体育館でスーパー耐久ミニ四駆！　ミニ四駆耐久レース参戦レポート #mini4wd

なんと全長187m。

Perfume JPNライブで真っ白に燃え尽きた私。本当は千葉の新東京サーキットへカートレースを見に行くつもりだったのですが、昼まで轟沈。行くのを諦め、その代わりに気になっていた「広いコースでやるミニ四駆耐久レース」に行きました。

（とても低い立体交差）

今回のレースはほぼフラット。通常の耐久レースにあるスピードコントロールは不要、スーパーハイスピード耐久といってもいいでしょう。

レギュレーションは「トルクチューン」モーター（支給）、充電池1セットで3名（マシン）1組で1時間、一人15分以上走行というもの。

充電池はレース中の充電もOK。だから他のメンバーが走っている間に充電もできますが、充電器はタミヤ製のコンセント差し込みのもののみ。つまり700mA/h程度の充電に制限されます。

そんな状態なのでマシンの用意もまったくなく、コースに合わせたセッティングもできないままにレースに参加。そんな状態で満足に走れるのでしょうか？

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1時間耐久レーススタート！

私の走行は2番手。

周回タイムは10.7秒、他のチームが8.9秒ペースなのでなんと2秒近く遅いです。それもそのはず、他のチームはバリバリのフラットマシン。井桁超大径でモーターがイコールコンディションとはいえスピード域がまるで違います。は、はえぇぇ…

他のメンバーも通常の大径でラップは9.9秒～10.4秒。急遽超大径に挑戦するものの、タイムは変わらず、10.4秒前後です。

（立体交差直線のスロー映像）

充電池もイマイチぴりっとせず、5分ごとの交代、最大10分追充電をかけられますが 700mA/h * 10/60 = 116mA以下しか入らないのでパワーの回復も限定的。ペースが上がらずに苦戦を強いられます。

苦肉の策でバンパー外してみたり。

マシン交代は１台を引き上げ、もう一台をスタートするというリレー方式。トップチームは周回が速いだけでなく、このマシン交代が手早いです。さすが1/100秒を争うだけのことはあります。

結局60分経過しての周回は341周と3位。

総合では、

１位　新世界 451
２位　赤い松 384
３位　クラフト商事 377
４位　野村企画 362
５位　ちーむとよしま大好き（はあと） 346
６位　しげはこなかった… 341 ←ここ

6位とビリでした。

すみません…ぼくが、ぼくがもっとしっかりしていればマチルダさんは…、うぬぼれるな！（以下略）

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耐久レースが終わったあとはバーニングブリッジに変更、通常のタイムアタックレース。レースといっても2時間フリー走行みたいなもので、マッタリ。私はパワーダッシュをこの積んだマシンで多少遊んだあと、早々に立体マシンでセッティング。

24.48s VS パワーダッシュ 3.5
36.65s SXX アトミック 3.7（超速EX）
31.38s SXX スプリント 3.7
38.67s SXX トルク 3.7
35.33s SXX トルク 3.5（超速）
（タイヤはすべてローハイト）

速度域を色々と試してみました。きちんと数値に反映されるので面白いですね、実験みたい。

【番外編】

世の中には未知の世界があるということで。

チートな電池を使っての試走。速すぎで吹っ飛んで行きましたし、もちろんマシンはなにかしらのダメージを受けています。怖ろしい…

私もさっき走った耐久マシンを使ったところ、コースアウト。なんとギアカバーの後ろ側の歯が欠けてギアが軸ごと飛び出るというトラブルが。いや、ほんと怖ろしい。

・・・

最後はいつものようにお店に戻って歓談タイム。外でなにやらRCが始まりましたよ。

最近ミニ四駆仲間でRCがプチブーム、タムテックギアだと駐車場車2台分で十分遊べるので、今度は私ももっていきますよ、もちろんRCバッグも買って。

（密かな人気商品）

外は寒かったですが、心はポカポカ、いやあミニ四駆にRCっていいもんですね～