「いまどき車を買うなんて教養がない、と思っているアナタは大事なことを忘れてませんか？」の続き。
・上手になるには運転するしかない
・ボロいクルマで練習する
・なんでもかんでもコスパで計るのは最適ではない
前回以上のような指摘をしました。そのうち、
いまどき車を買うなんて教養がない、と思っているアナタは大事なことを忘れてませんか？ - のまのしわざ同じトヨタ86をレンタカーで毎週末(土日通して)借りることを考えてみます。
そもそも土日２日借りる前提が間違っている、とのご指摘がありました。これはあくまでも仮定ですが、根拠がないわけではありません。
運転習熟の目安は１年１万キロ
一般的に自動車の走行距離は１年で１万キロが目安です。一方免許を新規取得した初心者マーク装着義務は１年。そう考えると初心者は１年で１万キロ走行することが目標です。
私の時代、親には5万キロ走って一人前と言われたもので、頑張って１年２万キロ、３年で6万キロ乗りました。
都内の平均速度は17.5km/h
東京の道路交通事情｜東京都環境局 気候変動対策東京都全体の混雑時の平均旅行速度は、平成11年では20．2km／hであり、区部では17．5km／hと全国平均30．0km／hの半分程度の速度でしか走行できていません。多摩地域では23．7km／hとなっています。
都内はクルマがいらない、必要ならばカーシェアといった流れになっているので、ここでは区部の平均速度17.5km/hをサンプルにします。
10,000km / (17.5km/h) = 571h
10,000kmを走行するには、571時間必要です。これを月平均にすると、47.6h。週末4回で割るとだいたい12時間くらい、走行距離は208kmとなります。これなら週末に１回、１日でいいではないか、と思いますけどさにあらず。
平均速度の罠
平均速度というのは走行時間、つまりクルマに乗っている時間でのみ計算されるので、この中にコンビニでトイレ休憩、買い物や観光といったイベント、昼食に夕食といった時間は考慮されていません。
食事や休憩、観光や所用といったところを含めて12時間走行したいのであれば、実際にはもっと時間をみておかなければなりません。
例えば箱根ドライブを例にとると、八王子から箱根まで70km。往復で140kmです。
片道は約2時間ですが、その後峠の茶屋でおもちを食べたり、芦ノ湖でボート乗ったり、ロープウェイを使って黒たまご食べたり、帰りがけに温泉に入ったりしますと結構時間をとって過ごします。
すると昼前にでて 6時間で帰ってきて返すというのは事実上不可能、最低でも12時間パックとなります。12時間であれば余裕ですね。
とはいえ走行距離は140～160kmくらいなので、目標とする週末208kmには及びません。ただただ距離を稼ぐ、というのはトラックドライバーみたいなもので、実際には練習しながらドライブや観光、ショッピングを楽しみたいものです。ですから、レンタカー、カーシェアのいずれにしても1年1万キロを週末のみで達成するには、土日の2日間借りるのが現実的です。
費用計算
タイムズで費用シミュレーションをしてみました。
⇒ カーシェアリングをご検討の方へ | カーシェアリングのタイムズカープラス
・カーシェア 68880円
・レンタカー 75840円
・マイカー 68960円
すると意外にもカーシェアとマイカーの差はほとんどありません。私の独自計算でも同じような結果が出てますので、まあ当たらずとも遠からずでしょう。
以下、独自計算した結果も参考までに出しておきます。
カーシェアの費用計算
週末の土日、１日12時間借りることを考え、12時間パックで費用を計算してみます。
12hパック 6690円
6690 * 8回 *12month= 642,240-
12hパックでは距離料金（1kmあたり16円 -> 距離料金 1万キロ 160,000円）が加算され合計年間 802,240円となり、月では約67,000円となります。
レンタカーでの費用計算
⇒ 標準料金(軽・コンパクト) | レンタカーならタイムズカーレンタル
デミオ1300, C-1クラスを想定して週末2日間借りると 6048+5184円 = 11,232円（会員価格）1ヵ月44,928円。
ハイシーズン料金は 9,072円+7,776円=16,848円、１カ月67,392円。
ガソリン代は別途6372円（後述）かかります。
カーシェアと比較するとオフシーズンは割安、ハイシーズンでは割高、となります。よくできていますね、さすがプロ。
ベーシッククラスの車両は安い
前回購入費用を計算したのはトヨタ86。これをベーシッククラスの代表車種デミオ13Cで計算しなおします。
駐車場代を2万円で算出。
ガソリン代は 燃費を17km/L、130円/Lとすると10,000/(17km/L) * 130円/L = 76,470円（月6372円）
●デミオ13C 135万円（新車） 車両購入価格 160万円 -> 32万円/year（５年で償却） 保険10万円/year 税金3.5万円/year 車検12万円/3year->4万円/year 駐車場代24万円/year ガソリン代 7.6万円維持費 81.1万円/year -> 6.8万円/month
世田谷区で、新車デミオを購入して自由に乗りまわして月々 68,000円。
土日、毎回予約して人の手垢のついた中古デミオをとりにいって、返却してを繰り返して月々 67,000円、この差は1,000円。
カーシェアやレンタカー並みの中古デミオでいいなら 80万円くらいで上物が買えますから、コストはさらに安くなり逆転します。
カーシェアは誰のため？
運転の習熟度も高く、マイカーもっているけど余りクルマ乗らないし、でもなくなると不便だしというベテランドライバーがマイカーを手放してカーシェアを利用するのはメリットが大きいことでしょう。
免許とりたて、運転の習熟が必要な初心者ドライバーがカーシェアで走りこむと価格メリットも自由度もありません。
週末2日間で約200kmのってようやく１年１万キロを達成できますが、実際には他の予定もあるのでそうはいきません。するともっと平日深夜や休みのときに集中的に、細かく刻んでいくしかないわけですが、するとお得なパック料金の適用外となり、割高になってしまいます。
マイカーは新車デミオもいいですが、80万円前後の中古で悪くないものがゴロゴロしているので、それが走りこみにはいいんじゃないですかね。
結局あまり乗らず習熟度が低いまま、たまに借りた車だと乗っている方も、回りも不安、ますます乗らない、というスパイラルに陥る気がします。