三ヶ月程度は様子見と言う感じになりそうです。
johnさん、こんにちは！厄年なんですよ今年。事故の後、厄払いいってきました。保険の件ありがとうございます。早速確認したところ、搭乗者保険と車両保険の特約から少しは保険下りそうです。
しかし修理代が概算ですがとんでもない金額です。
事故自体は幸いかなり軽い物で直前の回避運動がかなり有効に聞いたという感じなのですが、それでもバンパー、ライト、ドアミラー交換とフェンダーの板金と言うコースです。
Ｖ７０Ｒオーナーならご存知だとは思いますが、それぞれ、ふわ万、ふわ万、ぬわ万、ぬわ万という感じらしいです。合計でおわ万円！！異常な金額ですよね。ちょっとした国産の中古車買えちゃいますからね～。車両保険入ってなかったら修理不可だったかも・・・と言うわけで現在はパーツ待ち状態で、そのまま乗ってます。

早く治るといいですね＞お体も車も。
お大事にされて下さい。

johnさんご無沙汰です。ついに4日前よりLONDONです。うちのR君は自宅パーキングでお留守番です。うちの母上が週に1回エンジンを掛ける予定です。こちらはR居ないですねぇ。2.4かD5ばかりです。皆さんお上品ですよ。丸ちゃんはドタバタだったみたいですねぇ･･･。

直ちゃんさん　大丈夫ですか？
僕も買って2ヶ月目に接触事故に会いました。2車線並行右折レーンで外側のバスに巻き込まれました。相当に感じ悪かったですよぉ。ア●サダ●レ●トも全くやる気ないし。最初は3:7の提示でしたが、結局最終的には0:9までもって行きました。それでも納得いかないですけどねぇ。そもそも過失割合など法律で決まったものではなく、これまでの事例を元に決めているだけですから（おそらく）、きちんと法的根拠を並べればこれくらいは割合は変動します。（その前にﾒﾙｾﾃﾞｽで事故にあった場合も8:2→9:0でした。）とにかく保険業界は持ちつ持たれつですのであまり宛てにしないほうが賢明です。評価差損はｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰまで変える規模でないと出ない等細かい規定はありますが査定協会さんに聞いたほうがよいですね。それととにかく相手の過失と此方の回避行動をどれだけ行ったのかを繰り返し伝えるべきです。それとあえて言えば向こうの保険屋さんも此方の保険屋さんも人の子なのでなるだけ落ち着いて論理的に話して理解してもらうのが得策ですね。お気持ち察するところですががんばってくださいね。　はし

はしさん、こんにちは。今ＵＫですか。　先日、ＵＫからお客さん来ていましたが今年はヨーロッパも暖冬でいつもより暖かいとか行ってましたがいかがお過ごしでしょうか？
Ｒは日本でお留守番ですか。　残念ですね。　ＵＫでＲなら目立ったでしょうね！
では、お元気で。

はしさん、ありがとうございます。
だいぶ冷静に物事を考えられるようになってきました。実際先方もそんなに悪い方ではなかったようで、家のが首が痛いと言い出したときにもお見舞いの電話もくれましたし。首の捻挫は結構長引くだろうし、そんなことも有るのであまり格落ちについてはうるさく言わないようにしようと思ってます。まぁ、物損事故はいつでも起こりうるしいつ自分が加害者側に回るか解りませんからね～。しかしLONDONからも普通に書き込みが出来る時代なんですね、なんだか感慨深いものがありますね～。

はしさん
LONDONにいってしまったのですね。やはり、TOKYOより寒いのでしょうか？お体にはお気をつけてっ！
私のRくん、ﾘｯﾌﾟとﾀｺがつきました。ダッシュにﾀｺが着いたので、気持ち的には＋10psぐらいです。はははっ。
ちょっと先の話ですが、11月にサーキット走行を予定です。良かったらそのときにあわせて帰国しませんか？

直ちゃーん！
早くまた、一緒に走りたいです。
Ｒくん完治したら、めっしーいきましょーね。
Ｒに限らずＶＯＬＶＯ　オフできたらよいですね。

プチ不具合情報！
リアワイパーのアームが割れることがあるようです。
ブレードをぱちんとはめる部分が折れるようです。（私の車は洗車しようとアームを持ち上げた瞬間にブレードが落ちました。一瞬何がおきたのかわからず、あぜんとしました。）
現在、現象が出た場合は（折れた場合は）無償交換です。対策部品は、ないようです。
NEW70が発表されてしまうので、対策部品を作ってくれるかどうか心配です。

johnさんこんにちは。パーツが届き次第修理に入りますが、いつ届くのかな～？？二月中旬には来て欲しいですが・・・。ＶＯＬＶＯオフミ！＆サーキット走行良いですね。
筑波ですか、富士ですか、いやいやもてぎかな？？11月くらいだと外気温もいい具合だと思いますし楽しそうですね！

↑名前入れ忘れました。すいません。

johnさん、KEIさん、はしさん、直ちゃん、いつも有難うございます。マルコの調子はいかがでしょうか？　　　　　　　　　　　　暖かくなりましたらツーリングを開催しますのでＶ７０Ｒ・Ｓ６０Ｒのオーナー様、是非ご参加下さい。

はじめまして、昨年夏にフラッシュPグリーンの04Rを中古で購入しました。以前より拝見させていただいておりますが、大変参考になっております。こちらは日本海側の雪国の為、購入後即下回りのクリアーコート施工、ボディはガラスコート施工。マフラーもブルーウェーブへ交換し塩害対策には万全を期しましたが、ここは太平洋側？？と勘違いするほど不思議なシーズンを送っております。現在27,000km既にサービスパスポートも期限切れとなっております、幸い不具合はありませんがATF交換が気になりはじめております。過去のご意見も拝見させて頂いた上で、改めてATのﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ維持についてお聞かせ頂けたら幸いです。みなさんとのツーリングやオフミなどに参加できる日を夢に、今後ともよろしくお願いします。

直ちゃん 大分落ち着かれたようですね。何よりです。まずはお体早く後遺症無く落ち着くといいですね。何よりです。
Ｊａｉａｎさん　皆には｢よせ｣と言われていますが、半年後PARISに異動予定ですので其方には持ち込もうかと企んでいます･･･
johnさーん　ｸﾞﾘｭﾌﾞﾛで見ましたよ。やっと念願叶ったりですね。更に激しさを増してます。僕も早く乗りたいですわぁ・・・。
米さん　ご一緒したいですね。こちらもVOLVO多いですけど本当にT5すら見ません。代わりにS80等あまり見ないモデルがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってますよ。ｶｰﾏﾕﾆｵﾝ訪問はもう少し先になりそうです。

johnさん、素人質問で申し訳ないのですが、ダッシュにタコって、タコメータの事ですよね～。視界性が良くなることですか？
米さん、こんにちは。ツーリング良いですね。ぜひとも参加したいです！楽しみですね。

はしさん、ありがとうございます。
体の方はきちんと見てもらうとして、車の方は気持ちを切り替えて行きたいと思います。展示車じゃないですから、傷はいつかは付きますからね。冷静に対応できた自分にご褒美でスキー板かっちゃおうかな！（笑）

おはようございます。
はしさん、次はパリですか。　あそこはセーヌ川の例のダイアナ妃が亡くなった場所などはかなり皆さんぶっ飛ばしていますので事故に巻き込まれないようにしてくださいね！

