２週間前に走った時にバッテリーが弱っていたので、充電がてら走ってきました。その後バッテリーの電圧を計ってみました。始動性は電流なんですけれども、気休め程度に。
オルタネータ作動中
14.34V
エンジン停止後
12.8V
累計走行距離
27015kmくらい
燃費記録
92km 20L 4.6km/L
走行状況：家の近所をぐるりと八王子市内。アイドリング。
最悪記録更新です。こんな走行状態じゃ仕方ないですが。
デフがばきばきいっているのか、ドライブシャフトが壊れているのか、とにかく振動が酷いですね。多分ドライブシャフトのインボード側の３つのベアリングのうち１つが壊れているのでしょう。SタイヤにSタイヤセッティングのスプリングとショック、そしてLSDのおかげでエンジンの出力が逃げず、ドライブシャフトに負荷がかかった結果なので仕方ないですね。
そんな状況だけれども久々にレッドゾーンまで回して、コーナリングをしてみました。やばいです、早すぎです。身の危険を感じてアクセルを緩めてしまう位です。6000回転を超えてさらに加速して9000回転まで回るエンジンがあってこそのS2000ですね。改めてS2000の稀有な存在を再認識しました。
写真はいつものように城山湖です。今日はCR-Xデルソル軍団が６台ほどいました。オフミのようでした。
追記）
Open Car Army / Album 02 / CAR&DRIVER Meeting城山湖（神奈川）とは、津久井湖のそばにある人造湖で、
毎月第１日曜日にＣＲ−Ｘデルソルな方々の集いがあります。
多分コレですね。
【この記事に関連するエントリー: S2000】
コメント (4)
えっ？これしわざさんの車？？すごいね。
投稿者: rieo | 2005年07月04日 15:47
日時: 2005年07月04日 15:47
はいそうです。ほとんど置物状態ですが。
投稿者: tnoma | 2005年07月04日 18:42
日時: 2005年07月04日 18:42
自分のＳも置物・・・にしてみたい今日この頃です（爆
お尋ねしたいのですが フラッグＳのO/Hはカロッツェリアでしてもグループ４でしても、あまり変わらないものでしょうか？
そろそろ2回目のO/Hを視野に入れないといけない時期にきました。
投稿者: shu | 2005年07月08日 21:38
日時: 2005年07月08日 21:38
車はやっぱり走らせてナンボなので、適度に運転したい今日この頃です。でも蒸し暑くなってきましたね(^^;
O/Hですが、同じといえば同じですが違うといえば違うでしょう。私の場合はO/Hがメインというよりも、仕様変更がメインでショートストローク化やバネレートアップ(+100%、つまり２倍）のSタイヤセッティングをやってもらっています。こないだ峠を軽く走りましたけど、荷重移動がわかりやすくていいカンジでした。ピッチングは少しあるので街乗りにはどうかと思います。まあそれは主にバネとSタイヤの硬さによるものが大きいですけれども。
O/Hだけなら同じでしょうかね。電話して内容を聞いてみるのもいいかもしれません(^^)
投稿者: tnoma | 2005年07月08日 22:02
日時: 2005年07月08日 22:02