洗車道：ブリスbliss試用でブリスを試しましたが、約一ヶ月たって洗車してみたのでご報告です。
ご覧のように、、、よくわかりません。純粋に洗車だけしましたが、そのわりには光沢があるような気もしますが劇的に「おお、すっげー」とも思いませんでした。元々の下地が気に入らないんですよね。これ以上はやはりきちんとしたプロのコーティングに頼むしかないのでしょう。
それよりもちょっと気になることが。というのも「修復暦なし」で買った車ですが、板金暦はある模様。見れば見るほどフロントフェンダー、ドア、リアフェンダーの色が違うように見える・・・
決定的なフレーム修正はいくら疑っても出てこないので確かにないとは思うのですが、ドアのチリがあってなかったり、ねじれるとリアからパキパキ音が出るのは気持ち悪いものです。やっぱ新車で買わないと履歴がわからなくていけません。
次回の車は是非新車希望。ミッドシップ希望。ホンダ希望。貯金しなきゃ。
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コメント (3)
修復歴無しでも、ふっといタイヤ履かされてガリガリ走られた経歴の車はボディがヤレてる場合があると聞きます。
車の性格からしてある程度避けられないのかもしれないですね。
でも個人的には中古車はその辺りの「賭け」みたいな部分も楽しいと思います（笑）
投稿者: hado | 2004年05月03日 23:44
日時: 2004年05月03日 23:44
というかHONDAのミドってNSX．．．．
若しくは保存状態最高のBEATも。
あ、アクティも（笑）
1600クラスでVTECでミドでオープンって有ったら欲しいですねぇ．．．
板汚し失礼しました。
投稿者: 匿名 | 2004年05月03日 23:51
日時: 2004年05月03日 23:51
hadoさん
今は自分がぶっといＳタイヤ履いて、ブイブイサーキットを走っているのでどっちにしろボディはヤレヤレです(^^)
ＮＳＸは憧れなんですが、サラリーマンをやっている限りは高嶺の花。次期ＮＳＸはアルミから鉄に変わってずいぶんと安くなる、とはいっても６００万円とかいう話ですが、もうちょっと現実味が出てきます。
VTECは1600ccより1800ccや2000ccがバランスがいいですね。シビックＲで色々やりましたが、やっぱり最終的にはパワー不足で厳しいです。そのかわりコーナリングスピードは凄いですが。
投稿者: tnoma | 2004年05月04日 00:03
日時: 2004年05月04日 00:03