のまのしわざ

ん～、面白そうっすねぇ。
そそ、この度デミオが家族の一員に加わることなりました。
なんと、時代に逆行して５速車です。（笑）
やっぱり小さなクルマは高回転を駆使して走るのが楽しいですよね。

おもちゃ感覚で、いつでも全開っていうのが、小排気量車の醍醐味ですね。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/smart/index.html

ここが色々と詳しい。

以前カプチーノも乗ってたので、AZ-1との比較ならお任せください。
カプチーノは優秀な車。
AZ-1は欠点だらけだけど特殊なハンドリングを味わえる車。
と、いったところが率直な感想です。

ところで、ミッドシップでトラクション的には有利なAZ-1だけど
同等のチューンをしたカプチーノには勝てないそうです。
この差はインタークーラーの位置だそうです。
車外の音がよく聞こえるのと視点が低いので、運転してる本人だけは
AZ-1のほうが速いと感じます。

駐車場代が月額31,500円
実用的な車との2台体制にすると月額63,000円
う～ん。購入したいけど、購入できない。
でも、素敵なデザイン・・・

motoff様

コメントありがとうございます。そうなんですよ、ディメンジョンとパッケージングをうまくデザインでまとめてますよね！
駐車場代に自動車税、任意保険代とか考えると気が遠くなります・・・（笑）
あと幾らで販売されるのか、気になります。どうもヨーロッパだと１８０万円くらいという話ですが、日本にくると一体いくらになることやら。。。

みみぼんへ

同等以上のチューンをすれば、ミッドシップ有利でしょう！？

自分としてはカプチーノのあの形がちょっと好きになれない・・・のり味は好きだけど。AZ-1は運転したことがないので、今度乗せてね。

小さい車なので、事故には気をつけて。。。

その言葉を待ってました！
AZ-1最大の特徴はガルウィングではなく運転しないととわからないハンドリングなんです。
ぜひ乗ってください。

　AZ-1乗ってます。楽しいです。でも少しガタきてます。
スマート　ロードスターに買い換えようか？
　ちっちゃいトランクが前後にあるしAZ-1よりずいぶん実用的だと思う。ちなみにロードスターは２５０万クーペは２７０万前後だって、ヤナセで聞きました。
　ミッドシップからＲＲはそんなに違和感ないだろう。パワーもそんなに変わらないだろう。不安はシフト、シーケンシャルって大丈夫かなあ？MR-Sぐらいの出来だったら許すんだけど。
　ちなみにカプチーノだったらユーノスロードスター（ユーノスね）のほうが良いと思います。以前ロードスターのオーナーでした。
　一言で言うとAZ-1は四輪のバイクだね。燃費なんかなーんも考えずに回してます。ちなみに燃費は12km/l
　あと私が嫌いなホンダのビートも仲間に入れてあげてね。ＡＢＣトリオなんだから。

　後輪のブレーキがリーディングトレーディングというのが、とっても嫌です。

に、にしゃくごじゅうまんですか・・・
そしてリアドラムブレーキ（笑）

私はジムカーナやりますが、リアドラムブレーキはロックしやすいのが嬉しいです。まあ許せるのはこの重さまでですが。

ビートのことに言及するのを忘れてました。
ビートは友人が持っていて、よく運転させてもらっていたのでよく知っています（実際には合い鍵を強奪して持っていた）。

初めて乗ったときの印象は、
「うるせーーーーーーーーーぇ！！！（エンジン音が）」
でした。まさにビービーいってましたね。純正オーディオは車速感応型自動ボリュームがついてましたけど、本当に必需品ですね、あの装備は。

オープンの爽快感とバイク感覚の操作感と、事故したら死ぬなという恐怖感が微妙に交じり合ったドライビングハイを堪能できるクルマでした。