富士重工業株式会社 ニュースリリースSUBARU BRZ CONCEPT - STI - は、トヨタ自動車株式会社と共同開発を進めている新型小型FRスポーツカーである｢SUBARU BRZ｣をベースとしたコンセプトモデルです。スバルのコア技術であるボクサーエンジン(水平対向エンジン)の採用により可能となる、低重心パッケージが実現する「Pure Handling Delight - 新しい次元の運転する愉しさ」を、スバルのパフォーマンスブランドである「STI」をモチーフにさらに磨き上げた、最高のハンドリング性能をイメージしたコンセプトモデルです。
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NEW MODEL MAGAZINE X (ニューモデルマガジン X) 2011年 12月号 [雑誌] 
ニューカーマガジンXの情報によると、スバル版FT-86、BRZはSTIバージョンであってもターボは装着されない、とのことです。その理由はすでにこちらでもエントリーしているようにアルテッツァ・ミッションの採用による容量不足。
・FT-86のミッションはアイシンAI製： 気になる AZ6・AY6の耐久性 ([の] のまのしわざ)
・FT-86はアルテッツァの二の舞？ 気になるミッションとデフをおさらい ([の] のまのしわざ)
▼追記：ミッションはアルテッツァと同型のAZ6で確定です⇒トヨタ86、スバルBRZの6速ミッションはアルテッツァと同一のAZ6で確定 #TMS2011 ([の] のまのしわざ)
200Nmほどのトルクにしか耐えられない、とのことでスバルSTIバージョンはターボ以外の高出力化を模索しているそうです。吸排気系見直し、高回転化などでしょうか。
・ハチロクに似ていない FT-86は本当に売れるの？ パフォーマンスと商品性とターゲットユーザーと。 ([の] のまのしわざ)
スバルのミッションを使えばターボに耐えられるのに、と思ったのですが4WD専用のためミッション途中で前と後ろに出力を分けるタイプ。どうやら流用はできなかった（しなかった？）ようです。
▼スバルミッション⇒ＧＤＢ６速ミッション移植！ハードＤＩＹ編