今回は輸入車を中心に電動オープンカー、ＡＴ車を探してみました。
・ジャガーXKR Convertible
ジャガーは余り馴染みがないです。クーペは見たことありますけどコンバーチブルは見たことないですねえ。
エキサイト ジャガーXKRコンバーチブル
4200cc 406ps 6AT 4名(2by2) 幌 開閉20秒
・アルファスパイダー （参考）
もう何年もこの形のような気が。１５６は好きだったのだけど、最近フェイスリフトでずいぶんと変わってしまいました。やはりデザイナーが（スバルへ）流出したのが理由ですかね。とここまで書いておいてＭＴしかラインナップされてませんでした。硬派だったんですね。
2000cc 150ps 5MT/3200cc 240ps 6MT 2名 幌 開閉？ アルファロメオ・アルファスパイダー（６ＭＴ）
・プジョー３０７ＣＣ
流麗なスタイルを持つプジョー。一番のお気に入りは４０６クーペです。ヨーロッパ車は各ボディタイプでこうしてコンバーチブルをラインナップするから魅力的です。
プジョー３０７ＣＣ
2000cc 137ps 4AT 4名(2by2) メタル 開閉２５秒
・プジョー２０６ＣＣ
続いてもプジョー。ボディサイズはさらに絞り込まれて後席は完全に子供・荷物専用ですね。それでもプロポーションがとれて、席があるんだから立派です。とにかくおしゃれですね。
1600cc 108ps 4AT 4名(2by2) メタル 開閉２０秒
・ルノー メガーヌ カブリオレ
Ｆ１で好調なルノーです。当然カブリオレもラインナップしてました。が、プジョーと比べるとどうもデザインが野暮ったいです。しかし新しいメガーヌは前衛的になりました。アヴァンタイムとかかなりいっちゃってて気になる存在です。
仏車雑感 Ｒ２１ メガーヌ トゥインゴ シトローエンＢＸ プジョー６０４
1600cc 110ps 4AT 4名(2by2) 幌 開閉２５秒
メガーヌクーペカブリオレ autobytel
メガーヌクーペカブリオレ allabout
1.6/2.0/1.9 MTのみ、メタル 開閉２２秒（日本未発売）
・フィアットプントカブリオレセレクタ
これも前モデルですね。最近のはどうなっているんでしょう？フィアットといえば３＋３シートのムルティプラが最高にいっちゃったデザインで良くも悪くも特徴的だったのですが、マイナーチェンジで普通っぽくなってしまいました。ヨーロッパでもさすがにこれは行き過ぎなんですね。
1300cc CVT 60ps 4名 幌 開閉 ？秒
・サーブ９－３カブリオレ
そもそもオープンカーというのは、短い夏の間に効率よく太陽の光を浴びたいヨーロッパ気質が反映されたものといいます。であれば特に夏が短い北欧ではその存在感は際立つはずです。ということでまずはサーブ。幌の開閉はちょっと特徴的ですね。パネルが後方にスライドしてそこから幌が出てきます。Aeroは流麗なデザイン＋エアロパーツで４シーターなのにカッコイイ。
Linear 2000cc 5AT 170ps 4名 幌 開閉２０秒（時速30km/h以下で動作可能）
Aero 2000cc 5AT 209ps
サーブといえば戦闘機も作っているメーカーですけど、この人口が少ない北欧において国産の戦闘機・自動車メーカーを持つというのは凄いです。
サーブ37 ビゲンエンジンはボルボ
S A A B
・ボルボＣ７０
やはりボルボです。なんですが、前モデルＳ４０に似たテールデザインといい、Ｓ７０とも違うフロントデザインでなんだかボルボらしくないです。Ｓ７０のような押し出しの強さが欲しいところです。同じでいいのになあ。
C70T5 2300cc 245ps 5AT 幌 電動？秒
（続く）