天さん　はじめまして。johnです。
ATFに関しては、いろいろな考え方が、あるのでとても難しい問題ですねぇ。
うちのﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶﾆｯｸは、もしも交換するのであれば半分だけ交換してくださいと言われました。
劣化したATFと新品のATFを混ぜるのも・・・？悩みます。
参考までにヤフオクにこんな出品があるので見てみてください。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35400726
ちなみに、マルカツさんのハイパーシリーズにはATFｸｰﾗｰが装備されていたようです。
ノーマルの状態であればメーカーの推奨の方法、時期での交換で問題ないのではないでしょうか？
しかし、チューンドマシーンの場合は、劣化しにくいOILに交換をしたほうがいいように思います。もしくは、メーカーのオイルでの場合は、交換サイクルを短くする必要があるかとは思います。
RのATFはﾗｼﾞｴｰﾀｰの中を走っているので劣化はしにくいと思うのですが、クーラントの温度上昇が気になってきます。
サブタンクでもかなりの温度になってしまうので、クーラントが日本車に比べ蒸発しやすいようです。サブタンクの断熱も考えなくてはいけません。
熱対策はやり始めるときりがないので、どこまでやったらいいかもすごく悩みます。もちろん￥の問題も・・・。
ちなみに、HKSとかｸﾞﾚｯﾃﾞｨとかのATFｸｰﾗｰをつけたいと思っているjohnなのでした・・・。

直ちゃんさん
こんばんは、Rのﾀｺの件ですが、通常純正のメーターのﾀｺは実際の回転数より数百回転低いようです。
ギアトロでシフトアップする際に、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの反応にタイムラグがありﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄにあたってしまうのです。ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰを使用している後付の社外品のﾀｺのほうが正確な回転数を表しているということ、シフトポイントを設定するとそこでランプが点灯するので（ｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄの1000rpm手前で１個目、500rpm手前で２個目、ｼﾌﾄポイントで３個点灯するので慣れてくると、ギアトロでもｼﾌﾄｱｯﾌﾟのときにﾚﾌﾞ当てずにすむので、とても快適にギアトロが楽しめるのです。
ﾋﾟﾎﾞｯTOのさいとみてみてねっ。

のま様趣旨と違うかもですがお許しください。。。

johnさんっぽいネタです。
http://www.youtube.com/watch?v=gmWgR9aU0TY

http://www.youtube.com/watch?v=4e8XnKIcjFc&mode=related&search=

V60Rですが御２つどうぞ。
①johnさんの心配を覆すひどい扱いです。目いっぱいレブってます。
http://www.youtube.com/watch?v=h0OMrx3G7EA&mode=related&search=

②ﾊｲｺの性能チェックです。
http://www.youtube.com/watch?v=pwae_zxEqw8
ﾊｲｺ投入前
215.2㎾＝293PS(補正値)
ﾊｲｺ投入後
231.4㎾＝314PS(補正値)らしい。ﾉｰﾏﾙが出すぎに感じますが･･･

天さん　始めましてjohnです。
ATFは大変悩む問題です。
私がお世話になっているﾃﾞｨｰﾗｰでは、全量交換を進めてはいませんでした。もし交換するなら、半分のみの交換をすすめていました。
850やV70Ⅰのマルカ※さんのハイパーなやつはATFｸｰﾗｰがついていたようです。ATFはﾗｼﾞｴｰﾀｰの中を走らせているので、それほど劣化はしないとは思いますが、飛ばしたあとは、水温が110℃を若干越えることがあるのでATF温度はかなり高温になっているとは思います。
検索エンジンで『ATFの劣化』で検索してみてください。
やはり、ATFの交換はｵﾊﾞｰﾎｰﾙを覚悟しなければいけないのでしょうか・・・？
PS：のまさんいつもお世話になり、すいません。ありがとうございます。

ドイツ語？はちんぷんかんぷん！？で・・・。
ノーマルが293psって、そんなに出てたらみんなうれしくて涙でちゃいますぅ！それにハイ子のパーフォーマンス+だとすれば+30psなので、293+30＝323なのではないでしょうかねぇ？
また、カタログ値は
パフォーマンスS
S60R AWD用 　Price ￥312,900
最高出力　　330ps/5,500rpm
最大トルク　400Nm(40.8kgm)/3,300～5,000rpm
となっているのですが？
実際にハイ子いれて測定されたかたいますか？
だだ、シャシダイの冷却ファンの容量が不足すると吸気温度が上昇して正確なPS測定は不可能なようです。
ちなみに、私の車は、完全ﾉｰﾏﾙで260psﾁｮｲだったのが現在330～340の間といったところでしょうか？
やはり、冷却ファンが容量不足でﾃﾞｰﾀが安定しませんでした。

johnさん、はじめまして。色々とアドバイスありがとうございます大変参考になりました。現状のMyＲはマフラー以外はノーマルでして、やはりディーラーで半量ずつのＡＴＦ交換がベストのようですね。実際のところ色々なご意見はあると思うのですがＲについては純正ATF以外は使用しない方が良いのでしょうか？私のＲは地元ディーラーで購入したもので無いせいか適切なアドバイスが頂けず、ＡＴＦ交換も奨められませんでした。また近くにボルボの専門ショップもなく○ート○ックス等で対応できないものかとも考えたのですが…またクーラントの熱対策も必要なようですね、以前にクーラント交換での冷却効果のお話もあったようですので検討しようと思います。今はエアロ装着とバンパーモールの同色化計画が進行中です、私の様にモールの同色化された方いらっしゃいますか？ご意見お聞かせください。

johnさん　どもはしです。上記youtubeネタ僕が投稿したのですが、なまえが？？です。
それとS60Rです。名前間違ってました。すみません・・・。
やはり丸ちゃんが言うようにシャシダイで計る上では馬鹿でかいブロアー重要なのですね。彼はセミナーで態々ブロアーの出力まで教えてくれていましたもんね。downpipe入れた後計りました？？
僕は計らずじまいでした･･･。
いろいろECUチューニングは有りますが、やはり丸ちゃん安全に早くなるのでお勧めですね。
ちなみにATF,全量なのか半分か解りませんが、ｴﾝｼﾞﾝ取替え作業の際に一緒に済ませました。ｻｰﾋﾞｽﾊﾟｽも付いて無い車両だったため割り切って自腹でしたが･･･。
A/TのPGMは去年の年末前に新しいのがﾃﾞｨｰﾗ-に入っていたようで、寒冷時のギクシャクをとるため一旦ｲﾝｽﾄｰﾙしましたが今一です。ATF交換後は滑らかにはなっています。

Ｊａｉａｎさん　気をつけて走るようにしますね。というか倫敦に来て一回も運転していないのでｽﾄﾚｽ溜まりまくりです。NewC30はまだ見ませんがNewS80はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってますね。相変わらず『R』には出会いません･･･。

05V70Rのjohnです。
皆さんのRブレーキトラブルはないですか？
私の車は、過去に2回フルブレーキを踏まなければならない状態があり、その2回ともブレーキペダルが戻ってこないという現象にみまわれました。
一度は、関越で80kmぐらいで赤城付近で路面はウエット、左車線を走行中追い越し車線からいきなり出口に向かう車が目の前に出てきて、一瞬ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ、もちろんABS作動、でもとくに、接触もせず、また、高速だったのでブレーキをすぐに離しましたが、0.何秒かブレーキが戻ってこない感覚がありました。
2度目は今年の1月一時停止無視をして、左から飛び出てきた黒のインプレッSA、このときは本当に死ぬかと思った。めずらしく！！！ちんたら走っていたのが幸い。時速４０kmぐらいでﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ！ABSききまくり。ｲﾝﾌﾟﾚｯｻがｽﾊﾟｰダッシュで逃げていった。すぐに追いかけようかと思い、ブレーキを離すと、0.5秒以上はブレーキペダルが戻ってこずABSはきいている状態。
ﾃﾞｨｰﾗｰやPAGにいってもいまだに何の対応もなし。
同じ症状の方いませんか？

