のまのしわざ

爆シードのスープラでも、フロントローラーにくれた油が、ボディのリア･ウィンドウだけに着くので､ボディ後が下に押さえられる→フロント･リフトの空力が働いているようです。

＞マックスハートさん

爆シード・スープラでもフロントリフトなんですね。情報ありがとうございます。

今度タイプ３シャーシの空力効果についてエントリーする予定ですので、ぜひご期待下さい。

ミニ四駆で空力ダウンフォースを発生できる事実映像です。

http://www.geocities.jp/f1tw_idea/windtunnel/2007_09_14_mini4.html

既存のミニ四駆車が、車体下面へ気流を流せない様であれば、それはただの空力技術不足です。

私は事実上F1GPの空力デザイナーと同等以上の能力を得ておりますので、ミニ四駆でグランドエフェクトを発生させるなど朝飯前です。

グランドエフェクト効果の映像です。

http://www.geocities.jp/f1tw_idea/windtunnel/2007_09_14_mini4.html

僕はF1GPレベルの空力デザイナーですので、車体底面に気流を流そうと思えば簡単に出来ます。

ミニ四駆のアンダーパネルと路面の間ですが、私の設計したアンダーパネルでは空気は流す事ができました。
実験映像です。http://www.geocities.jp/f1tw_idea/windtunnel/2007_09_14_mini4.html

これでとりあえず７グラム程のDFを得られました。
開発を進めていけば、12グラムくらいは狙えそうです。

アンダーフロアでダウンフォースの変化は、ハカリに乗せただけの状態では計測されないんではないでしょうか…？ クルマを押し付ける力ではなく、シャーシとハカリが引き合う力ですので。