SFC OPEN RESEARCH FORUM 2003で Eliicaプロジェクトについて聞いてきました。
そこで驚愕の情報が次々と！
Ｑ：「400km/hなんて出るんですか？」
Ａ：「KAZでは、設計上300km/hで、実際には311km/hを記録しました。今回のEliicaは400km/h設計です。300km/hと400km/hではたった100km/hしか違いませんが、世界が全然違います。ジャンボジェットの離陸速度と同じなんですよ。空力性能が非常に重要で、ＣＤ値は0.17です。これも設計上の値で、実際の値が0.01でも違うと話が違ってくるので最新の注意を払っています。」
Ｑ：「400km/hなんてどこで出すんですか？谷田部のテストコースでも無理じゃないんですか？」
Ａ：「イタリアに13kmのオーバルコースがあるので、そこに持ち込んでテストします。ドライバーは（元Ｆ１ドライバーの）片山右京さんです」
げげっ、本気だ。しかも１３キロのオーバルコースって、どんなところだよ、おい。
「前回のＫＡＺの製造はイタリアで、結構適当に出来ていたんですけど、今回のEliicaは国産です。ショックはＳＨＯＷＡ，ホイールはエンケイ、タイヤはブリジストンのＦ１タイヤ（をベースにしたもの）です。モーターは一輪あたり８０馬力で、合計６４０馬力です。バッテリーはＧＳです。」
以前はイタリア車クオリティだったそうで、今回はドライバーも含めてすべて国産。期待できそうですね。
４００km/hアタックは２００４年２月だそうです。がんばれニッポン！？
関連リンク：
【東京ショー2003速報】学生が作り上げた、世界の『エリーカ』秘話
その他の質問：
Ｑ：「小回りきかないんじゃないですか？」
Ａ：「通常は１，２軸が操舵されますが、極低速時は４軸目が逆位相に転舵します。その場合、３軸を若干ひきずる形になります。消防車等と一緒ですね。」
Ｑ：「外輪にトルクを与えることで、ハンドルを切らずに曲がる等できると思うのですが」
Ａ：「そういった制御系の研究もしています。畳一畳ほどの試作車（４輪）を作ったこともあり可能です」
Ｑ：「さくさん協賛企業がありますね」
Ａ：「実際には研究室では限られた研究しかしてなく（制御系が主、あとはデザイン？）、協賛企業の技術力をうまく使いながらまとめあげています」
Ｑ：「協賛企業に（地図の）ＺＥＮＲＩＮが入っていますが？」
Ａ：「片山右京さんとセットになって参画しています（パーソナルスポンサーということらしい）。」