似た事になったことがあります。同じような状況でブレーキペダルを踏むというよりも一瞬蹴飛ばす様に操作した際。
緊急操作用のブレーキアシストが効きすぎた様な感じというか、踏んだ量とは違う、それも一瞬間を置いて効いてくる感じでした。
あえてトラブルとは捕らえず、ボルボなりのブレーキのコントロール方法かと思いました。
因みに予想外の効き味に後方車両がカマを掘りかけてましたが･･･。

jhonさん、はしさん、こんにちは。ブレーキでそんな事があるんですね。僕は今の所そういった症状は出ていないと思います。しかし電子デバイスも良い様な悪い様な・・・なんとも言えませんね。
話しが変わりますが、僕のＶ７０Ｒ、日曜から修理入りです。綺麗に直ってくるといいけど。

はしさん
そーそー！そのとーりです！はいっ！

直ちゃん
やっと修理ですか？えらく時間がかかりましたねっ。本国塗装なのでしょうがないのですかねぇ？全快復帰お持ちしております。

johnさん、はしさん、keiさん、直ちゃんさん、ツーリングの日程は３月２５日(日）で決定です。ボルボオーナー様からのお問い合わせお待ちしております。Ｖ７０Ｒのパワーアップの方法を、当日お教え致します。日本仕様（ＡＴ車）の現行型のＶ７０Ｒはノーマルの状態ですと、出ていて２６０ＰＳ、０４年の車両は２４０ＰＳ位です。

johnさん。そーなんですよ。バンパーが金曜日にやっと入荷下との事です。色は微妙に違っているんでしょうけど、仕方ないのかな・・・早く直ってきて、皆さんとツーリングに行きたいです。

米さん、3/25のツーリング楽しみです。という事は、06年の僕の70Rはとりあえず260psくらいは出てるんでしょうか。260有れば御の字というところですか？

ひさしぶりにカキコです。上のほうにモールの事書かれてましたので、０４Ｒですがモール全部塗装しましたが２７聖徳太子ほどかかりました。又パワーチェックですが当方フルノーマルで２８１．２PS　４９，２kgmでした。もちろん横滑り完全にカットしてからです。

エルクEVO さん、こんにちは。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾄﾙｸ４９．２kgmって本当ですか？’０５Rに乗っているものですが、、、
横滑り完全にｶｯﾄってどのようにするのでしょうか？突然に申し訳ありませんがぜひ教えてください。

KKKさんこんにちは、お願いですがこの方法は自己責任でやって下さい。やり方ですがＲシリーズはボルボとしては異例なことに、このシステムをカットする機構が備えられています。０５モデルまでは確認済みです。通常ＤＳＴＣのボタンを一度押すと制御の介入のタイミングが遅らされるですが、ボタンを1秒間隔で表示を見ながら正確に５度押すと完全に解除されモニターもＤＳＴＣ　スベリドメ　オフ　と表示が出たらOKです。　

エルクＥＶＯ さん、こんばんは。早速のご返答ありがとうございます。早速やってみます（もちろん自己責任でです）。

エルクＥＶＯさん、こんばんは。
２８１．２PS　４９，２kgmって凄いですね。特にトルクカタログ値+10以上ですよね～。凄いな・・・ＤＳＴＣカットが効いてるのかな～？？

直ちゃん.おはようございます。高速走行後スー○ーオー○バッ○スで計測。２回ともほぼ同じです。ＤＳＴＣ切りきれてませんとどうしても出力制限の介入が見受けられました。ちなみにＤＳＴＣ機能低下状態で２６９．８PS　３８．７ｋｇｍでした。又オイルは０ｗ－３０とまめに交換しいつもかなり回してます。ボルボのe/gはよく回してないと出るものもでないそうです。

エルクＥＶＯ さん、こんにちは。
早速試DSTCｶｯﾄしました。唸るエンジン、高鳴る鼓動、ｼｰﾄにめり込むほどの加速（軽いむちうちに、、、）、あっとゆう間に１００ｋｍ／Ｈｵｰﾊﾞｰに到達。。。が次の瞬間、「しまったﾀｲﾔがつるつるだったぁ！！！」ＤＳＴＣカットは新しいタイヤに交換するまで封印することにしました。
みなさんﾀｲﾔはピレリﾛｯｿのままですか？それともダンロップ？ﾐｭｼｭﾗﾝ？まえにも話題になりましたが、今度はＲＥ０５０に変えようかと考えております。ピレリから変えられた方のご意見お待ちしております。

kkkさん、こんにちは。僕は前車の時にRE01→RE050へ交換しているのですが（ピレリからの交換ではないので参考程度に読んでいただければ・・・）RE050で感じたのはウェット時のグリップの高さと静粛性の高さですね。反面ドライ時のグリップに関しては、全開でのゼロ発信時に、若干不満がありましたが・・・といっても前車がＭ３（ＦＲ）でしたので、ＡＷＤのＲならＲＥ０５０での全く不満は無いと思います。個人的には日本製ならブリジストンかなぁと思ってます。

みなさんこんにちは、タイヤの件ですが当方はピレリでもグリップは問題なかったのですがやはりサイドが弱かったのは確かです。当方以前ジムカーナしてましたので個人的にはＢＳです。ＲＥ０１－Ｒにしようと思いましたがかなり硬いようでＧ３も考えましたがすでに絶版でプレイズです。RE０５０も考えましたが道路事情等考慮し現在プレイズです。横剛性、硬さ、グリップともいいようです。あくまで参考までに。パワーチェクはプレイズで行いました。昨年の２月上旬で気温もまずまずでした。

みなさん、こんにちは。
タイヤの件、以前プレイズ履いていました。　街乗りなら最高って感じでした。　轍拾わず、良いタイヤです。　高速はほとんど試さずでしたが、山道は良かったです。

エルクＥＶＯさん、ＲＥ０１－Ｒはかなり走りに振ったタイヤですよね。その分ドライグリップは文句なしなんでしょうが。プレイズも良いんですね。僕はなんとなくポテンザかなぁ～と思っていたのですが、やっぱりポテンザシリーズって減りも早いし、金額も張りますからね。
Ｒのパワーも4輪で受け止めるのであればポテンザにこだわらなくても大丈夫なんですね。

こんにちわ！

この間iPODを買ったので、ボルボのキットをつけようとしたのですが残念ながら５Gには対応していないので、MonsterのiCAR Play Wireless Plusを買いました。評判どおり音質はまずまずなのですが、FMアンテナの感度が今一歩良くないようなのでFMブースターをつけようと思うのですが、V70は、アンテナが独自のカプラーを使っているので通常のプラグのものは使用できないとディーラーで聞きました。V70対応のFMブースターをご存知でしたら教えていただけますか？

双子の父さんこんばんわ、ボルボのｉ－ＰＯＤキットは５Ｇ対応していないみたいですね。
私はアメリカで販売されているＰＡ１１-ＶＯＬというキットを使用しています。コレはＡＵＸ－ＩＮがついているので様々な音声入力が可能です。これにギガビートをつないでボルボで聴いています。それ以前にＦＭトランスミッターも使用しましたが、妨害電波の出ているところではどうしようもありませんでした。
輸入代込みでも高くないシロモノですので一考の価値はあると思いますよ。

