タミヤの思惑通り? ミニ四駆ノーマルマシン限定クラス「第3回えのもとテクニカルレース」参戦レポート #mini4wd

10月30日えのもとテクニカルレースに参加してきました。ただし寝坊、午後のノーマルクラスのみの参戦です。

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コースは「テクニカル」というだけあって、アップダウンのあるレイアウト。タミヤ公式レースでありがちなジャンプ、ジャンプの連続です。

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今回の肝はオムスビコーナー。

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バンクをおりながら、ウェーブが入っているというところ。ノーマルの4ローラー、しかもプラスティックというのにはなかなかツライところです。

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ジャンプもあります。

さてそんなコースに対して私のマシンはというと!

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まだできていません! なんとお店についてからその場で作るという荒業。いや本当に寝不足なんです、作っている暇ないんです。

なんとか30分で製作終了、慣らしする間もなく走行開始。

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(写真は家に帰ってから撮影。撮影する時間もありませんでした)

直線スピードはほぼ同等、少し負けるくらいですがコーナーがイケていません。曲がるたびに他のクルマにおいていかれてしまいます。実はスーパーXXシャーシを作って走らせるのは今回が初めて、組み方に間違いはもちろんないのですがこれがシャーシのポテンシャルといったところでしょうか。

あとでよくみてみると、フロントのスラスト角が結構ついていました。ゴムローラーというのも抵抗になっていたのでしょうね。

残念ながら予選敗退です。ということで、他のノーマルマシンたちの戦いをチェック!


(4位決定戦)

さて決勝に残った3台はというと・・・

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ライジングエッジ(新製品、MSシャーシ)
ライジングエッジ(新製品、MSシャーシ)
テラスコーチャーRS(新製品、S2シャーシ)

MSシャーシとS2シャーシ、すべて最新の製品です!
なにこのタミヤウマーな展開、出来すぎという声が。

つまりポルシェ同様、

最新のミニ四駆が最高のミニ四駆!

といっていいでしょう。メーカーの面目躍如ですね。

さてその3台の決勝戦、走りはどうかというとハイレベルな戦い。

結局ライジングエッジが優勝でした。色々な意味で良かったですね。

今回のノーマルクラスは改造不可、潤滑剤も同梱のもののみとかなり厳しいもので、組みの差はもちろんあるでしょうがそれ以上にシャーシのポテンシャルがものをいったようです。この結果はミニ四駆シャーシ選びの今後の参考になりますね。

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