全国のローカル鉄道ファンの方、お待たせしました。今回初めて近隣を走る「肥薩オレンジ鉄道」に乗ることができました。早速車窓からの風景を動画でお楽しみ下さい。
この「肥薩オレンジ鉄道」は新八代、八代～川内（せんだい）、隈之城間を結ぶ第三セクターの鉄道です。思いっきり九州新幹線の路線と平行していて、通過する人は新幹線へ、途中に行きたい人は車へとかなり経営が厳しい状況です。
というわけで、「お願いします！１年に１回乗って下さい。」という悲痛な呼びかけが。
路線自体は非常に味があって、まさにローカル線の旅の情緒たっぷり。トンネルにみかん山。そして沿岸の風景と、とても変化があって楽しいです。
ただですね、料金がお高い。
全線乗るとなんと2500円オーバー。往復で5000円かと思うとちょっとそこまでは、、、。
今回は肥後田浦から肥後高田までで490円。30分弱でこの値段も、まあ、ディズニーランドの乗り物と思えば安いものか。
車両はディーゼルで、１車両がメインでワンマン運行。バスと一緒で整理券をとり、後で精算です。もちろん駅は無人。まあレールがあるバスと考えた方がいいみたいですね。
お近くの方は是非チャレンジしてみてはいかがでしょう。
なお、全駅制覇している方がいるので、そちらもご紹介。
⇒雑学の博物館 - 鉄道写真館 : 肥薩おれんじ鉄道（八代～川内）
【関連エントリー】
九州新幹線 新八代駅 ([の] のまのしわざ)
【写真】
肥薩オレンジ鉄道 - a photoset on Flickr
【関連リンク】
肥薩おれんじ鉄道
tsuchiya
「肥薩おれんじ鉄道」の日奈久温泉～肥後田浦間は、海沿いを走る絶景が続き、熊本県側のハイライトというべきところですね。
この鉄道は、九州新幹線が開通する前日まで、特急が多数行き交った日本有数の大幹線だったのが、一夜にしてローカル線として生きることになった、そのけなげさに心打たれるものがあるように思います。
東京から西へ、東海道・山陽・鹿児島本線と1,350kmも続いてきた複線の動脈が、八代からは単線の細道となって不知火海越しに天草を望む、その車窓に遙けくも遠くへやってきた、と旅情を感じるポイントではないでしょうか。
確かに運賃は安くありませんが、お時間に余裕があるなら、ぜひ一日乗車券2,800円を購入し、鹿児島県側のハイライト、薩摩大川～薩摩高城間の海沿いの景色も楽しんでみてください。
http://www.hs-orange.com/waribiki/waribiki02.html
また、そこまでのお時間のない方にはJR九州で発売している「つばめ・おれんじぐるりんきっぷ」でおれんじ鉄道と新幹線のスピードの両方を体験するのがおすすめです。
http://www.hs-orange.com/waribiki/waribiki05.html
八代は、「肥薩おれんじ鉄道」の先代の鹿児島本線にあたる肥薩線の起点でもあり、球磨川の清流や大畑のスイッチバック、矢岳の大展望などの絶景がつづく同線を楽しむこともできますね。まことに鉄道好きにはたまらない、うらやましい処です。
牧野 佑介
大阪に住んでいる17歳です。
青春 18を利用して、
3泊4日で、
肥薩おれんじ鉄道 八代駅で、
撮影しに行きますが、
最終列車は終わっていますが、
電車は駅にいますか。
その後、八代市内の、
ｲﾝﾀｰネットカフェに行き、
3時間利用します。
tnoma
＞牧野さん
申し訳ないのですが、分かりませんので直接オレンジ鉄道に問い合わせることをお勧めします。
旅行楽しんでいってらして下さい！
カミタク（リンク先は「肥薩おれんじ鉄道乗車記」）
【リンク報告】
カミタク
http://homepage2.nifty.com/kamitaku/
と申します。
私が運営しております、鹿児島県内外の温泉と観光スポットを紹介するホームページ「温泉天国・鹿児島温泉紹介！」
http://homepage2.nifty.com/kamitaku/kagoonin.htm
内のサブ・コンテンツ「肥薩おれんじ鉄道乗車記」
http://homepage2.nifty.com/kamitaku/KAGKANAV.HTM
から、貴ブログ記事にリンクを張りましたので、その旨、報告申し上げます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。