T. はやさん、

クイックレスポンスありがとうございます。ＰＡ１１-ＶＯＬよさそうですね。他の接続も検討したいのですが、残念ながらiCAR Playを買ったばかりなので、家内がすぐにOKをもらえそうにもありません。

皆さん、はじめまして。
いつも楽しく拝見しておりましたが、・・・。マルコについて質問です。ｊｈｏｎさんのＶ70Ｒを某ショップで拝見して、グッときている私です。ダウンパイプまでは？？？カスタムにするか、ベーシックでもいいか？？本日発売の「ボルボスタイル2」を購入して更に悩み多き年頃（笑）です。
やるならカスタムで決まり？ですかね？？

ぷーさん　こんにちは、とにかく燃費は必ずＵＰします。（注：ただし、ぶん回さなければです！！！ついつい踏んでしまうのです、はいっ・・・。爆）
やはり、カスタムをお勧めします。ダウンパイプは某ショップですでに何種類かのダウンパイプのテスト済みなのでこれもお勧めですね。また、完全な書き換えなのでコンピュータつないでデータを吸い上げて、その場で書き換えなので車を預ける必要もないし、基盤をいじられるわけではないので安心です。その日（早ければ数十分後）に激変（まじ、ビビリました。Ｒを買ってよかったとこのときに思いました。涙）自分の車に乗って帰れるのも感激します。もちろん、事前にマフラー等の交換は済ませればいけませんが・・・。日にちがあえば、運転してみませんか？3/25よければ参加お待ちしております。

johnさん　こんにちわ。いろいろアドバイスありがとうございます。我家の大蔵省？今は財務省？・・ど～でも良いですが、に燃費でプッシュの最中？？です。3/25は家族で参加予定なのでよろしくです（汗）。
しかしダウンパイプがいいのはわかるのですが、保障があと1年半残っており、躊躇しているのと・・・・先立つものをどの様に手配するか・・・ですね。
3/4　14時くらいにあそこで「ぴよぴよおやじさん」と待ち合わせしております。その時、再度悩み・・・ます。（笑）

再び参上。
ｊｏｈｎさん、3/4のご予定は空いていますか？あそこでお会いできませんか?運転・・・したい×2でございます。

pooh さん
3/4　アソコでっ☆
時間はpm15:00ｺﾞﾛにわｧ、アソコを出たいのですｩ。すいません、ﾜﾝｺ仲間と夕食の予定がっ・・・。13:00ｺﾞﾛにわｧいってますｩ！！

T.はやさん、johnさん、こんにちは。そして･･･皆さん、大変ご無沙汰しておりました。
『フォグバルブのイエロー化』についてご助言頂きました北の大地に生息するS60R乗りのあらあら♂です。
またまた事後報告となりましたが、前回購入したCAZ'SのバルブをＤラーに持込みし交換を試みましたが･･･
『毎回どちらかのヒューズが切れる』トラブル発生のため、改めてバルブを選択するハメになってしまいました(涙)　※後で確認したのですがこのメーカーの製品は輸入車不適になってるようです!!

考えてても仕方ないので気を取り直し、後日某量販店でP○AAの適合をメーカーに確認して貰い、適合ならP○AA、不適ならB○SCHを購入する事とし･･･
数日後連絡が入り、P○AAは不適(たぶん実車確認が出来てないだけだと思いますが･･･)とのことでしたので、B○SCHを購入し取り付けも完了しました(嬉

しかしこちら北の大地も温暖化の影響か"イエロー"を試す雪がございません!!(爆
インプレは･･･無期延期でお願いします!!(一体いつになるのやら???)

そしてEgの事について書かれてますが、当方の'06だと260ps程度なんでしょうかね!?前のT-5よりは数段トルクの太さや回転数のUPによるパワーの落ち込みも感じられませんので、前車は200psも出てなかったのかも知れませんね!?(笑
それにしても実測300ps以上ですかぁ～!?(驚)陸続きならすぐにでも直接お聞きしたいところですが･･･

いつも情報等頂ながら、こちらからは何も情報発信出来ず申し訳ない気持ちで一杯ですが、またお邪魔させて頂きたいと思います。

ｊｏｈｎさん
3/4　13：00位には行ける様にしますね。
米さんからこの事は昨日、聞きました。入りびたり状態？？
気づいたらシンデレラが・・・間に合わない時間でした。（笑）
楽しみにしております。

ｊｏｈｎさん、はしさん
先日は、高速でのマルコワールド試乗、ありがとうございました。
他の人たちもマルコ菌に汚染されつつあります。（爆)
しかし本当に危険な加速に驚きました。かといって急激にブースとがかかるわけでもなく、安全性も考えての事?しかし、ただただ感激の余韻に浸かった１日でした。
お時間を作って頂き、もっとお話が聞きたいです。
本当にありがとうございました。

はしさん、ぷーさん
こないだはどーもです。どたばたして、さきにトンズラ申し訳ありませんでした。またこんど、ゆっくりねっ。
ぷーさーん！！KURIさん、ぴよぴよおやじさんにもよろしくお願いいたします。
それから、EVOLVE輸入しますねっ。シリコンラジエーターホースのアッパーとロアーでいいんですよねっ。それ以外も、何かあれば※さんに行ってくださいねっ。

johnさん
お心遣い、ありがとうございます。
※さんにはメールしましたが、シリコンラジエターホースのアッパーとロアでＯＫでございます。
他に・・・？18日までに決めます。とりあえず宜しくお願いしま～す。青色のニクいやつが・・・エンジンルームのワンポイント間違いない！！です。（笑）

のまさん、そして皆さんはじめまして！。フラッシュグリーンの０５Ｒに乗っておりますmohmohと申します。
以前から色々参考にさせて頂いておりましたがこの度お仲間に加えて頂きたく投稿致しました。
なにとぞ宜しくお願いします。
ここの所ＥＣＵの話題で盛り上がっておりますが、一つ質問させて頂きたいと思います。
今のＶＯＬＶＯは時にディーラーでＥＣＵのアップデートが行われる様なのですが、その時はやはり書き換えたデータはクリアされてしまうのでしょうか？。
パスポートもあと一回残っており、万が一クリアされてしまった場合のリスクを考える中々踏み切れません。皆様はどうなされてますでしょうか？教えてください。

mohmohさん　こんにちわ。
点検等に出す時に「打ち変えているからアップデートしないで」これでＯＫとの事です。
私もそれで逝こうかと思っています。

ぷーさん、こんばんは。
本日は遊びに行けなくてすみませんでした。そして早速のレスありがとうございます。
やはりその方法しかないですよね？今までお世話になっていたディーラーが無くなってしまい、次回から新しいディーラーになるのでちょっと心配で・・・。
後は踏み切る勇気だけですかねぇ・・。

ｍｏｈｍｏｈさん、私もお付き合いのあるＤラーと決別覚悟で・・・。思案中。
今度是非お会いしてお話しませんか。昨日お誘いしたあそこ待ち合わせで。3/18（日)に私はあそこへ行きますので。宜しければお話しましょう！！

mohmohさん、ぷーさん、はじめまして。ＣＰＵチューン魅力ありますよね～。特に加吸気付きのエンジンなので効果が大きいと思いますし。僕はまだ納車して4ヶ月しか経っていないので（06年70Ｒです）、とりあえずは3年はノーマルでと考えていますが、やはり全開時の加速には若干不満有り！なので色々と考えてしまいますね～。

直ちゃん　はじめまして。私も06’のＶ70Ｒです。はじめはノーマルでいいや。と思っていました。けど、気がつくとあれやあれや？？ＣＰＵまできてしまいました。まだ決められずにいますが、今度一緒にはばたいてしまいますか？3人まとめて・・・（爆)

