のまのしわざ

新車を購入した場合は、必ず慣らし運転を行っています。

最近は工作精度が上がったので「慣らし不要」とも言われますが、運転手が慣れるという観点からと、さらにこれは新車購入だけの特権! ということで今回のR55 MINI Clubman Cooper Sにも行ってます。

慣らし運転はいつもは

1000kmまで 3000回転（オイル交換）
2000kmまで 4000回転
3000kmまで 5000回転
4000kmまで 6000回転
5000kmまで 7000回転（オイル交換）
5000kmから 全開OK

のように1000km毎に1000回転づつ上げていく方式をとってます。とはいえこれはマニュアルでのお話。今回は自分で買う初めてのオートマチック車だし、勝手の分からない輸入車ということもあり、ディーラーの方に慣らし運転の方法を聞いてみました。すると

2000kmまで 4500回転

だそうです。4500回転って、随分高回転だなあというのが印象です。

さらにオイル交換については、ロングライフオイルのため20,000kmまたは2年経過での交換が基本とのこと。環境負荷を減らすために廃油をなるべく出さない方針だそうで… これまた湯水のようにオイル交換をしている私には新鮮なお話。だからといって交換するかというと、今回は教えに素直に従って交換しません。なおオイル量は約6L, 純正指定であるカストロールの10W-40を利用するとのこと。ちなみにオイル交換代金はフィルタ交換含めて約2万円…

ちなみにこもだ氏による慣らし方法は以下。

慣らし運転 - Wikipedia

菰田氏（BMW評論家）式BMW慣らし法

段階 走行距離 エンジン回転数上限 速度上限!備考
1 ～300km 2,500回転 90km/h
2 300km～500km 3,000回転 100km/h
3 500km～1,000km 3,500回転 超高速は避ける
4 1,000km～1,500km 4,000回転
5 1,500km～2,000km 4,500回転
6 2,000km～2,500km 5,000回転
7 2,500km～3,000km 5,500回転 意図的に回転数をある程度上げる

従来私が行ってきたのとほぼ同じ方法なわけですが、ここでふと思ったのはMINIの4気筒1600ccターボエンジンとBMW 6気筒NAエンジンで同じ慣らしでいいのかなあというもの。まあ2000km/4500回転という点はディーラー指定と同じだし、ゆっくりと回転数を上げればOKってことで。