のまのしわざ

友人からヤマハ電動パッソルのインプレが届いたのでご紹介。

関連リンク：　ヤマハ電動スクーター Passol

全体的にはスリムビューティーです。初代パッソルを彷彿とさせます。（知って
いる、というか乗った事のある人いますか？さらに「パッジョグ」作った人いま
すか？）
シート下にコンビニ袋を下げるフックがついています。荷物はこれに吊るしま
しょう。

自転車や普通のスクーターのように「前カゴ」をつけるとデザイン台無しになり
ます。
ライトとハンドルまわりです。ちょっと古臭い感じがします。
確かにバイクの世界ではメッキ＆丸味デザインが流行（というかリバイバル）で
はありますが、こいつの首から下のデザインとは合わないと思います。
製造コストもあるでしょうが、せめてヘッドランプとハンドルバーのメッキはや
めて「つや消し」のほうが合っているでしょう。

メーターまわりは液晶＆EL照明でバイクというより電気製品っぽいです。
ちなみに、イグニッションキーをONまで回したのち、ここのスイッチを押してや
らないと走行できません。（暗証ロックもできる）

前輪です。あまり面白く見えませんが、走行抵抗を減らすためのタイヤの細さと
バネ下重量軽減のためのアルミホイールに気がついたあなたはすばらしい！！！
50ccの世界では、高級モデルでないとアルミは履きません。コストかかるし、ア
ルミと鉄の重量差はパワーでカバーできます（というか普通には差が出ない）か
ら。
・・・と言ったところで「んじゃ、Passolはそこまで重量削らないといけなかっ
たの？」と思った方、たぶんそのとおりだと思います。そこらへん後述します。

電動パッソルの心臓＆筋肉部です。
丸い円盤状部分いっぱいにモーターが入っていて、遊星ギア＆ワンウェイクラッ
チで後輪を駆動します。
・・・要は、「アクセル開けるとほぼロス無しダイレクトに加速、アクセル戻し
てもエンジンブレーキかからずに惰性で前進」です。
普通の原付のようにアクセル（スロットル）開けると、思わずガツンと「持って
いかれる」ので注意が必要です。

後輪の反対側です。マフラーがないこと、後輪ブレーキは反対側のドライブユ
ニット内蔵なので、スッキリしています。レーシングマシンっぽいかも。
ドライブユニットの裏側にLEDかネオン管仕込んで、ホイールの隙間から光が漏
れるようにすると目立つカスタムが出来そうだ。

バッテリーはシートの下にあります。そこそこ重量があります。
外さなくても充電できますが、普通は部屋に持ち帰って充電器つないでやるって
のが普通でしょう。盗難防止にもいいでしょうし。

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レトロモダンなかんじでちょっといいですね。やっぱ電気の時代でしょう。空気は綺麗に。触媒はちゃんとつけましょう。