ぷーさん、こんばんは。僕はそもそもＢＭＷからの乗換えなんですが、ＶＯＬＶＯを選択したのは（スキーに行くときに安全なＡＷＤという事もあるのですが）パーツが少ないのでいじりたくなるのを必然的に我慢できるかな？？と思ったのもあるんですよ～。でもやっぱりダメ見たいですね。まぁ、パスポートが切れるまでは何とか我慢するつもりですが・・・ディーラもＣＰＵいじると保障全ての保障がきかなくなると言ってますしね～。

ぷーさん、こんばんは！
直ちゃん（さん）はじめまして！
実は前に乗っていた８７５のＡＷＤもマルカツでＣＰＵチューンとタービン交換（Ｒ用）をしていたのですが、２８５Ｒに乗り換えたとき、正直前の車の方が速く感じたのです。
馬力的には２８０ＰＳ仕様だったので今の３００ＰＳの方が速いはずなのですがどうもイマイチなのです。（まぁトルクは４３kgオーバーだったですけど・・・）
そんな経緯があり今回非常に心ひかれている訳なのです。
ただ保証の問題があるのでそこが引っかかって踏み切れないって感じなんですよ！。

直ちゃん、ｍｏｈｍｏｈさん　毎度？です。私も弄り部品がないと思い・・・先代ノルディックを購入。その時は本当に純正仕様。
Ｒに乗ってからも別段不満はなかったのですが・・・。パソコンで検索して・・・色んな人たちとお会いしたのが・・・。今に至っています。（爆）
保障の問題は・・・。確かに頭をよぎりますし、行っているＤラーでも「3年保障が切れたら弄って下さい」と言われてますが、ＣＰＵ・・・どーしましょう？？
あそこでは「保障は大丈夫マイフレンド♪」と行ってくださるので・・・逝っちゃう？という感じ。全開走行です。メールではなく、一度お会いしてじっくり討論会？？3/25にもありますが・・。出来ればいいな～と思っている次第です。みなさん、3/25（日)私はあそこに出没してます・・・熊ではありません。（笑）
お話しませんか??

やはり、蛇の道は蛇と言うのでしょうか？パーツが少なくともイジる方はイジるんですね～。確かに少しずつイジって行くよりは、ＣＰＵ行っちゃった方がトータルでは安く上がるかもしれませんしね～。僕は「石の上にも３年」で我慢する予定ですが、3/25日は、皆さんの車を拝見させていただき勉強しまっす！

ぷーさん、こんにちは。
あのお店からDM頂きました。今のところは参加でいこうと思っております。当日やっちゃうかって言われるとチョッと無理かな？ってとこなんですけど・・・。さすがに現金は準備出来ませ～ん！カスタムもチョッと気になるし・・。
う～んむずかしい！。
あっ！１８日は（時間はハッキリしませんが）お邪魔しようと思ってます。宜しくお願い致します。

あのお店って、あのお店ですよね？
3/18日集合ですか！僕はその日は長野にいるのでちょっと難しいそうです・・・残念。

mohmohさん　直ちゃんこんにちわ。18日は直ちゃんザネンッ。25日にお会いできるのかしら？？
長野ってスキー？雪も降った様子？なのでお気をつけて。。
ｍｏｈｍｏｈさん、18日は12：00過ぎ位に出没予定です、よろしくです。25日も・・・。週末ダブルでお会いできそうですね。お話しましょう！！私もベーシックで・・・。でもカスタム、ダウンパイプも捨てがたい。でも先立つものが。といった感じでしょうか?
何せ日本一早いＲ2台に試乗した私としては・・・。ノイロ～ゼ状態？（爆)

ぷーさん、25日行きます。よろしくお願いします。長野は志賀高原にスキーに行ってきました。二日間とも結構な吹雪で結構寒かったです。しかしかなりのパウダースノーでなかなか気持ちよかったです。これでＧＷまで滑れるのではないかと思ってます。
25日は僕はスタッドレスなので、あまり攻めの走りは出来ないのが残念です・・・別に速い訳では無いのですが気持ちよく走るにはスタッドレスでは役不足ですよね～。

直ちゃん志賀高原でスキーでしたか？お疲れ様でした。まだ行った事がありませんがいいんでしょうね。ＧＷまで行かれるのですか?すごいの一言。25日はこちらこそ宜しくお願いします。天気が今ひとつの様ですが・・・。スタッドレスでもＯＫ牧場！快適に流し走行で宜しいのでは？（笑）お会いできる事を楽しみにしています。

ぷーさん、mohmohさん、25日楽しみですね～。VOLVOに変えてから初の大きなオフミなのでワクワクしています。
志賀高原は滑るには良い所ですよ。
本州でＧＷまで滑れる所は余りありませんしね～。その分道路状況ははっきり言って他のスキー場と比べると、良くありませんが・・・先週もゴムチェーンのセルシオが登坂で動けなくなっていましたし、僕もＭ３の時に一回スタックしたことありますから・・・　

みなさんご無沙汰しておりました、以前04Rのモール同色化についてお話しましたが04Rのモールを同色化する場合、素地が梨地？な為そのまま塗装するとどうしても鏡面にはならず、研磨等の加工もしくは05R以降のパーツに交換する必要があると某板金チェーン店で聞いたのですが、施工方法、費用等に関しましてご存じの方アドバイス頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

皆さん、ご無沙汰しております。
最近話題のマルコチューンに関して、私が導入して半年が経ちますが、絶好調です。今はスタッドレスの為、専らスキー場までの高速で楽しんでます。
先週パスポート使っての点検もＥＣＵの書き換えはしないで下さいと伝えただけでした。旧Ｓバル系ディーラーで購入しので少し心配しましたが、営業担当は変わりなく、サービスセンターはＹナセ系列に変更になりましたが、問題なく点検整備してもらいました。
米さん、体調は如何ですか？私は参加出来ませんが、ミーティング頑張って下さい。盛り上がりそうですね、後日談楽しみにしてます。

ＫＥＩさん　はじめまして。
ぷ～さんといいます。
マルコをやられてますか。調子はいいとの事ですが、仕様について教えて頂きたいのですが・・・。
ハードパーツは交換されていますか?それともフルノーマル、エアクリとマフラー？ダウンパイプまで弄ってますか?
Ｊｏｈｎさん、はしさんの車は乗せて頂きましたが、別世界は体験済みです。しかし、そこまでやる〇金が・・・。ベーシックｏｒカスタム？悩み絶好調です。宜しければ。仕様等教えて・・・レポも合わせてお願い出来れば嬉しいのですが・・・。宜しくお願い致します。

ぷーさん、初めまして。
マルコは現車合せのカスタムです。私の場合はそれ程、手は入れてません。素人なのでＧ成城さんにすべてお任せです。詳しくはお店に聞いて頂ければ幸いです、と言うかベストです。でもその金額でこのパワーアップは絶対に安いと思いました。ちなみにハードパーツはダウンパイプとかです、後ブレーキパッドは高速仕様にしてます。
ＲＥＶＯ１は、雪上氷上とも今までのスタッドレスでは一番止まる感じです、もちろん高速、町乗りも捩れ感無く問題有りません。只とても減りが早いです。仕方ないかな．．。
もう直ぐＰＳ２に履き替えです。

