【Amazon】 86&BRZカスタマイズのすべて (SAN-EI MOOK) 
トヨタ86とスバルBRZ。違いは大きくないのですが、明らかに走りのセッティングが異なるとの話。では実際にスプリング、ダンパーはどのように違うのか興味があるところ。そんな疑問に答える興味深いデータが上記の「86&BRZカスタマイズのすべて (SAN-EI MOOK) 」に掲載されていました。
固有振動数はR32 GT-Rと同じく、市販車の上限といわれる1.5付近の 1.44～1.47Hz程度。
86とBRZの違いについてですと案の定86の方がBRZよりもフロントのスプリングが柔らかく、逆にリアのスプリングを固くすることで軽快な動きを演出しているようです。BRZはより安定方向。
ダンパーについてもこのスプリングの違いに合わせて多少変更しているようですが、ショックテスターでの計測なのでFについてはほぼ同等、リアについて86の方がより乗り心地領域で柔らかい印象です。
ワンドラ・カスタム・オーリンズのセッティング方向はどちらかというと86のほうに近いイメージですね。色々と勉強になります。