ぼわ～ん、ぼわ～ん。
先日のエンジン不調、プラグ交換で全快、と思ったのも束の間。夏の暑い日に再びエンジンチェックランプ、アイドリング不調が発生しました。
先日の修理⇒ MINI Clubman エンジン不調、プラグ交換で修理完了 - のまのしわざ
今回はスロットルの不調、どうも正確にスロットルモーターが動作しておらず、テスターで抵抗値を計っても異常値を示していたとのこと。交換前はコンピュータにエラーが出続けていたが、交換したところエラーがでなくなったということで、これにて修理完了です。
実際にのってみると、気になっていた1000～2000回転でのシフトのひっかかり、アイドリング不調が消えて、シフトチェンジもスムースになった感じがします。スロットルが正確に開くことで、回転数が正確にあってシフトも高速かつショックが減ったのかも知れませんね。
果たして次は何が壊れるのか、いよいよ高年式車ゆえの不具合が多くなる時期です。
走行距離 78,659km