皆様、3月25日はお疲れ様でした、又有難う御座いました。マルコの素晴らしさを体感して頂けた様で大変に有意義な1日でした。次回のツーリングの予定をたてさせて頂きますので、ご期待下さい。宿泊でも可能でしょうか？アクセルペダルの踏みすぎには充分ご注意下さい。
4月より素晴らしいレーダーが発売されますので。

ＫＥＩさん、早速の返信ありがとうございます。やはりダウンパイプは必須？パットも変える必要ありですか。早くなるので仕方ないですね。とても参考になりました。タイヤは命を乗せてる重要パーツ。減りは仕方ないですかね??
ありがとうございました。
　続けて米さん、3/25は楽しい場を設けて頂き、ありがとうございました。ファミリーで参加できる、おやじにとって唯一の時間？？（家族サービスと自分の時間が共有？？）【爆】
次回ある事を楽しみにしてます。

みなさ～ん、先日からお騒がせしているＭＴＥのカスタムチュ～ンはマルコが来日しないと出来ませんが、予定ではあるものの12月には必ず？来日して施行する様です。
それ以前にボルボと名の付く車であれば、ＮＡ、ターボ何でもＯＫ牧場。との事です。
6台集まれば、緊急来日も可能とか。？
ＭＴＥ　ＣＰＵに興味のある方、施行予定の方、一緒にやりませんか？この頃うずうずしているぷ～さんでした。（核爆）

直ちゃん、こんにちわ。
アソコでお会いする事になっていましたが、本日　米さんに28日に来られるらしいとの情報をキャッチ。4/29に私はお伺いする予定でいますが・・・。ＰＭに参上の予定でいます。

ぷ～さん。一日間違っていたようです。すんません・・・29日も行けるか微妙な所ですが、もし行けたらよろしくお願いします！！

了解です。29日にアソコでお会いしましょう。楽しみにしています。

お久しぶりです。
米社にBSR社のPPCﾁｭｰﾝのRが現れたと聞きました。どんな感じかご存知の方がいれば教えてください！
それと衝撃的内容がBSRのサイトに出ています。全て3速固定計測。単位は秒でﾉｰﾏﾙ対比です。

T5　Stage2
(ｴｱｸﾘ＋PPC＋EX)
80-120Km/h　4.2→3.4
80-140Km/h　8.9→7.4
100-150Km/h 8.0→6.4

T5　Stage 3
(上記＋追加ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ,ﾀﾞｳﾝﾊﾟｲﾌﾟ)
80-120Km/h 4.2秒→3.1秒
80-140Km/h 8.9秒→6.8秒
100-150Km/h8.0秒→5.9秒

R　Stage　2
(T5のstage2と同様)
80-120Km/h　4.7→3.6
80-140Km/h　11.9→9.6
100-150Km/h 9.8→7.7秒

つまり05年以降は実はT5の方がもともと速い？更に同じﾁｭｰﾝでも負けてるっちゅうことです。本当か？？？だとするとｼｮｯｸです。
かくなる上は軽量化しか無いような気がしますねぇ。

はしさん！！！
まじｯｽｶｯ!!!!!
確かに、ﾏﾙｺT-5ははやいっす。たしか、実測でほぼ300psでした。
ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ？で②丸丸kmまでﾏﾙｺRとほぼ同等の加速です。
おそるべしT-5です。
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵだけを考えるとT-5がかなり有利です。
ﾏﾙｺT-5でﾉｰﾏﾙRを置いてきぼりにするのも快感らしいです！！！

手っ取り早くスペアタイヤでもはずして、軽量化しますかっ！！
たしか、純正でパンク修理キットみたいなやつがあったと思うのですが、あれをつんでおけば車検もOKだそうな？！

はしさん
お元気ですか？
ＢＳＲのＲに乗りました。
ノーマルＲですが・・・。乗せて頂いた方のＨＮは・・・。一応伏せておきます。
車が軽くなった感覚というのでしょうか。スタートダッシュですぐブーストがかかり、オーバーシュートで1.6位までかかった様な記憶が・・。
安い投資（聞いた話ですが）でこれ位の体感が出来るんだと驚いた次第です。ただ商品は通販なのでアフター面で私自身は一抹の不安もある事は確かです。（◎▽さんごめんなさい。）
でもノーマルとは明らかに違うのは体感できました。
その後、ｊｏｈｎさん号（マルコ仕様）に乗って味付けの違いを発見。あとは乗った人の満足度はどっち？という感じでしょうか？？
レポになっていませんが、ＰＰＣの違いでこれ程味付けが違うと実感した次第です。

ＢＳＲのコンピューターの情報がＥＵ圏の友人より入ってきました。通常（ベーシック）のＥＣＵの書き換えでブーストの値がオーバーシュートとはいえ１．５では・・・タービンのスペアーが何個あっても足りないよ、との事でした。

今月号のインプ、ＶＯＬＶＯいっぱい出てます。ワンズという大阪の方のＶＯＬＶＯを中心のショップが主催みたいなので・・・
僕的には結構参考になりましたよ。

ひさびさに高速！
やはりクルージングは楽しかです！
途中から、Lamborghini Murcielago LP640 Roadster！！！
とランデブー。
凄すぎです☆
最高速330kmのマシンは2☆☆でもビタッと地を這うようで、バンプでもはねたりせず　安定した走りで　惚れ惚れします。
￥3500万のマシンのエンジン音も
ゾクゾクしました。

帰りの高速
今度はレガシー！
さすがに速い！
2☆☆くらいから、すこしRが速い。
結構、ブレーキングをしながらのくるーず！途中からブレーキが甘くなり、チト怖い！
ブレーキオイルを交換しなくては！！どんなオイルがいいのか悩んでいます。

AT OIL COOLER 装着のため来週入院です。
はたして、どうなるのでしょう？
燃費は？加速は？

フォグランプカバーが専用のものがあるらしい？！テーことは、フォグランプの裏あたりにつくのかしらん？
一応、これも頼んでみました。せっかく、フォグランプカバーワンオフしたのに・・・。

AT COOLERいよいよ装着ですか。
ミッション保護には良いと思います。フォグ辺りしか装着ポイントで風の入る所は見当たらないですよね。ワンオフしたフォグランプグリルの行方は？専用フォググリルが装着されたらまたワンオフするｯきゃないですね。
装着後のレポ楽しみにしています。
進化し続けるｊｏｈｎさん号に乾杯！

こんにちわ！

ご無沙汰しております。

またぶつけられました、今朝S城学園駅（皆さんが通われてるGリュックがある町です）に家内を送りに行って車を停めて家内が降りようとした瞬間に強い衝撃とものすごい音、直前にバックミラーで後に車がいないことを確認していたので、あれれ何かに乗り上げて止まっちゃったのかな？と思っていましたが、家内が「車が…」と後を指差していたので見てみるとワンボックスカーがぶつかっていました。対向車線側にある100円パーキングから右折で出てきてぶつかったようです。（おいおい、こする程度なら分かるけど相手はど真ん中にヒットするなんて…）相手の車は結構激しく壊れて自走がやっとの状態でしたがボルボは後バンパーの右角が凹んで、レンズが割れた＆何故かオマケカーナビの画面が青くなっただけでした。
ボルボ頑丈です。
私のほうは首と足の痛みで救急車のお世話になってしまいました。

双子の父さんご無沙汰です。
とんだ災難でしたね。まぁ、車・お体共に大怪我ではなさそうなのは不幸中の幸いですかね。
しかし、貰い事故は防ぎようが無いですね。私がやられたらと思うと、怒りが湧いてきます。

