タイヤは命を載せて走っています。なのでタイヤ選びは慎重に、今回は特にサイズは同じで総合力の高いスポーツよりのヨーロッパタイヤを選ぼうと思いました。
ところがそこに立ちはだかったのがサイズの壁。標準の195/55R16サイズではミシュランもコンチネンタルも丁度いいのが見つからないのです。世界的にみてもうマイナーなサイズらしく、オプションの215/45R17であれば揃うのですけど、ホイールを交換する予定はありません。色々と考慮した結果、１サイズアップの205/55R16サイズであればミシュランパイロットスポーツ、コンチネンタルコンチスポーツコンタクトで選べることが分かったので205幅に決定。
▼Continental Tires - ContiSportContact™ 2
コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト2
205/55R16 91W ML
スピードレンジはV(240km/h)ではなく、W(270km/h)を選択。そんなスピードを出す予定も、能力もないのですが、VよりもWの方がきっと何かがいいはず、ということで値段も数百円〜1000円程度の違いなので今回試すことにしました。きっとバランスがよくとれているに違いない？
ストレートグルーブが広く、深いのと、アウトサイド（写真右側）はブロックにリブがなく剛性が高そう、インサイド（写真左側）はリブが多く彫られてブロックが柔らかそうな見た目です。
もともとランフラットタイヤ指定ですが、今回は普通のラジアルタイヤとしました。ランフラットタイヤの選択肢が少なかった（見つからなかった）ことと、やはりサイドウォールが堅くて乗り心地に不利ということを考慮してです。パンク修理キットはあるので、それをトランクに載せておきたいと思います。
外径が620mmから632mmまで増えてしまった関係でゴムの輪が大きく感じて野暮ったいイメージです。しかしこの 205/55R16というサイズ自体は S2000（前期型）のフロントタイヤ、RX-8の16インチサイズ、最近では 86/BRZのノーマルタイヤと同じサイズ。そんなに悪くないはずなのですが、ホイールのデザインのせいでしょうか。ドーナツっぽいです。
▼ MINI COOPER 175/60R15
こちらはMINI COOPERのノーマルタイヤ、175/65R15サイズ。イメージ的にはこちらに近いですね。
サイズアップの影響で気になるのはメーターの誤差。これはGPSレーダー探知機の速度計と比較して2%程度プラス表示だったので、さほど問題はないでしょう。
あとは実際に走行してみて、フィーリングを確かめていきたいと思います。
走行距離 56,461km 前回タイヤ交換時 19,590km（2010年4月）
▼前回のタイヤ交換⇒ランフラットタイヤ：ブリジストンTURANZA ER300 RFTは堅くてシャープ ([の] のまのしわざ)