VTGが具体的にどういったものかは分かりませんが、読んで思ったのは、「ウィングターボ？」ということでした。
ポルシェ 911ターボ 次期型に世界初、VTG技術 ｜ Response.VTGシステムの中核的な特徴は可変タービンブレードで、排出ガスで駆動する大小2つのターボチャージャーのメリットを1つに融合させたもの。低回転域におけるレスポンスの良さと大きなトルク、そして高回転域における卓越した出力と高いパフォーマンスを発揮する。
ホンダ レジェンドターボチャージャーのタービンブレードの周囲に４枚の固定ウイングに可変ウイングをそれぞれに設け、エンジンの運転状況に応じて可変ウイングの角度を微細に変化させることで、排気の速度を制御し、過給圧をバリアブルにコントロールするシステムである。
基本的な考え方は同じですねえ。さすがは1500ccで1000馬力をたたき出したホンダターボ技術。
まさかず
ウィングターボはいすゞトラックにも採用されました。
が、リショルムコンプレッサー（スーパーチャージャー）＝カペラディーゼルターボに採用＝とか、ボールベアリングターボ＝ファミリアに採用＝とか、うちの会社の製品は後に続かないなぁ。
tnoma
カペラとか、ファミリアというのが後に続いてないんじゃ(^^)
やっぱトヨタとかトヨタとかトヨタに採用されるといいんじゃないですか？ちなみに某S社でトヨタ向けの製品を納入していた友人はトヨタのやり口にかなり閉口していました。あの企業文化はかなり独特みたいですね。話をきいて、一緒に仕事したくねーと思いましたよ。