こんにちわ！

Ｔ．はやさん、
ありがとうございます。

しかしまあ、ついてないです。これで2度目です。

前回の代車は3世代前のクラウンでしたが、今回は代車がレガシィで嬉しいです。重厚感はないですけど速いし、ハンドリングは良いしいい車ですね。

そう言えば08モデルはRは無いようですね。
新V70のRは、S4やM3と勝負できるパフォーマンスを計画しているらしいですね。楽しみです。

双子の父さん　はじめまして。
もらい事故とはいっても、とんだ災難でしたね。けど、本当にボルボは頑丈ですよね。先代Ｖ70で東名でオカマ掘られた時も相手はメチャクチャ。しかしボルボは相手のナンバーがＲバンパーにくっきり。
こういう事故って続きますからご注意を。もらい事故でも気分良くないですからね。でも他車に乗れる楽しさもあったりして（笑）。
お体、お大事に。。

双子の父さん、こんばんは。
僕も納車6ヶ月ですが、二度目の事故で現在も修理中です。お互いついてないですね・・・お体のほうは平気ですか？結構激しく突っ込まれたように文面からは感じましたが・・・

直ちゃん、大丈夫ですか？
ついていませんね。体は大丈夫だったのでしょうか？
早く、修理あがるといいですねっ。

話が変わりますが、AT cooler装着完了です。

発注用のマスターデータも作ってもらいました。

オーダーして約1週間ほどで入荷！
本国からの発送だったので、もっと時間がかかるのかと思いましたが、早くてびっくりです。

装着手順書も日本語版ができていて、驚きです。

作業時間は、慣れてしまえば1時間ちょっとあれば、ついてしまうようです。

見た目は、まったく変わりません、結構　奥についてしまいます。もっと前につけば効率がいいのですが・・・。

取りあえず、負荷かけたあと、上昇した水温が下がるのがかなり、早くなりました。

装着位置がいまいちなので、高速で長時間走行での効果のほうが、期待できそうです。

johnさん、こんばんは。
今回はこっちは完全停止状態でしたし
接触といっても、かなり軽いほうでしたので体のほうは全然平気でした。でも娘は、初めての事故だったので暫く怖がって車に乗るの嫌がってましたよ。まぁ、今は平気ですが。
車も週末には戻ってきましたので
今は元気いっぱいで～す。
オイルクーラー良さそうですね。
僕の車は、3→4へのシフトアップ時に結構大きなシフトショックが出る時があってちょっと心配です。どうせ壊れるなら、保障期間内に壊れて欲しいですね～。

こんにちわ！

ぷーさん、直ちゃんさん、

ありがとうございます。
先週末に板金が終わり、バンパーを取り付けて修理完了だったのですが、バンパーの出来が悪く上手く組みつけられなく再度輸入となってしまいました。今週末にも帰ってくると思います。帰ってきたらガラスコーティングです。
前回の相手の保険会社の対応はあまりにも酷いものでしたが、今回の保険会社はとても親切で、こっちが気を使っちゃいます。
それにしても、相手は一度電話で簡単に謝っただけで、以降何の連絡もないです。保険屋さんで物理的な保障はしていただいていますが、相手の一方的な事故で、新車時700万以上の資産を壊され、怪我のせいでこの暑い中首にギプスをしなければならないのに道義的責任を感じているのかとても疑問に思っています。

双子の父さん　こんばんわ。
ようやく今週末、愛車の退院、おめでとうございます。
でも事故って、やるのもやられるのもいい気分じゃないですよね。後処理が面倒で。
でも相手の方の誠意の無さは・・・。ひどいですね。物損じゃなくて、人身なら義理でも・・・手土産持って謝りに来てもいいものかと・・・。世の中いろんな人がいますから。コーティングを終えたら、ドライブで気分転換して下さいね。

初めて投稿致します。JOHNさんは凄いんですね。ATのオイルクーラーを装着された様で。ATの油温計は装着されたのでしょうか？ATFはどのような物を御使いでしょうか？油圧は下がらないのでしょうかねー？あと200KM/Hからの加速感はどうなんでしょうか？はたして私の993TIPより早いのでしょうか？ノーマルタービンでのハイブースとは如何なものでしょうか？タービンのA/Rは変わらないのであれば精々1.2？くらいでしょうか。いくら上げてもそれ以上にはならないし、ただ廻っているだけです。本格的にやるならばエンジン本体の内部からを御薦め致します。

皆さんご無沙汰です。
最近チェックはしているんですが、掲示板にレスがないので寂しく思っています。
とりあえず、何らかの情報を！
コーティングの件ですが、４年ほど前にガラスコーティングをしましたが、車体とホイール共に良好です。
ただ、黄砂だけには気をつけてくださいね！（強アルカリなのでヤバイとのことです→すぐ水洗いをしてくださいって！）
車の方は、５０，０００ｋｍを突破しました。今のところ大きなトラブルはありません。
空調のエアーの切替えダンパーっていうんでしょうか、モーター制御しており切り替わる度に異音でうるさい程度です。
去年の車検を受けた後に気付きましたが、時すでに遅しで３諭吉ほどいるのでそのままです。
簡単ですが、以上報告まで！
皆さんの楽しい情報お待ちしております。

こんにちわ！
依然として掲示板は寂しいですね！
さて、本題ですがまたまたトラブルが発生しました。
ライトの光軸制御エラーです。走行中メーターパネルのエラー表示部に黄色の！マークが出て、光軸が極端に下がってしまって前方が見えにくくなってしまいます。
ライトのＳＷを切換等で元の状態に戻りますが、いつ何時発生するかわかりません。
何方か簡単に修正できる方法があればご指導願います。

表記の通り、07’9.22（土）早朝5：30～に行いたいと思います。
オフといっても大それたモノではなく、缶ジュース片手にボルボを囲んでお話、試乗と気楽な集まりにしたいと思っています。
当然途中からでも・・・途中で帰られてもＯＫ。

詳しくはこちらのブログをご覧下さい。
http://mocchii21.exblog.jp/
多くのボルボマニアが集まる事を楽しみにしています。

皆さんからのご指摘もありましたので開催時間の変更をしたいと思います。

下記の通りです。

07’9.22（土）　箱根　大観山ＰＡ　オフ　早朝5：30分スタートとしていましたが、箱根ターンパイクが5：30分からの開場とのことなので、6：00スタートと致します。

3連休初日という事で渋滞も予想されますが、ボルボを囲んでの楽しい時間を缶ジュース（各自持参の事）を飲みながら共有しませんか？

場所柄、試乗、・・・もＯｋかな？

あくまでも公道なので、それをわきまえての走行です。

いくら早朝で道が空いているからといっても反対車線走行・・・貸しきり状態だからは・・・ナシにしたいと思います。サーキットではありませんので・・・念のため。

楽しいひと時に・・・みんな参加で・・・よろしくお願い申し上げます。

こんにちは。
いつも参考にさせていただいてます。
既出かもしれませんが、ナチュラルハイドのメンテは皆さんどうされてますか？
普通に売っている本皮用の物は心配で使えませんし。
ご教授願いますm（＿＿）m

mmmmmmさん
お気持ちお察しします。
たまたま試用した「ミンクオイル」がベストでした。靴の皮革保護に使用する無色の固形オイルです。私のは確か赤い箱だったと思います。ABCマートなど大きめの靴屋には置いてあると思います。
これを素手で指に少しずつとって、革に薄くのばしながら重ね塗りしてみてください。なかなかグーな仕上がりですよ。

