Honda | F1 | F1現場監督・中本修平レポートでもシフトアップ側の回転数を見ても、琢磨くんのはまったくバラツキがなく、きれいに並んでいる。スロットルの開け方などは、ジェンソンとはスタイルが違うから違う。でもそれで壊れるなんてことはないでしょう。
― ほんとに、ミステリー。
ホンダのオフィシャルサイトでこんなことをぶちまけていいんでしょうかとハラハラしますが。
とにかく次回、2台とも壊れないことを祈ってます。
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Honda | F1 | F1現場監督・中本修平レポートでもシフトアップ側の回転数を見ても、琢磨くんのはまったくバラツキがなく、きれいに並んでいる。スロットルの開け方などは、ジェンソンとはスタイルが違うから違う。でもそれで壊れるなんてことはないでしょう。
― ほんとに、ミステリー。
ホンダのオフィシャルサイトでこんなことをぶちまけていいんでしょうかとハラハラしますが。
とにかく次回、2台とも壊れないことを祈ってます。
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コメント (2)
壊れるのはエンジンが低回転に弱いからです。
投稿者: kon | 2004年06月18日 01:12
日時: 2004年06月18日 01:12
なるほど~
うちの高回転型F20Cエンジンもたまにはぶん回さないと(^^)
本当に気を抜くとVTECはいつぶり?ってなことになってます。公道でVTEC入れること自体、すでに速度超過になりますが。
次回はさらにエンジン全開率が高いそうなので、壊れないで欲しいですね。
投稿者: tnoma | 2004年06月18日 01:23
日時: 2004年06月18日 01:23