ありそうでなかった製品化。ミニ四駆のころがり抵抗（駆動系フリクション）をカンタンに計測するための台です。
▼EE3249-6 えのもとサーキット E ENOMOTO 四駆 転がりテスト台
アクリル製の台はちょうどミニ四駆コースに収まる横幅11cm。これをミニ四駆コースの直線や、フローリングなどの平坦な場所に設置、あわせて巻き尺（メジャー）を直線方向に伸ばして準備完了です。
ミニ四駆はギアを組み込んだ状態でモーターのピニオンギアを外しておきます。これにより駆動系がフリーになります。
ミニ四駆の後輪を台の縁に合わせ、そっと手をはなしてどれくらいの距離進んだかでフリクション（ころがり抵抗）を簡易的に計測することができます。
ちなみに台の足の幅はちょうど105mmと、ミニ四駆の横幅のレギュレーションに合わせてあるので、横幅をチェックするのにもいいです。よく考えられていますね。
2台のミニ四駆（MSシャーシ）を用意してテストしてみました。
1) オプションのベアリング等装着
超速ギア（ベアリング入り）、軸受丸穴ベアリング、バレルタイヤ
2) ノーマル
ハイスピードギア、軸受ハトメ、ノーマルタイヤ
結果は
1) 186cm
2) 94cm
と、1)のベアリング入りの方が約2倍も転がりました。ちなみに1) と同じ仕様で作った別のマシン(3)の動画はこちら。
1) 183cm
3) 156cm
とまあまあ近い数値です。でもシャーシの色や組み方、慣らし、車体重量でこれだけ違うんでしょうね。
では別の片軸モーター、スーパー2シャーシ(4)はどうでしょう。
1) 210cm
4) 109cm
随分と差がついてしまいました。しかし駆動方式と車両重量が異なるのでこれで一概にMSシャーシが速いということではありません。
特にMSシャーシはダブルシャフトモーターなのでピニオンギアを外すと前後フリーになるので4WDではなくなります。一方スーパー2シャーシはプロペラシャフトが依然あり、その駆動抵抗があります。
あくまでも標準状態と比較してフリクションが多い、少ないを相対的に知るためのものです。特に床の状態によって相当誤差がでると思われます。計測する場合は床を綺麗にして計測環境を同じにする、基準となる標準マシンと相対的に評価するのが良さそうです。
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▼EE3249-6 えのもとサーキット E ENOMOTO 四駆 転がりテスト台
追記）
youtubeに動画をアップしたところ、駆動抵抗について英語コメントをいただきました。どこで見つけたのか分かりませんけど、世界的に注目されていますね！
thank you for watching my videos!