ニコパパさん
ありがとうございます。
ミンクオイルですかぁ…。
やっぱり靴用とかですよね。笑

お久振りです。
本日、ディーラーで聞いた話。
以前、お腹のブラケットの話ですが、マフラーとドライブシャフトの干渉を防止する部品が有るそうです。　早急に取り寄せてもらい、装着するようにします。
また、コンピューターボックスのシールドが甘く、湿気などで警告灯が誤作動で点灯するのがあるとか。
シールドも施工してくれるので今度車を預けてきます。

はじめまして、皆様はじめて書き込みさせてもらいます。皆様の豊富な知識をお借りしたいのですが・・・。
先日ブルーウェーブのマフラーを装着し、Ｋ＆Ｎのエアクリーナーを入れました。乗り始めて中間回転はトルクも太っていいかなと思っていたのですが、高速道路で３速でフル加速したらそれまでシューーーーッといって吸入音もしつつ加速していたのですが、６０００回転をこえたら吸入音がピタリとやみ同時に加速も鈍ってしまいました。これってブーストがかかりすぎて何かしらの制御がかかったのでしょうか？どなかたこのようになったかたいませんか、この中でどなたかもいらしましたが自分もＢＭＷ　Ｍ３Ｂからののりかえで”えっ、これで３００馬力”という感じだったのでマフラーとエアクリを入れました。どなたか対処方法などありましたら教えてください。

はじめまして、dais-manさん
私の経験でお話しますと、6000回転少しすぎますとブースとが抜けるようにVOLVOで設定して有るようです。
此れはミッションを守るためにリィミッターが働くようです。
この情報はDラーさんで説明されましたので間違いないと思います。

ただ、同じ回転数で抜けるのでしたら良いのですが、まちまちでブーストが抜ける様でしたら、違う故障を疑った方が良いかと思います。

此れは当初Dラーさんでも判らなかったところが有りました。

モモパパさん、貴重な情報ありがとうございます。お礼が遅くなりました。
そうすると、コンピューターチューンしかなさそうですね。今後考えて行きます。ありがとうございました。

dais-manさん、こんにちは。
０６年Ｖ７０Ｒ乗りの直ちゃんです。
僕もＭ３Ｃからの乗りかえなんですが遅いですよね～(笑)。車重もあるのでしょうが・・・でもＡＷＤで300ps以上の車でV70R以外で探すと全部1000万超ですからね～・・・乗り慣れてくるとＲもなかなか良いですよ(笑)

はじめまして、05Rなのですが、4速6000回転までの伸びと、5速の伸びが、最近ありません。車検を通したのですが、最新のソフト書き換えで、リミッター付きになってしまったのでしょうか？また走行距離が５万近くなったので、触媒の詰まりなどもあるのでしょうか？車両は、BMCのフィルターとBWのマフラーを取り付けてあります。オイルは純正プレミアムが良くなく、ワコーズ５W－５０でだいぶ、ブリッピングの早さ及びダウンシフトの抵抗が少なくなったのに残念です。速度域が速度域なだけに、ディラーなどでは、問題無く思われそうです。キッチリ出るようにしたいのですが、同様な不具合があった方の情報はありませんでしょうか？

皆様こんにちは、７０R乗りの方だけにやはり皆様早さにはこだわりがおありのようですね。確かにターボなのでトルクで乗っていく車のようですね。確かに遅くはないのでしょうが・・・。やっぱりコンピューターですかねぇ～。国産のブーストコントローラーなんてつかないんでしょかねぇ。まあ、取り付ける技術もないのですが・・・

田舎で余生を送っている、バンプオブキッチンです。今度はじめてボルボのオーナーになります。いろいろ教えてくださいね。S60Rです。

数年ぶりにカキコします。
6万km超え04’V70R乗りのYANAさんです。
リアから異音がするので調べてみたらリアのリンクロッドのブッシュがへたってました。assyなのでロッドごと交換です。
ついでに時々エンストしそうになったり、走行中にリミッターが効いて燃料カットされた時のような症状が出てたのですが、どうやら燃料センサーが壊れていたようです。V40/50のターボモデルで出てたリコールとは関係ないようです。
今から入院させてきます。
代車で新しいV70T-6に乗ったのですが、シャシー、エンジン共に静かでいいですね～。

S60Rの感想。幸い走行距離2500キロの車庫保管車でした。新車の香りがするいい車ですね。FOUR-Cを
ノーマル(ソフト)にすると女性が乗るにはいい乗り味です。燃費も思ったよりいい感じです。まだ高速を走行していないので強烈なターボの加速を味わってはいませんが、コスモ20Bに匹敵する加速を味わえると思います。この車は弄ると失敗します。そう思いました。
峠の王：バンプオブキッチンでした。

のまさん、
皆さん、

こんにちわ！

大変ご無沙汰いたしております。

ペーパードライバーの家内が運転を始めたのですが取り回しが厳しく、とっても残念ですが、70Rを手放すことになりました。

契約してから納車前（6ヶ月もかかったなー）の時にV70R情報が欲しくて毎日検索していましたが見つからず、ある日、たまたま、のまさんのブログの記事にヒットして、それ以来約5年、色々な方のご意見や情報を交換できてとても楽しくRライフをすごさせていただきました。
のまさん、皆さん、本当にありがとうございました。

双子の父さん

お久しぶりです。奥様が運転はじめたとのこと嬉しく思う反面、取り回しがきつくてRを手放すというのはなんとも寂しいことでしょう。

ライフスタイルの変化に合わせて車を変えなければいけないのは仕方ないですが、残念です。

新しい車での楽しい車ライフが送れることをお祈りしています。

またたまにはのぞきに来て下さいね。

こんばんは。

ここはもう終わってしまってるの？

はじめまして！０４Ｒのonsokuと言います！
みなさまの書き込みを全部読ませて頂きました。大変興味深い内容でした。Ｒが出てからもう８年が経とうとしています。私のRも93､000㌔を超えてなお絶好調です。ここの掲示板はいまだに私のバイブルになっています。限定された１車種の掲示板としてここまで情報が詰まっているのも珍しいですね！！
ビバ！Ｒライフ！！
皆さ～ん。この掲示板でＲの近状伝えて頂けるとうれしいですね！！

＞ onsokuさん

コメントありがとうございます。
そうですね、実に８年ですか。アーカイブとしてお役に立てたのなら本懐です。

また色々と近況報告してもらえると、嬉しいですね。

はじめまして。
このたび04Rを中古で購入しました。１万キロしか走っていなく、程度がかなり良いものを入手でき、今までの車にない感覚を毎日楽しんでおります。
ただ、ゼロ加速についてかなり重く３～４０００ぐらい廻さないと他の車においていかれます。ネット検索するとECMのアップグレードというものを施す対策があるようなのですが、これはディーラーで行ってもらうものなのでしょうか？費用はどの程度かかるものなのでしょうか？

レイジーさんこんにちは！
１万キロの出物は珍しいと思います。うらやましい限りです。
EMCのアップグレードについては何もアドバイス出来る知識が無いですが、この車は馬力の割には遅いと感じますよね、車重も影響有りかと思います。
私の０４Ｒはもうすぐ１０万キロの大台にのりそうですが、まだまだ行きます！今更ですがCPUチューニングを検討中です。BSRのPPCにするか、デジタルスピードにするか楽しく悩んでいます。

０５Rのうちやすです。走行距離が9万キロを超えました。最近、車庫からす際に、バックギヤーに入れると「サスペンションセッテイソウキニテンケンヒツヨウ」と警告が表示されFOUR-Cのボタンが変更不能になります。この状態で高速を走ってみたところ継ぎ目で衝撃も大きくなったみたいで、アクティブサスも停止しているようです。やはり、ショック交換が必要でしょうか。どなたか教えてください。