トヨタ86でもいいのですが、ちょうど「スバルBRZのすべて」を買ったのでスバルBRZの購入ガイド。
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スバルBRZのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) 
スバルBRZは紛れも無くスバル車、トヨタ86と違うところもあるので、気をつけないといけません。
・スバル伝統、ホイール PCDは100！
このクラスの標準的なホイールはPCD 114.3。しかしインプレッサと共通にしたかったのか、PCD100の設定です。インセットは不明ですが、インプレッサホイールがおそらく使えるはずです。
・ブレーキディスクサイズがホイールサイズによって異なる
単にホイールサイズが違うだけでなく、ホイールサイズに合わせてブレーキディスク径が異なります。
・16インチホイールはブレーキ15インチ
・17インチホイールはブレーキ16インチ、さらにリアディスクがベンチレーテッド
17インチホイール車を買ったあと、スタッドレスタイヤで16インチホイールをつけようとすると困りそうです。
・タイヤサイズ
205/55R16 RA/Rグレード標準
215/45R17 Sグレード標準（Rグレード 17インチオプション選択時）
グリップバランスを考えると意外と205/55R16が良いかもしれませんね。
・競技車専用 RAグレード 205万円はお買い得か？
トヨタ86と違い、スバルBRZ RAグレードはバンパーは塗装され、しかもオプションでマニュアルエアコンも装備可能（トヨタ86はオプションでも装備不可）。ときくと結構使えそうなグレードに見えますがオプションはここまで。
・ドアハンドル、ドアミラー無塗装
・ドアミラー手動格納式（電動リモコン付）
・スピーカーレス、配線もなし
・トランクの内張りなし
・フロアの遮音材なし
・16インチ鉄ホイール、ホイールカバーなし
・マフラーカッターなし
・内装の装飾系一切なし（ほとんど真っ黒）
・カップホルダーなし
今時FRでジムカーナやダートラはやりませんが、かなりそっち系のスパルタンな仕様。特にブレーキ径が小さく軽い点はスラローム競技の１ラップタイムアタックには有利です。
逆にサーキット走行などでブレーキに耐フェード性を求める場合は17インチホイールが選べるRまたはSグレードが良さそうですね。
・トルセンLSDとファイナルギア比
スポーツカーにとって必要なLSD。トルセンタイプは17インチオプションとセットで装備となります。その場合はなんとファイナルギアも3.727から4.100にローギアード化。逆にいえば16インチタイヤホイールでは純正LSD/ローギアードは装備できません。装着したい場合はどちらも完全にアフターマーケットに頼らざるを得ません。
どちらも工賃込みで相当に高くつき、せっかく安いRA/Rグレードの意味がなくなってしまうことも。もっともトルセンLSDなんて効いているどうか分からんデフはいらん！ という向きには関係ありませんね、男はだまって2wayです。
昔ながらの男気仕様、エアコンレスでバキバキLSDを効かせながら競技をするのに最適なRAグレードといった位置づけでしょうか。少し魅力を感じてきました。カーオーディオ？ 軽量化の邪魔なのでいらないです。今時スマホがあれば、音楽だって聞けますよ。
ということで男気あるモータースポーツ系の人にはぜひRAグレードを買っていただき、タイムアタッカーになって欲しいものです。スバルもそれを望んでいるはず。
やっぱ美女にはスポーツカー！