レスポンス | Response. 【デトロイトショー'04写真蔵】トヨタ/サイオン『tC』のスタイリング
フロントマスクはスバルインプレッサ系、ライトはBMW系、サイドシェイプはスカイラインGT系、リアコンビでようやくトヨタアリオン系とデザインにどれ一つ飛び出たところのないtCですが、久々の2ドア(実際には3HB)スポーツクーペです。
2.4Lエンジン160psとのことですが、スーパーチャージャーで200psの出力、19インチホイール装備でスポコン市場に殴りこみをかけるとのこと。是非日本にも入れて欲しいものです。
高見 晃
一見してこれは、レガシーかヴェーエムべーですね。
しかしヴェーエムべーは特に745iは簡単に買える車では無いし、と言って7シリーズ以外は買っても自慢にはならない。
話はかわりますが、
今回ホンダが水平6気筒エンジンを搭載した1800ccのアメリカンバイクを発売しました。久々のわくわく感ですね。
レシプロエンジンも、ノーマルタイプ、V型、そしてスバルのボクシーエンジンと、メーカでエンジンのタイプも固定気味だった処に行き成りホンダがボクシーエンジンの投入、これはホンダがこの新エンジンを乗用車に搭載すると、これは面白くなります。インプレッサの試乗経験でボクシーエンジン車のオンザレール走行が実感しました。
それにボクサーエンジンは、エンジン高が低い分ボンネットが絞り込める為シェイプアップされたデザインが可能になる。もしインテグラに新エンジンを搭載するとワイド&ローの2シーターを発売するとボクサーエンジンは新しい風になるかも。
優等生的なトヨタの車もよいけれど、私は退屈なトヨタ車よりわくわくする車が欲しいです。
tnoma
ヴェーエムベーですか!私は小学生のころ「ベンベー」と言ってました(^^)
水平対抗6気筒のバイクって凄いですね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/goldwing/index.html
値段も凄いし(^^)
トヨタも昭和の時代は良かったのですが、「カイゼン」の名のもとに面白みや型破りな要素まで消し去ってしまったのが残念ですね。今回のtCは型破りなところがあるので、ちょっと期待です。